2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42
Isuzu Trooper je klasično japansko terensko vozilo. Izvozio se u različite zemlje pod potpuno različitim nazivima. Model trenutno nije u proizvodnji. Pod imenom Isuzu Trooper, ovaj SUV nije isporučen u Rusiju, ali je i dalje prisutan na domaćem tržištu polovnih automobila.
Prva generacija
Prva generacija automobila proizvodila se deset godina (1981-1991). Postojala je verzija sa kratkim međuosovinskim rastojanjem sa troja vrata i model pune veličine sa karoserijom sa petoro vrata. Imala je čvrstu zadnju osovinu i nezavisno prednje ogibljenje.
Motor Isuzu Trooper mogao bi imati zapreminu od 2,0 i 2,2 litre. Automobil je imao pogon na sva četiri točka i bio je opremljen disk kočnicama. Pet godina nakon početka prodaje (1986.), linija pogonskih jedinica dopunjena je novim 2,3-litarskim motorom. Ovaj motor je potkopao autoritet SUV-a: agregat se pokazao vrlo krhkim. Godine 1987. kompanija je napustila ovaj motor i počela ugrađivati standardni V6 pogonski agregat zapremine od2,8 litara (posuđeno od General Motorsa). U isto vrijeme, kompanija je aktivno razvijala vlastiti novi motor.
Iste godine razvijen je 2,6-litarski V6 benzinski motor. Kasniji model Isuzu Troopers imao je podijeljenu stražnju osovinu. Godine 1987. automobil se mijenja, optika mu se mijenja, od sada je Isuzu Trooper opremljen pravokutnim farovima.
Druga generacija
Prvi predstavnik nove generacije Isuzu Trooper sišao je sa proizvodne trake 1991. godine. Zatim su postojali automobili sa kratkim međuosovinskim razmakom sa troja vrata i punopravni automobili sa dugim međuosovinskim razmakom sa pet vrata.
Auto je opremljen V6 motorima od 3,2 litra. Snaga takve jedinice bila je impresivnih 200 KS. sa., postojao je i dizel motor. Zapremina mu je bila 3,1 litar sa snagom od 120 litara. With. Bila je to četverocilindrična linijska elektrana. Uparen sa bilo kojim od motora, instaliran je pretvarač obrtnog momenta.
Moramo odati priznanje inženjerima motora, jer je njihov uređaj bio najjednostavniji. Postoji čak i izreka o ovom automobilu: mnogi njegovi vlasnici su rekli da se popravke Isuzu Troopera mogu obaviti u šumi na koljenima.
Recenzije
Druga generacija vojnika u Americi izazvala je skandal. Utvrđeno je da model nije zadovoljavajući. Razlog za to bila je određena nestabilnost automobila, što je dovelo do njegovog prevrtanja. Isuzu je bio ogorčen situacijom i započeo je parnicu. Suđenje je bilo dugo, ponekad je stao na stranuIsuzu, a ponekad je prelazio na stranu protivnika. Kompanija na kraju nije uspjela dobiti spor protiv Amerikanaca u SAD-u (nije ni čudo).
Tokom ispitivanja, prodaja automobila pala je na rekordno niske nivoe i nikada nije uspjela da se podigne na visoki nivo na kojem je bila prije početka ispitivanja. Postoji mišljenje da je na tako jednostavan, pa čak i podo način, vodeće mjesto na američkom tržištu u SUV segmentu oslobođeno zaostalih američkih proizvođača. Prije skandala, Isuzu je bio lider u prodaji i gotovo da nije imao dostojnu konkurenciju.
Ali u stvarnim recenzijama Isuzu Trooper je hvaljen. Da, godine uzimaju svoj danak i automobili trunu, ali to je prirodan proces. Ali lakoća održavanja automobila i njegov gotovo neograničen resurs je vizit karta japanskih automobila tog vremena.
Konačno mišljenje
Ovo je radna mazga koju možete voziti po svim putevima, da, postoje putevi, ovaj SUV se kreće čak i po bilo kom neravnom terenu. Ne plaši se nikakvih prepreka.
Da li vam treba auto za izlete u šumu i samo za svakodnevnu vožnju? Znate li sami da popravite automobile? Onda je Isuzu Trooper za vas! U njemu nema zeznute elektronike, u njemu nema baš ničeg suvišnog. Ali u isto vrijeme, treba reći da je ovo udoban automobil koji kao da lebdi na ravnom putu.
Svi rezervni dijelovi se mogu naći i kupiti. To je moguće zahvaljujući ujedinjenju tog vremena. Istovremeno, treba izraziti zahvalnost japanskim proizvođačima automobila, jer kompanijepodržavaju proizvodnju komponenti za automobile koji su odavno obustavljeni. Cijene komponenti su razumne.
SUV ne ostavlja nikakav utisak na okolne vozače koji vole isti tip malih automobila, ali situacija se menja van grada. Ako neko ko vas nije primetio na Isuzu Trooperu u gradu upadne u nevolju i zaglavi u blatu do bočnih retrovizora, biće veoma iznenađen kada ga bez problema izvučete odatle na svom "tenk".
Preporučuje se:
Jednostavan marljiv radnik Isuzu Elf
Isuzu Elf kamioni imaju dugu i slavnu istoriju. Ovo je jedan od najstarijih modela prvog japanskog proizvođača kamiona (i jedini koji je trenutno nezavisan od transnacionalnih koncerna). U Rusiji su ove mašine zasluženo popularne zbog svog tradicionalnog japanskog kvaliteta, pouzdanosti i nepretencioznosti
Jeftini automobili - put do nezavisnosti ili vječni problemi?
Jeftini automobili su dizajnirani za relativno malo novca kako bi osobi dali slobodu kretanja u određenoj mjeri. Uz to, često imamo pravilo: jeftino znači loš kvalitet. Dakle, šta su jeftini automobili - sloboda ili nova glavobolja?
Opel Vivaro: moderan marljiv radnik
Potreba za velikim automobilom u porodici nastaje iz raznih razloga. Opel Vivaro je lep automobil koji se može svrstati u komercijalno vozilo. Dvije najprodavanije konfiguracije modela su kombi i minibus
"ZIL-164" - neprimjetan vrijedan radnik
Iako automobil "ZIL 164" nije ostavio impresivan trag u istoriji zemlje, ali u njegovom razvoju sudbina ovog kamiona nije prošla nezapaženo. Radio je u raznim oblastima - od sjevera do juga i od istoka do zapada, poprimio je različite oblike - kamion, kiper, kombi, traktor, cisternu itd. Neupadljiv, ali izuzetno bogat i ispunjen stalnim radom, sudbina je pripala ovom automobilu
Toyota Hayes je malo vrijedan radnik
Mnogo automobila iz Japana, uključujući i komercijalne, vozi ruskim putevima. Toyota Hayes jedan je od najpopularnijih minibusa japanske proizvodnje u Rusiji
