Peugeot 1007: opis, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Peugeot 1007 je neobičan gradski automobil francuske kompanije, koji ima veoma kompaktnu veličinu, ali visoku jednovolumensku karoseriju minivana, klizna bočna vrata, kao i dobar komfor za svoju malu klasu.

Formiranje i razvoj Peugeota

Kompaniju Peugeot je sredinom 19. veka organizovala francuska porodica Peugeot. Godine 1858. patentiran je zaštitni znak kompanije u obliku lava. Prvi automobil na parni pogon, koji je kompanija stvorila 1889. godine, pokazao se neuspješnim. Imao je veliku težinu i slabu hirovita pogonska jedinica. Stjecanje licence za benzinske motore njemačkog inženjera Daimlera omogućilo je pokretanje proizvodnje prvih komercijalnih automobila Peugeot, koji su proizvedeni 1892. godine u količini od 20 komada. Francuska kompanija proizvela je prve sopstvene motore 1896.

Do sredine 40-ih godina prošlog veka, kompanija specijalizovana za proizvodnju jeftinih automobila, novi kompaktni Peugeot automobili izlazili su skoro svake godine. Tokom 50-ih i 60-ih godina, kompanija je zahvaljujući svojoj specijalizaciji u proizvodnji kompaktnih automobila povećala proizvodnju zavelika potražnja za ovakvim modelima. Važna faza u razvoju je 1974., kompanija se spaja sa drugim francuskim proizvođačem automobila, Citroenom. Takvo spajanje omogućilo je spajanje potencijala kompanija, kao i otvaranje novih montažnih pogona zajedničke kompanije u različitim zemljama, povećavajući broj proizvedenih automobila. Peugeot je trenutno drugi evropski proizvođač automobila, uključujući lidera u proizvodnji lakih i srednjih komercijalnih vozila.

Peugeot linija

Trenutno, asortiman automobila kompanije za rusko tržište je:

1. Sedan i hatchback (početna godina/broj generacije):

• 107 - 2005/II;
• 208 - 2013/II;
• 301 - 2011/I;
• 308 – 2008/IV;
• 408 - 2010/II;
• 508 - 2010/II.

2. Porodični automobil:

Teepee Partner - 2011/I

3. Sportski kupe:

RCZ - 2010/II

4. Crossovers:

• 2008 - 2013/II;
• 3008 - 2010/III;
• 4007 - 2007/I;
• 4008 - 2012/I;
• 5008 - 2009/III.

5. Komercijalna vozila:

• Expert - 2017/I;
• "Boxer" - 2006/IV;
• Putnik - 2018/I.

Komercijalni modeli mogu imati sljedeće opcije:

• sve metalni kombiji;
• cargo;
• putnik;
• šasija.

Subkompaktni minivan Peugeot 1007 proizvodila je kompanija od 2005. do 2009.

Kreiranje Peugeota 1007

Francuska kompanija započela je razvoj kompaktnog gradskog automobila Peugeot 1007 2000. godine, a prvi prototip budućeg noviteta predstavljen je na Salonu automobila u Parizu 2002. godine. Mali automobil je prvobitno stvoren za rad u skučenim gradskim uslovima. Stoga je jedno od zanimljivih dizajnerskih rješenja bilo korištenje kliznih bočnih vrata s elektromehaničkim pogonom. Takav uređaj je omogućio zgodan ulazak i izlazak iz automobila u bliskim urbanim sredinama, a takođe je olakšao parkiranje, jer vrata nisu izlazila preko širine bočnih retrovizora.

Subkompaktni hečbek sa troja vrata imao je pogon na prednje točkove i prednji raspored motora. Za opremu je korišten benzinski motor kapaciteta 54 litre. With. i dizel motor od 50 snaga. Također, na bazi osnovnog modela razvijena je posebna verzija sa agregatom snage 140 KS. s.

Opis eksterijera

Neobične forme izgleda za tip karoserije Peugeo 1007, napravljene u obliku hečbeka sa jednim volumenom. Dizajn podsjeća na kompanijski minivan 807, sa uklonjenim središnjim dijelom. Prednji dio malog automobila dobio je korporativni dizajn s ugaonom optikom glave, velikom rešetkom hladnjaka i uskim dodatnim usisnikom zraka. Pored ovoga, postojala je i posebna zaštitna šipka, koja se koristila i na vratima i zadnjem braniku. Ovaj jednostavan uređaj je dizajniranza zaštitu tijela od oštećenja u slučaju kontakta s parkingom.

Određenu dinamiku imidža automobila stvorio je veliki nagib vjetrobranskog stakla, nastavljen haubom, gornjim šinama, 18-inčnim točkovima. Na stražnjem dijelu subkompakta, gornji spojler s dodatnim kočionim svjetlom, široka svjetlosna obloga između velikog stražnjeg stakla i poklopca prtljažnog prostora, te uvećana kombinovana svjetla izgledali su zanimljivo.

