Usisna cijev prigušivača: opis i specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

U uređaju svakog modernog automobila postoji izduvni sistem. Sastoji se od nekoliko dijelova, uključujući katalizator, izduvni razvodnik, rezonator i prigušivač. Ali malo ljudi spominje takav detalj kao što je izduvna cijev prigušivača. VAZ-2110 je takođe opremljen njime. Šta je ovaj element i kako je raspoređen? Pogledajte naš današnji članak za odgovore na ova i mnoga druga pitanja.

Karakteristika

Izduvna cijev je sastavni dio izduvnog sistema. Ovaj element se nalazi iza ispušnog razvodnika i ispred rezonatora, sastoji se od metalne osnove i nabora. Ovo posljednje nije prisutno na svakom sistemu.

Koji je prečnik izduvne cevi prigušivača? UAZ "Patriot" opremljen je elementom od 60 mm. Prečnik je uporediv sa onim što je dostupno na preostalim komponentama sistema: cevi prigušivača, katalizator, itd. Karakteristična karakteristika komponente izduvnog sistema je prisustvo dva ulaza koji se glatko povezuju jedan s drugim. dakle,prvo, izduvni gasovi ulaze u centralnu izduvnu granu, a zatim u granu izduvne cevi. Nadalje, plinovi oslobođeni iz cilindara motora kreću se pod pritiskom do katalizatora. Ovdje se sve štetne materije sagorevaju, pretvaraju se u vodonik i uklanjaju napolje. Poslednji element u sistemu je prigušivač. On je taj koji preuzima sva akustična opterećenja, izglađujući zvukove i vibracije. Kao rezultat, imamo čist i tih izduv. Usput, karakteristike prijemne cijevi mogu biti različite. Opremljen je sa dva ili više ulaza. Što se tiče promjera, ispušna cijev prigušivača GAZ-3310 ima veličinu od 51 milimetar. Njihova svrha je ista - odvođenje plinova iz razdjelnika do katalizatora.

Materijal

Izduvna cijev prigušivača je izrađena od različitih vrsta čelika:

• nerđajući;
• aluminizirani;
• crna.

Svi se razlikuju po cijeni i kvaliteti. Hajde da ih pogledamo.

Nerđajući čelik

Ovakve odvodne cijevi su vrlo rijetke zbog njihove visoke cijene. Obično se nehrđajući čelik koristi za izradu prigušivača s direktnim protokom. Ova naslovnica izgleda veoma impresivno. Zrcalna cijev nije samo lijep izgled, već i mnoge druge prednosti. Dakle, potrebno je napomenuti otpornost ovog materijala na koroziju. Budući da se izduvna cijev nalazi ispod dna automobila, ona je stalno izložena vanjskim faktorima. Vani, njegova površina je pod utjecajem prljavštine, vode i reagensa; unutar proizvoda je izložen visokim temperaturnim opterećenjima.

Nerđajući čelik ima visoku otpornost na ove faktore. Osim toga, zbog složenosti izrade, cijena mu je višestruko skuplja.

Aluminizirana izduvna cijev

Napravljen od običnog čelika. Posebnost je aluminijski premaz dizajniran da zaštiti dio od korozije. Vijek trajanja takvih cijevi je oko pet godina. Dodatno, mogu biti opremljeni valovitim slojem.

Crna

Cev je izrađena od običnog čelika bez dodatne obrade, tako da životni vek često ne prelazi dve godine. Nakon ovog perioda, dio se mora zamijeniti novim. Trošak u odnosu na druge materijale je za red veličine niži.

Koji odabrati?

Najčešća cijev prigušivača je aluminizirana. Košta nekoliko puta manje od nehrđajućeg čelika. Istovremeno je vrlo otporan na koroziju i ekstremne temperature. Vozači ne preporučuju kupovinu cijevi od običnog crnog čelika bez dodatne obrade. Neki proizvođači ga prekrivaju slojem boje. Ali morate shvatiti da će nakon nekoliko mjeseci cijev izgubiti svoj atraktivan izgled: visoka temperatura, prljavština i voda će obaviti svoj posao. I prilično ga je teško skinuti. Čak i ako imate ugrađenu zaptivku izduvne cijevi prigušivača, nije moguće odvrnuti vijke: oni se lijepe za bazu. Jedini izlaz je rezati šešire mlinom. Što se tiče inox prijemne cijevi, može služiti do 10 godina. Jedina stvar jecijena i dostupnost na tržištu. Za neke automobile, takav dio se mora kupiti po narudžbi.

Greške

Kako odrediti da li je odvodna cijev u kvaru? Najsigurniji način je vizuelni pregled. Budući da se dio nalazi na prilično teškom mjestu, ne može se dijagnosticirati bez lifta. Stoga mnogi vozači utvrđuju kvar "po uhu". Ako je zvuk izduvnih gasova postao jači, postoje dodatne vibracije, a u kabini se osjeća miris paljevine, najvjerovatnije je dio u kvaru.

Ali nije uvijek cijev ta koja probija. Nabor ispušne cijevi prigušivača može izgorjeti, apsorbirajući prekomjerne vibracije i podložan visokim temperaturnim opterećenjima. Stoga, kada se pojave gore navedeni znakovi, potrebno je zamijeniti prednju cijev ili rebra na njoj.

Kako zamijeniti?

Za zamjenu dijela koji je postao neupotrebljiv, trebat će vam set ključeva i lift (nadvožnjak, otvor za gledanje). Osim nove cijevi, potreban je i set brtvi. Stari se jednom smanjuju.

Dakle, ispred dna nalazimo našu cijev (obično je pričvršćena na 13). S jedne strane pričvrstimo maticu, a s druge odvrnemo vijak. Da biste olakšali odvrtanje, možete koristiti univerzalno mazivo VD-40. Ako je nemoguće odvrnuti pričvršćivače, uzimamo brusilicu u ruke i jednostavno izrežemo vijke (onda ne zaboravite kupiti nove). Vadimo cijev, čistimo mjesto ispod gorionika i ugrađujemo nove elemente.

U vezi zamjenerebra, potonje treba zavariti u šupljinu cijevi. Naravno, lakše je kupiti novi sklop dijela (naročito ako ga imate od nehrđajućeg čelika, koji se ne "grabi" kod konvencionalnog aparata za zavarivanje).

Korisni savjeti

Da biste smanjili rizik od lijepljenja za površinu, preporučuje se da vijke tretirate grafitnom mašću ili Litolom prije zatezanja. Takve pričvršćivače će biti mnogo lakše ukloniti od sirovih. Ovim je završen postupak zamjene. Možete pokrenuti motor i provjeriti kvalitetu nove cijevi. Ne bi trebalo da curi. U suprotnom, provjerite zategnutost vijaka. Ako ćete rezati rebra i ugraditi novi, obratite pažnju na njegovu dužinu. Veličina bi trebala biti 20-40 milimetara veća od prethodne (pošto će i dio same cijevi biti izrezan).