Škoda Yeti: specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Mnogi nezavisni stručnjaci proveli su preglede Škode Yeti, čiji su rezultati omogućili da se identifikuju prednosti i nedostaci automobila. Crossover je vrlo lijep i kompaktan automobil koji će se svidjeti ne samo muškarcima, već i ljepšem spolu.

Šta je Yeti?

Škoda Yeti 1.8 opremljena je ogromnom količinom "pametne" elektronike i raznim modernim tehnologijama koje će i najnaprednijeg stručnjaka učiniti ljubomornim. Ogromna prednost crossovera je njegova sposobnost da preživi u teškim uslovima.

Vrijedi posebno napomenuti da je češki proizvođač automobila odlučio da ide u korak s vremenom tako što je prestao da oprema Yeti samo ručnim mjenjačem. Novi model crossovera sada je opremljen DSG robotskim mjenjačem, koji se može instalirati i na verzije sa pogonom na sve kotače sa 1.8 TSI motorom.

Uprkos činjenici da vozačima nije uvijek moguće da izaberu verziju Škode Yeti sa odgovarajućim mjenjačem, potražnja za crossoverom ostaje velika: gotovo polovina prodaje dolazi izmodifikacija pogona na prednje točkove. Međutim, jedan od glavnih zahtjeva potrošača je prisustvo automatskog mjenjača, bez kojeg ni pogon na sve kotače ni snažni motori nisu atraktivni.

Skoda Yeti specifikacije

Razmak od tla novog crossovera je 180 milimetara, što je dobra vijest. Malo neobičan je prenizak položaj krakova zadnjeg ogibljenja, što nije najbolje rešenje u našim terenskim uslovima, ali uprkos tome, Škoda Yeti 1, 2 TSI se dobro ponaša tokom probnih vožnji.

Ergonomija

Ergonomija češkog automobila odgovara opštem nivou za Volkswagen. Laku neugodnost izaziva samo radijalna digitalizacija uređaja, a na sve ostalo stručnjaci koji su testirali Škodu Yeti TSI nisu imali zamjerki.

Unutrašnja obloga je odlična: dijelovi su čvrsto spojeni jedan uz drugi, nema škripe i poigravanja, posebno pri savladavanju prepreka i neravnina na putu. Jedini nedostatak se može smatrati blagim poigravanjem dugmića kontrole klime, ali uprkos tome, sistem radi savršeno i održava ugodnu temperaturu u kabini.

Prebacivanje mjenjača iz prve u drugu brzinu i nazad je vrlo glatko i precizno. Udobna, dobro podstavljena prednja sedišta drže vozača i suvozača na mestu čak i pri skretanju pri velikim brzinama. Pravilno izvedeno vertikalno sletanje zadnjih sedišta pruža udobnost tokom dugog putovanja zaostali putnici.

Škoda Yeti Outdoor crossover ima visoku karoseriju, čije su prednosti očigledne: velika količina slobodnog prostora omogućava visokim ljudima da se udobno smjeste.

Specifikacije

Češki proizvođač automobila je unapred razmislio o svim karakteristikama i prednostima novog crossovera, eliminišući slabosti prethodnih modela Škode.

Uparen sa turbo motorom je robot sa šest brzina sa mokrim kvačilom. Sedmostepeni automatik koji je ugrađen u Superb neće odgovarati takvom motoru, a razlozi za to su izgled i visoka granica sigurnosti (350 N umjesto standardnih 250).

Mjenjač s pogonom na sva četiri točka opremljen kvačilom Haldex 4 će biti težak samo za robota sa šest brzina koji može bolje podnijeti cirkulaciju obrtnog momenta u njemu.

Probna vožnja

Škoda Yeti 1, 8 TSI crossover je savršen sportski automobil koji se nosi i sa dinamikom velikih brzina i sa preprekama na stazi. Odvojeno, vrijedi spomenuti tihi rad motora: do 100 km / h. Prisustvo života izvan prozora odaje samo tiho šuštanje, nakon prekoračenja ovog praga brzine, glas daju samo bočni retrovizori.

Na maksimalnom potisku nalaze se neki nedostaci: nakon prvog stepena prenosa se fiksiraju padovi - trzaji pri prelasku na drugu brzinu. Razlog za to je najvjerovatnije u hidraulici robotske transmisije kojoj nedostaje brzina.

Automobili opremljeni DSG-om značajno ubrzavaju do 100 km/hbrži od svojih "mehaničkih" kolega. U slučaju Yetija sve je drugačije: robot ubrzava do 100 km/h za 3 sekunde duže od ručnog mjenjača, osim toga, maksimalna brzina ove verzije je niža - samo 192 km/h u odnosu na 200 km/h.