Ovakva nestandardna slika kompaktnog malog automobila, koju su vlasnici zabilježili u opisima Peugeota 1007, učinila je automobil zanimljivim i prepoznatljivim.

Opis enterijera

Uprkos maloj veličini, ergonomija kabine se pokazala vrlo uspješnom. Prije svega, to se odnosilo na pogodnu lokaciju instrument table, multifunkcionalni volan, široki panoramski retrovizor i električni dodaci. Prednja sedišta su nudila visok položaj sedenja i dobru vidljivost, kao i nekoliko opcija prilagođavanja.

Tri putnika su se osjećala prilično udobno zbog posebnog dizajna sjedišta. Zadnja sedišta su se mogla pomerati napred i nazad po kabini u koracima do 25 cm, a imala su i mogućnost preklapanja. Ovo je, ovisno o svrsi putovanja, omogućilo ili povećanje volumena prtljažnika ili dodavanje prostora za putnike pozadi. Osim toga, unutar Peugeota 1007 je bilo dosta različitih niša, pretinaca i džepova za razne stvari.

Još jedna karakteristika automobila bila je mogućnost da vlasnik formira pojedincaunutrašnjost svog Peugeota 1007 promjenom mekanih ukrasnih panela raznih boja, koji su za unutrašnjost bili pričvršćeni rajsferšlusima i čičak trakom. U zavisnosti od verzije kompaktnog automobila, broj opcija može doseći i do devetnaest.

Dizajn karakteristike

Tehnička baza Peugeota 1007 bazirana je na modelu malog automobila Citroen C2, sa kojim dijeli zajedničku platformu, šasiju i prijenos. Kako bi subkompakt automobilu dali ekskluzivnost i individualnost, dizajneri kompanije odlučili su koristiti neobičnu karoseriju i klizna bočna vrata. Ako je upotreba volumetrijskog tijela postala prednost malog automobila, tada je elektromehanički pogon vrata imao složen uređaj i, kao rezultat, visoku cijenu. Impresivna vrata od skoro 95 cm omogućavala su zgodan ukrcaj i iskrcaj iz malog automobila, ali mehanizam je često otkazivao. Kao glavni razlozi smatrali su se kvar kontrolera, kontaminacija vodilica i pokvareni servo. Takođe, trebalo je najmanje 10 sekundi da se potpuno otvore (zatvore) vrata, što je po lošem vremenu, kiši ili snijegu dovelo do padavina na suvozačkim sjedištima.

Uprkos svojoj kompaktnoj veličini, runabout je bio vrlo siguran. Na testovima 2005. godine automobil je dobio pet zvjezdica prema EuroNCAP klasifikaciji.

Tehnički parametri

Glavne tehničke karakteristike Peugeota 1007 u osnovnoj opremi i sa zapreminom motora od 1,4 l:

• tip tijela- minivan (3 vrata);
• kapacitet - 4 osobe;
• međuosovinsko rastojanje - 2,32 m;
• dužina - 3,73 m;
• širina – 1,69 m;
• visina - 1,62 m;
• težina – 1, 14 t;
• tip motora - benzinski, linijski;
• broj cilindara/ventila – 4/8;
• hlađenje - tekućina;
• zapremina – 1,36 l;
• snaga - 75, 0 l. p.;
• vrijednost kompresije - 10, 2;
• maksimalna brzina 165 km/h;
• vrijeme ubrzanja - 15,6 sek. (100 km/h);
• potrošnja goriva (grad) - 8,45 l;
• pogon - prednji;
• mjenjač - petostepeni, ručni mjenjač;
• veličina točka - 185/60 R15;
• veličina rezervoara za gorivo - 40 l.

Recenzije o malom autu

Vlasnici Peugeota 1007 u svojim recenzijama opisuju sljedeće glavne prednosti subkompaktnog automobila:

• prepoznatljiva vanjska slika;
• upravljivost i upravljivost;
• automatska klizna vrata;
• dobra recenzija;
• udoban enterijer (za svoju klasu) sa mogućnošću različitih rasporeda;
• ekonomičan rad;
• opća pouzdanost;
• uravnotežena suspenzija;
• bogata oprema, među kojima su: parking senzori, kontrola klime, panoramski stakleni krov, multifunkcionalni volan.

Glavni nedostatak je visoka cijena automobila, koja je počela od 19,5 hiljada dolara. Stoga su kupci za ovaj iznos preferirali kompaktne automobile viših klasa.

Visoka cijena subkompaktnog urbanog Peugeota 1007, uz ograničene operativne mogućnosti i, kao rezultat, nisku potražnju potrošača, poslužila je kao osnova za prekid prodaje na domaćem tržištu, a 2009. godine i za kompletnu zaustaviti proizvodnju malog automobila.