2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42
Dekarbonizacija klipnog prstena je proces uklanjanja naslaga ugljika nagomilanih na zidovima klipa, odnosno naslaga koksa koji nastaju kao rezultat sagorijevanja mješavine goriva i zraka tokom rada motora.
Suština ovog procesa je otpuštanje depozita i njihovo dalje uklanjanje. Da bi to učinili, neki koriste posebne alate, kupuju autohemikalije i stavljaju ih u cilindre kroz rupe za svjećice. Drugi se u panici obraćaju autoservisu, trošeći ogromnu količinu novca na servisne stanice (koliko koštaju takve usluge, saznat ćemo na kraju članka). Danas bismo željeli razmotriti najefikasniji i najefikasniji način, zahvaljujući kojem možete samostalno ukloniti sve naslage iz cilindara.
Prvo, dekarbonizacija klipnih prstenova počinje odvrtanjem svijeća. Zatim moramo sve klipove staviti u srednji položaj. Da bismo to učinili, uzimamo dizalicu i podižemo prednji (ako je pogon na stražnje kotače - stražnji) dio automobila, uključujemo četvrtu brzinu i pomičemo motor po kotaču, određujući položaj klipova pomoću minusa odvijač kroz svjećice.rupe.
U sljedećoj fazi, dekarbonizacija klipnih prstenova je praćena punjenjem posebne "SURM-dekarbonizacije". Treba ga uliti u otvore klipa kroz otvore za svjećice. To je najbolje uraditi medicinskim špricem od 10 ml. Na jedan cilindar dovoljno je uliti 25 mililitara tečnosti. Budući da većina putničkih automobila ima 4-cilindrične motore, boca od 100 ml će nam biti sasvim dovoljna.
Dalje, sačekajte 15-20 minuta dok se čađ ne olabavi. Preporučljivo je u ovom trenutku osigurati da tečnost tačno pogodi prstenove. Da biste to učinili, možete pomicati klip gore-dolje i okrenuti viseći točak za 5-10 stepeni. Ovo treba da radite svih 15 minuta, dok rastvor konačno ne obradi površinu.
Nakon toga, uradi sam dekarbonizaciju klipnih prstenova prati uklanjanje centralne visokonaponske žice poklopca razvodnika. Odvojeni dio treba pričvrstiti između čeličnog vrha i mase s razmakom od 5-10 milimetara. Ako je ovo VAZ iz "klasične" porodice, između poklopca ventila i nosača crijeva za benzin može se postaviti izolacijska kapa. čemu služi? Ovo je neophodno kako kada se motor okreće starterom, ne bi došlo do kvarova zavojnice za paljenje.
Sada, kada su žice u zamrznutom stanju, gasimo auto iz brzine i u roku od 10 sekundi pokrećemo motor sa starterom. Na ovaj način ćemo izbaciti preostalu tečnost iz cilindara.
Sve,dekarbonizacija klipnih prstenova je došla do kraja. Sada ostaje sakupiti sve dijelove nazad i napraviti probni rad motora uz pritiskanje papučice gasa.
Znate li koliko košta takvo odkokovanje klipnih prstenova na servisu? Cijena takvih usluga je vrlo visoka - oko 3 hiljade rubalja za četverocilindrični benzinski motor.
Preporučuje se:
Kako staviti prstenove na klip: tehnološki proces ugradnje i zamjene prstenova
Ako su se dinamičke performanse automobila naglo pogoršale, povećala se potrošnja ulja i goriva, pojavili su se problemi s pokretanjem, onda to ukazuje na istrošenost motora. Ali ovo još nije presuda. Ovi simptomi ukazuju da je potrebno zamijeniti prstenove. Hajde da vidimo kako staviti prstenove na klip. Postupak nije težak, ali zahtijeva prisustvo alata i njegu
Tempomat: kako radi, kako se koristi
Tempomat je softverski i hardverski kompleks dizajniran za održavanje brzine kretanja u određenom području. U ovom slučaju nije potrebno učešće vozača - možete se opustiti na dugom putovanju
Šta je par klipa? Proizvodnja, popravka, zamena i podešavanje klipnih parova
Pumpa za gorivo visokog pritiska (TNFP) je jedna od najvažnijih komponenti svakog dizel motora. Uz pomoć ovog dijela gorivo se dovodi na način da u komoru ne ulazi tekućina, već mješavina goriva i zraka. Na rad pumpe za ubrizgavanje značajno utiče par klipova. Uz pomoć ovog elementa vrši se distribucija i dovod goriva u motor. A danas ćemo pogledati šta je par klipa i koliko je važan za dizel automobil
Kako i zašto se vrši kompjuterska dijagnostika automobila?
Kratak opis i uvod u kompjutersku dijagnostiku automobila. Pregled nekoliko programa i načina povezivanja
Kako provjeriti termički zazor klipnih prstenova: savjet stručnjaka
Prilikom remonta motora često se postavljaju pitanja o odabiru pravog termičkog razmaka. Klipni prstenovi sa prevelikim zazorom u bravi i duž ose neće raditi ispravno. Ali još gore ako je jaz bio premali. U tom slučaju motor neće raditi dugo vremena i nakon nekoliko hiljada kilometara ponovo će tražiti pregradu
