Instrument tabla, "Gazela": uređaj, princip rada i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Gazela je veoma popularan kamion u Rusiji. Na bazi GAZ-3302 proizvodi se i puno automobila za druge namjene. To su i javni prevoz i putnički minibusevi. Šta ujedinjuje sve ove modele? Objedinjuje ih ne samo zajednička struktura okvira, već i jedna instrument tabla. Gazele različitih godina proizvodnje bile su opremljene različitim instrument tablama. Pa, pogledajmo šta tačno i koje su karakteristike svakog štita.

Odredište

Funkcija bilo kojeg "uređaja" je informativna. Ovo se odnosi i na instrument tablu Gazelle Business. Na maloj površini u komandnoj tabli nalaze se svi potrebni indikatori, svjetla i vage. Obično se štit nalazi iza volana, ispred očiju vozača. Ali postoje izuzeci. Na primjer, u UAZ-u "Hunter" ploča se nalazi u sredini. Ali još nećemo razmatrati sređivanje ovog automobila. Vratimo se našim Gazelama. Spolja, njihove ploče su tri do pet okruglih brojčanika sa nekoliko signalnih senzora. U bilo kojem štitu, glavni brojčanici su:

• Brzinomjer.
• Tahometar.

Oni su najveći i centrirani. Osim toga, na instrument tabli ima dosta pomoćnih elemenata ("Gazela" starog modela i novog). Ovi brojčanici obavještavaju vozača o:

• Trenutna temperatura motora (odnosno rashladne tečnosti u omotu motora).
• Pritisak ulja u sistemu.
• Nivo goriva u rezervoaru.
• Napon u mreži.

Ako smatramo modernijim urednim, ovdje će biti prikazane i informacije o trenutnom vremenu.

Gdje je instaliran?

Napominjemo da se instrument tabla Gazelle može naći i na drugim automobilima. To su Sobol i Volga. Uređaj ima isti dijagram ožičenja. Izvana, ovi štitnici izgledaju identično.

Vrste

Postoji nekoliko tipova podataka panela:

• Euro-1 u starom stilu. Instaliran na automobile od 1994. do 2002. godine.
• Euro-2 starog stila. Ovi štitovi se mogu naći na Gazelama sa novom "njuškom" (sa farovima u obliku kapi).
• Novi uzorak. Instaliraju se do danas na Nexts, počevši od Gazelle Business.

U nastavku ćemo pogledati karakteristike svake instrument table Gazelle.

euro 1 panel

Ovaj uredjaj je instaliran i na "Sable" i na "Gazelle" svih modifikacija. Kakav dizajn ima, čitalac može vidjeti na fotografiji ispod.

Iz daljine, ovaj štit podsjeća na ploču "Lada"-sedam. Ali ipak, ovo je originalan dizajn. Ovdje nema elektronskih znakova. Dostupno samo:

• Brzinomjer.
• Tahometar.
• Senzor pritiska ulja (ne nivoa).
• Indikator mrežnog napona.
• Senzor nivoa goriva i temperature antifriza.

Štit se u ovom obliku proizvodio oko osam godina. Tokom ovog perioda nisu napravljene nikakve promjene.

Euro 2 panel

Ovaj uredjaj se naziva i "Riga". Također je instaliran na Volgi, posebno na seriji 31105. Ovaj štit ima malo drugačiji dizajn i izgled. Razvijen je posebno za novi torpedo, sa zaobljenim vizirom. Ovdje se nisu pojavili novi senzori, ali je promijenjena lokacija nekih brojčanika.

Skala brzinomjera je sada postala veća u prečniku, a senzori temperature antifriza i pritiska ulja su kombinovani u jedan "bunar". Promjene su uticale i na brojač kilometara. Ako je ranije glavni mjerač kilometara bio dizajniran za vožnju do sto tisuća (nakon čega je vraćen na nulu), sada je njegova granična linija milion kilometara. Naravno, malo ko je vidio Gazelu sa sličnom kilometražom, ali je ipak dodavanje jedne cifre uvelike olakšalo neke radove i održavanje (nema potrebe nagađati i razmišljati kada zamijeniti lanac, pa čak i remontirati motor). Prema recenzijama vlasnika, nova instrument tabla Riga Gazelle mnogo je praktičnija za korištenje. Također, ovdje ne "hoda" strelica na tahometar i brzinomjer. Počevši od 2003. godine, ove vage imaju električni pogon, a ne ožičene. Očitavanja su preciznija.

3 eura

Po prvi put se ovakav uredjaj pojavio na automobilima Gazelle Business. ŠtitStari uređaji Gazelle izašli su iz mode, a sve "gazele" počele su instalirati ažurirani panel u svoj automobil. I vlasnici Volga su se bavili istim preinakama. Zaista, novi štit je postao mnogo informativniji, praktičniji i praktičniji. Šta reći, dizajn je mnogo moderniji. Prema recenzijama, s njim unutrašnjost izgleda svježije i ne tako dosadno. Kako ažurirani uredan izgleda u praksi, čitalac može vidjeti na fotografiji ispod.

Ali vrijedi napomenuti da ovaj štit ima male razlike u dizajnu. Tako su na nekim modelima skale instrumenata imale tamniju nijansu. Ali to ni na koji način nije uticalo na sadržaj informacija - kažu recenzije. Još jedna karakteristika novog štita je prisustvo zvučne indikacije. Sada vozač može čuti karakterističan signal ako:

• Nivo goriva je pao na minimalnu oznaku.
• Temperatura motora je porasla na 105 stepeni Celzijusa ili više.
• Ručna kočnica nije otpuštena. Zanimljivo je da se signal aktivira tek kada se automobil krene brzinom od 2 ili više kilometara na sat.