Ostale tehničke karakteristike Škode Yeti izazivaju bijesno oduševljenje vozača: turbo motor od 152 konjske snage opremljen je "predizborom", koji automobilu garantuje odličnu dinamiku. Automatski menjač bira potrebne brzine tokom vožnje i održava brzinu čak i u uskim krivinama.

Uprkos činjenici da se Škoda Yeti ljulja i malo kotrlja u krivinama, automobil se savršeno pridržava putanje kretanja. Otpuštajući papučicu gasa, vozač će primijetiti da se crossover okreće u kolu.

Upravljački mehanizam je vrlo kvalitetan: volan je lagan, na njega ne utiče povećanje brzine. Možete voziti auto jednom rukom bez mnogo truda.

Potrošnja goriva

Škoda Yeti pokazuje odlične rezultate: potrošnja goriva na terenu je 9,5 litara na 100 kilometara. S obzirom na ovu ekonomičnost, trošak automobila, koji mnogi stručnjaci smatraju previsokim, potpuno je opravdan.

Karakter crossovera nakon ugradnje robotskog mjenjača nije se promijenio: automobil je ostao isti ekonomičan, uprkos činjenici da ima odličnu zvučnu izolaciju i uravnoteženu šasiju. Ugradnja robotskog mjenjača koštat će Rusa40 hiljada rubalja za vozača, dok je sličan "robot" instaliran na Octaviu za 60 hiljada.

Yeti eksterijer

Izgled novog češkog crossovera se također radikalno promijenio: prednji dio je dobio masku hladnjaka, ažurirani branik, značku i farove.

Promjene u unutrašnjosti uglavnom su uticale samo na unutrašnje uređenje. Yeti se može pohvaliti sljedećim karakteristikama:

• Visokokvalitetni završni materijali.
• Dobar multifunkcionalni volan.
• Elegantni i estetski ukrasni ukrasi na prednjoj ploči i ostale nijanse.

Sve gore navedene promjene unutrašnjosti mogu se sa sigurnošću pripisati prednostima ažuriranog krosovera Škoda Yeti.

Potencijalnim kupcima se takođe nudi širok izbor benzinskih i dizel pogonskih agregata: prvi uključuje tri opcije, a drugi četiri. Snaga motora varira od 150 do 170 konjskih snaga, zapremina - od 1,2 do 2 litre.

Oprema novog Yeti crossovera dopunjena je kamerom za vožnju unazad, koja ranije nije bila instalirana ni na jednom Škodinom modelu, uključujući i vodeći Superb, koji je bio ograničen na samo jedan brendirani parking senzor. Centralni veliki displej moderne Škode Yeti prikazuje jasnu sliku sa zadnje kamere. Linije koje sugeriraju ispravnu putanju ne pomiču se s volanom.

Nedostatak zadnjeg dijela crossovera može se nazvati to što je za vrijeme padavina vrlo brzpostaje prljav, smanjujući vidljivost oka kamere.

Recenzije vlasnika

Nakon analize brojnih recenzija vlasnika češkog krosovera Škoda Yeti, možemo primijetiti sljedeće prednosti automobila:

• pametni elektronski sistem;
• odlične terenske sposobnosti;
• robotski mjenjač;
• visokokvalitetna unutrašnja oprema;
• estetski eksterijer i dobra ergonomija.

Uprkos očiglednim prednostima, crossover ima i svoje nedostatke:

• U poređenju sa ručnim menjačem istog modela, maksimalna brzina automatskog menjača je mnogo niža.
• Brzo prljanje stražnjeg dijela automobila tokom lošeg vremena i smanjenje vidljivosti stražnje kamere.

Način pristupa automobilu bez ključa

Još jedna inovacija češkog proizvođača automobila Škoda, koja je prvi put implementirana u Yeti crossover, bio je sistem ulaska bez ključa, koji vam omogućava da pokrenete motor automobila pritiskom na jedan taster. Uprkos činjenici da proizvođač tvrdi da je takav sistem koristio prvi put, koncern Škoda pripada porodici Volkswagen čije su glavno tržište evropske zemlje.

Novi krosover Yeti je takođe upotpunjen biksenonskim farovima, multimedijalnim sistemima, pasivnim sigurnosnim sistemom i praktičnim navigacionim sistemom.

CV

PoNa osnovu rezultata probnih vožnji i detaljne analize, možemo reći da je novi češki krosover Škoda Yeti veoma žustar i ultra-pouzdan automobil koji je pokazao svoju najbolju stranu kako u potpunim terenskim uslovima tako i na asf altu. Domaći auto-entuzijasta sigurno će biti zadovoljan promjenama i inovacijama koje je krosover prošao.