Smanjena brzina: karakteristike i rad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Smanjena brzina omogućava SUV-u da stekne potpunu sposobnost trčanja i savladavanja prepreka koje su izvan snage bilo kojeg drugog automobila. Kada je uključen, točkovi se okreću manjom brzinom, dok se motor ne menja.

Opis

Smanjeni zupčanik se odnosi na element prijenosa i ugrađuje se u prijenosnu kutiju. On prenosi obrtni moment sa motora na osovine pogonskih osovina vozila.

Puna snaga motora se postiže pri zadatom broju obrtaja, pri čemu se obrtni moment prenosi preko menjača na pogonske točkove. Svaka jedinica ima svoj nivo broja obrtaja koji rezultira maksimalnim obrtnim momentom.

Kada je potrebna niža brzina

Standardni dizajn mjenjača karakterizira ujednačen i ispravan prijenos snage motora pri različitim brzinama. Tona primjer, možete startati u prvoj brzini pri nešto većem praznom hodu, a ubrzati do velike brzine pri nekoliko hiljada okretaja i petoj brzini. Maksimalna snaga se najčešće razvija u potonjem slučaju. Sa takvim brzinama u prvoj brzini neće se moći ići, a snaga neće ni dostići prosječne vrijednosti. Takođe postaje nemoguće voziti se na visokoj prepreci: točkovi mogu proklizati, a motor može stati. Slična situacija se uočava i pri vožnji po snijegu, blatu i drugim teškim uslovima. U drugim situacijama, kao što je savladavanje kamenitog strmog puta, potreban je oprezan i spor pokret sa povećanom snagom.

U ovakvim slučajevima, prebacivanje u nižu brzinu postaje posebno korisno. Ima prilično visok omjer prijenosa, što omogućava smanjenje brzine kotača i istovremeno postizanje maksimalne snage. Ove karakteristike daju značajnu prednost kada im se pravilno pristupi kada se penje na strminu pod velikim uglom, van puta i u drugim teškim uslovima.

Operacija

Terenska vozila sa niskim stepenom prenosa i zaključavanjem mogu biti automatska ili ručna. Nemaju svi automobili, posebno novi, standardnu verziju sa zasebnom kutijom za prijenos. U njegovom odsustvu, niži stepen prenosa se aktivira dugmadima ili posebnom polugom.

Mnogi punopravni SUV-ovi nemaju prijenosnu kutiju zbog činjenice dapovećava cijenu automobila i njegovu težinu. Nije opremljen nekim varijantama džipova kako bi se pronašlo najekonomičnije i efektivnije rješenje. Ponekad takva kutija nedostaje kod starijih modela. Primjer je LUAZ - njegov prednji pogon je vodeći, povezivanje stražnjeg je moguće preko mjenjača. Ali u niskoj brzini, auto se kreće samo naprijed, što postaje značajan nedostatak u određenim situacijama.

Karakteristike upotrebe

Ako se niži stepen prenosa ne uključi, trebalo bi da usporite auto, ali je najbolje da se povežete pre nego što krenete. Kada je kvačilo pritisnuto, odgovarajuća poluga se dovodi u željeni položaj. Novi automobili imaju mogućnost elektronskog uključivanja pomoću posebnog dugmeta.

Kada koristite ovaj zupčanik, ne možete se kretati po tvrdoj podlozi, jer će prijenos u ovom trenutku imati značajno opterećenje. Da biste postigli maksimalan učinak, morate se kretati velikom brzinom. U ovom slučaju važno je pratiti prianjanje. Unatoč činjenici da se opterećenje na njemu nekoliko puta smanjuje, zbog neiskustva se može oštetiti naglim spuštanjem nakon što motor dostigne maksimalnu brzinu.

Smanjenje brzine ima određeni broj. Sa njegovim povećanjem, automobil počinje da se kreće efikasnije, bez obzira na brzinu.