Novi uredjaj je dobio velike moderne brojčanike. Sada su skale brzinomjera i tahometra na suprotnim mjestima (u poređenju sa "Rigom"), a njihov promjer je postao isti. Na lijevoj strani je mjerač goriva, a na desnoj je senzor temperature rashladne tekućine. Ali gdje je nestala indikacija napona mreže i pritiska ulja? Odgovor je jednostavan - ovi podaci se nalaze u kompjuteru na vozilu. Locirano jeu "bunaru" tahometra. Podrazumevano, ovdje je prikazano samo vrijeme. Ali ako pritisnete dugme sa desne strane, možete promeniti režim. Dakle, vozač može provjeriti podatke sa voltmetra i tlaka ulja u realnom vremenu.

Zanimljivo, kada ulje padne ispod 0,2 bara, trepćući prozor sa senzorom će zasvijetliti.

Na lijevoj strani nalazi se digitalni mjerač kilometara. Gore je prikazana ukupna, a ispod - dnevna kilometraža. Resetuje se pritiskom na dugme sa leve strane. Također na panelu novog uzorka nalazi se 20 indikatora (uključujući ABS i EBD), koji svijetle u slučaju kvara određenog sistema.

Princip rada

Algoritam akcije je isti za sve panele. Svaka sijalica i strelica su u interakciji sa određenim elementom. Dakle, očitavanja i brzine i kilometraže dolaze od senzora koji je pričvršćen na kutiju. Informacije o motoru dolaze od senzora radilice. A podaci o naponu dolaze sa terminala generatora. Ono što je vrijedno pažnje: ako ne spojite naponski kontakt, automobil se neće puniti čak ni s radnim generatorom. Ovaj problem prati crveno svjetlo baterije na ploči. Ako je uključen, to znači da je došlo do prekida i žica ne odgovara kontaktu urednog konektora. Što se tiče pritiska ulja i temperature rashladne tečnosti, ove informacije dolaze sa terminala odgovarajućih senzora.

Problemi

Ima li problema sa gornjim štitovima? Nažalost, vlasnici su suočeni s problemom kvara urednosti. To se najrjeđe dešava na samom prvom panelu, starom modelu. Radi kao sat. Panel u Rigi može netačno dati informacije o nivou pritiska ulja. Takođe, brzinomjer se ovdje često zaglavi. Uz to, mjerač kilometara odbija raditi. Ali većinu pritužbi, iznenađujuće, izaziva nova instrument tabla Gazelle Next i Business.

Dakle, najčešći kvar je resetovanje kilometraže (štaviše, ukupne) pri vožnji od 60 hiljada kilometara. Zbog toga je nemoguće precizno kontrolirati prolazak održavanja i niza drugih operacija popravke. Ali to nije sve. Dnevna kilometraža se takođe resetuje - kažu recenzije. To se događa ako je napon u mreži manji od 11,5 volti. Također, podaci se brišu ako se terminali uklone iz baterije.

Šta još?

Instrument tabla Gazelle novog modela ne radi čak ni kada je ugrađena u staru Gazelu. Morate ga pravilno montirati - samo bacanje jastučića s kontaktima neće raditi. Za uspješnu instalaciju potreban vam je pin-out instrument table Gazelle Business.

Među ostalim kvarovima, vrijedi napomenuti zamrzavanje iglica brzinomjera i tahometra u jednom položaju. Većina vlasnika počinje paničariti i potpuno rastavlja štit. Ali ne morate. Problem je u nedovoljnom kontaktu konektora.

Instalacija

Da biste instalirali panel, morate ukloniti stari štit. Da biste to učinili, morate demontirati volan pomoću posebnog izvlakača i odvrnuti nekoliko vijaka s ukrasne obloge štita. Također biste trebali odvrnuti zavrtnje koji pričvršćuju sam uredjaj.

Da biste to učinili, potrebna vam je glava "8". Nakon toga možete ukloniti staru ploču i na njeno mjesto staviti novu. Ali kao što smo ranije rekli, samo bacanje konektora neće raditi. Trebam pinout za instrument tablu Gazelle Business. Ukupno postoje četiri jastučića - XP1, 2, 3 i 4. Razmislite kako spojiti svaki:

• XP1. Prvi, peti, šesti, sedmi kontakt su zatvoreni sa zemljom. Što se ostalog tiče, oni su povezani sa senzorskim signalima. Prvi kontakt je relej poklopca vazdušne zaklopke, treći je DTOZH, deveti i jedanaesti su senzor pritiska ulja i nivoa goriva u rezervoaru, respektivno. Ostali kontakti su "Rezerva". Ne diramo ih i ne povezujemo ništa sa njima.
• XP2. Kontakti broj dva, četiri, devet blizu zemlje. Na "plusu" su terminali, sve od petog do trinaestog.
• HRZ. Terminali broj dva i trinaest su povezani na pozitivni kontakt + 12V. Prvi, osmi i dvanaesti terminal su zatvoreni za masu. Šesti konektor je senzor brzine brzinomjera, deveti je zavojnica za paljenje, jedanaesti ide na upravljačku jedinicu motora.
• XP4. Ovdje se gotovo svi kontakti moraju spojiti na "masu". Ovo se odnosi na konektore od prvog do sedmog uključujući. Samo senzor za prisutnost vode u filteru goriva (ako postoji) i prekidač grijača idu na "plus". Ovo su slotovi broj osam i devet, respektivno.

Inače, ako auto nema ABS i EBD sistem, izlazi ovih senzora moraju biti priključeni. Kako? Dovoljno ih je povezati sa "masom".

Dakle, saznali smo šta je kontrolna tabla Gazelle, koje je vrste i kako je povezana.