Šta je izduvna grana

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 06:10

Izduvni razvodnik je jedan od dijelova priključka motora (ili motora s unutrašnjim sagorijevanjem), dizajniran za sakupljanje izduvnih gasova u jednu cijev iz nekoliko cilindara.

Konstrukcija ispušne grane Izduvni razvodnik je napravljen kao obično od livenog gvožđa. S jedne strane, pričvršćen je na katalizator (ili na izduvnu cijev), s druge strane, direktno na motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Zbog specifičnosti lokacije, kolektor radi u ekstremnim uslovima. Tokom rada motora sa unutrašnjim sagorevanjem, izduvni gasovi se zagrevaju na temperaturu od nekoliko hiljada stepeni. Nakon gašenja motora, oni se prilično brzo hlade, što neminovno dovodi do stvaranja kondenzata. Kao rezultat toga, hrđa se brzo pojavljuje na kolektoru.

Koje funkcije obavlja izduvni razvodnik:

- uklanjanje izduvnih gasova iz komore za sagorevanje;

- punjenje i izduvavanje komore za sagorevanje. To se postiže rezonantnim izduvnim talasima. Kada se usisni ventil otvori, pritisak u razvodniku je u granicama normale, a radna mešavina u komori za sagorevanje je pod pritiskom. Nakon što se izduvni ventil otvori, nastaje talas zbog velike razlike pritiska. Odražava se od najbliže prepreke (kod konvencionalnih automobila, ovokatalizator ili rezonator) i vraća se u cilindar. Zatim, u srednjem opsegu brzine, ovaj talas se približava cilindru na početku takta izduvnog gasa, pomažući tako sledećem delu izduvnih gasova da napusti cilindar. Rezonanca (stojeći talasi) se pojavljuju u ICE cevi na prilično širok raspon brzina. U ovom slučaju, val se širi brzinom izlaska iz cilindra, a ne brzinom zvuka. Iz tog razloga, što je veća brzina motora, gasovi brže izlaze, prije se talas vraća i kreće u vremenu za kraći ciklus.

Da bi se stvorili povoljni i ujednačeni radni uslovi za svaki cilindar, neophodno je da svaki cilindar ima ličnu izduvnu cev (za formiranje stajaćih talasa i odvojenih cilindara).

Da bi se sprečile opekotine i poboljšala bezbednost od požara, ispušni razvodnik, obično zatvoren metalnim štitom.

Čvrsti ili cevasti razvodnikCevasti razvodnik mogu uveliko poboljšati snagu motora sa unutrašnjim sagorevanjem, ali nisu uvek najbolji izbor za pojačani motor. Iako su ovi razdjelnici efikasniji u rasponima srednjih brzina. Međutim, ako motor radi pri malim brzinama, tada razdjelnici od lijevanog željeza (puni) mogu dati dobre performanse. Kompaktniji su i manje skloni curenju.

Autotuning i sport

U polju autotuninga i motosporta, izduvna grana je važna. "Pauk" - ovo je ime koje je dobio zbog svog izgleda. Ponekad na trkaćim automobilima nema ispušne grane - svaki cilindar ima svoju izduvnu cijev bez prigušivača i katalizatora, određene dužine. Za automatsko podešavanje sada se proizvode mnogi modeli razdjelnika s različitim karakteristikama, koji značajno utječu na rad motora. Također je moguće napraviti vlastiti izduvni razvodnik. Gotovo svi ovi dijelovi su napravljeni od keramike ili nerđajućeg čelika. Keramička izduvna grana je lakša, ali pri jakoj toploti na njoj se mogu pojaviti pukotine, što će negativno uticati na rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem.