Prvi ruski električni automobil: fotografije i specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Električno vozilo je jedno od najperspektivnijih i najprofitabilnijih razvojnih područja. Američko iskustvo pokazuje da je ova oblast veoma tražena. Poznate strane kompanije već su uspjele izbaciti više od jedne generacije električnih vozila, dok su ruski projekti propali jedan za drugim. No, posljednjih godina pojavilo se nekoliko uspješnih domaćih startupa o kojima će biti riječi u ovom članku.

Šta je električni automobil

Čovečanstvo u 21. veku je došlo do razočaravajućeg zaključka: resursi u obliku nafte su na izmaku, ugljen monoksid zagađuje planetu. Moramo tražiti zamjenu za uobičajeni automobil, a on je postao električni automobil. Električni transport je već rasprostranjen u našoj zemlji. Svakog dana hiljade naših sunarodnika voze se trolejbusima, tramvajima i električnim vozovima. U najrazvijenijim zemljama udio transporta električnim transportom iznosi 50%. Sada je na redu ličnotransport. Zašto je tako zgodno koristiti električnu energiju kao "gorivo"?

Efikasnost električnog transporta je nekoliko puta veća od one kod motora sa unutrašnjim sagorevanjem, koji zahteva mnogo goriva, ali daje malo zauzvrat. S električnim motorom trošak ekstrakcije i proizvodnje goriva smanjuje se za nekoliko desetina puta. To znači da su i troškovi putovanja ovom vrstom prevoza smanjeni. Električna vozila su mnogo jednostavnija u dizajnu, manje je vjerovatno da će zahtijevati popravku i zamjenu dijelova.

Uprkos mnogim prednostima, električni automobili se rijetko viđaju na ulicama i putevima. Razloga za to je više: visoka cijena, nerazvijena struktura benzinskih pumpi i stereotipi u glavama ljudi. Iako je ovo auto budućnosti, malo ko mu se još može pridružiti.

Historija električnih vozila

Ideja o stvaranju električnog automobila nastala je u Engleskoj davne 1799. godine, gdje je i registrovan. No, od ideje do stvaranja prve probne kopije prošlo je dosta vremena – tek 1842. godine izgrađeni su radni električni automobili koji su mogli prevoziti ljude. Nakon izuma olovno-kiselinske baterije 1859. godine, razvoj električnog automobila značajno se ubrzao, jer je potreba za promjenom pocinčanih ploča svaki put opala.

Prvi ruski automobil izumio je inženjer Ipolit Romanov 1889. Lagan i izgleda kao mala raketa, automobil sigurno nije dizajniran za uličnu vožnju. Automobil za masovnu proizvodnju lansiran je 1907. godine. Uživao jepopularnost, jer je bio lak za rukovanje i razvijao je dovoljnu brzinu za ta vremena.

Vrijeme je prolazilo, a električna vozila su se poboljšavala svake godine. Vrhunac svog razvoja dostigli su 2003. godine, kada je Elon Musk osnovao svoj svjetski poznati brend Tesla. Električni automobili iz Silicijumske doline postali su poznati po tome što nisu ni na koji način inferiorniji u odnosu na konvencionalne automobile. Lako ubrzavaju do 200 km/h za nekoliko sekundi i mogu prijeći 300-400 km bez punjenja. Električni automobili uobičajene cjenovne kategorije postižu brzine ne veće od 150 km/h i mogu preći samo 100 km s jednim punjenjem.

Električna vozila na ruskom tržištu

U protekloj deceniji, ruska elektroindustrija se aktivno razvijala, ali iz nekog razloga nije ostvarila pravi profit. Da li je stvar u tome što je finansiranje ove oblasti još uvek nedovoljno, ili su automobili iz uvoza spremniji da kupuju. Na ovaj ili onaj način, zakon koji dozvoljava električnim vozilima da se voze ruskim ulicama pojavio se tek 2011. godine. Sada govore o dodatnim pogodnostima za vozače električnih automobila: namjenskoj traci i smanjenju poreza. Među električnim vozilima ruske proizvodnje izdvajaju se Marussia i ë-mobile, kojima se predviđala velika budućnost. Ali snovi se nisu ostvarili: u pozadini ekonomske nestabilnosti, inovativni startupi su se raspali.

Pokušavamo da savladamo ovu nišu i druge proizvođače: 2011. godine ruski električni automobil pojavio se u koncernu Lada. Automobili su popunili taksi vozni parkStavropoljski teritorij, ali tehnologija nije otišla dalje od lokalnog čuda. Koji se ruski razvoj električnih vozila sada može naći?

Sona električni automobil

Nedavno, u avgustu ove godine, Sona Motors je predstavio svoj novi razvoj: ruski električni automobil Sona. Ovaj inovativni projekat je trenutno u razvoju, a početak proizvodnje planiran je za 2018. Potraga za investitorima daje šansu da se ostvari ruski san o posjedovanju moćnog električnog automobila, analoga Tesle. Za pokretanje projekta potrebno je ukupno 50 milijardi rubalja. Iznos je značajan, a izgledi za električne automobile su neshvatljivi, a o isplativosti takve investicije ne vrijedi ni govoriti. Dakle, "Sonya" još nije našla svog pokrovitelja.

Sona Motors planira ne samo proizvodnju ruskog električnog automobila, već i ulazak na međunarodno tržište. Misija kompanije je da osigura mobilnost ljudi bez štete po životnu sredinu.

Zetta električni automobil

Domaća električna vozila iz 2017. uključuju još jedan razvoj druge ruske kompanije. Električni automobil El Panda razvila je ruska kompanija Zetta. Kompaktni eko-mobil dobio je ime zbog boje: potpuno je poput pande. Za sada je kompanija u procesu traženja investitora za masovnu proizvodnju, ali izložbene kopije se mogu vidjeti i testirati upravo sada. Izgled automobila podsjeća na one male kancelarijske automobile koji dostavljaju prtljag na aerodrome. Kvadratna i čudnapo formi, nisu svi voljeli El Pandu. Moglo bi se čak reći da je ovaj ruski električni automobil iz 2017. suprotan limuzinama stranih proizvođača. Hoće li biti uspješan ili ne, vrijeme će pokazati.

Uprkos svojoj kompaktnosti i čudnom dizajnu, električni automobil ima neverovatne performanse za svoju kategoriju: 98 KS. With. omogućavaju vam da dostignete 800nm obrtnog momenta. I bez dodatnog punjenja, El Panda može preći oko 200 km! Ali, nažalost, budućnost električnog automobila El Panda ruske kompanije Zetta je nejasna - projekat zahtijeva velika ulaganja.

Bravo električni automobil

Postoji još jedna "beba" među električnim vozilima - električni automobil Bravo, koji je razvila mordovska kompanija Bravo Motors. Mala kabina automobila stane samo za jednu osobu i više liči na zatvorena kolica za golf nego na potpuno vozilo. Umjesto uobičajena četiri točka, ima samo tri nosača: dva sprijeda i jedan pozadi. Ali, uprkos takvim karakteristikama, električni automobil može ubrzati do 90 km/h.

Zanimljiva karakteristika Brava je sposobnost "smanjivanja". Njegov treći točak je povučen do prednjih, podižući kabinu sa vozačem. U "rasklopljenom" obliku njegova dužina je 2,7 metara, a u "kompakt" verziji svega 1,8. Idealno vozilo za parkiranje u gradu! Možete čak i voziti automobil u sigurnom načinu rada (kada brzina ne prelazi 10 km/h) koristeći gadžet. Instaliranjem posebnog programa možete izdalekapazite na električni parking. Ovaj električni automobil na ruskom tržištu još nema analoga. Lagan, okretan i udoban, od velikog je interesa za vozače. Osim toga, sigurnost mašine je također u redu. Sigurnosni pojas i opcija opremanja sa 3 vazdušna jastuka štite vozača u slučaju nezgode. U ovom trenutku, cijena i budućnost automobila još uvijek nisu određene.

Auto na struju LADA Ellada

Električni automobil je takođe proizveo jedan od najpoznatijih proizvođača automobila u Rusiji. LADA Ellada je napravljena na osnovu prototipa Lada-Kalina. Velik, prostran, zamišljen je kao zamjena za konvencionalne benzince. Cijena jednog automobila je prilično pristupačna za svoj segment. Za kopiju električnog automobila sa grčkim imenom traže od 800 hiljada do milion rubalja.

"Lada-Ellada" ima dobru dinamiku i zgodnu opremu za svakodnevne potrebe. Ogroman nedostatak je ograničeno trajanje baterije: sa punim punjenjem možete voziti samo 20-30 kilometara. S početkom mraza, što nije neuobičajeno u Rusiji, ova brojka postaje još manja, jer, kao što znate, na hladnoći baterije mnogo brže gube napunjenost. A punjenje Ellade nije moguće sa svake „puninske“stanice, kojih u Moskvi već ima na desetine. Uobičajeni konektor nije prikladan, a za sada vlasnici imaju samo jednu mogućnost - punjenje baterije kod kuće. Iz očiglednih razloga, ovo je veoma duga i skupa metoda.

Zato Hellas ostaje nezapažen od strane modernevozača, ali je i dalje najpovoljnije i najpristupačnije električno vozilo na ruskom tržištu.

Prednosti i nedostaci električnog vozila u odnosu na konvencionalno

Ruski električni automobil je neobičan fenomen, retko ga vidite na ulicama. Unatoč neuporedivim prednostima, obični ljudi ne žure ga kupiti. Zašto, ako postoje automobili na benzin koji su jeftiniji i poznatiji od električnih? Ima li smisla razvijati ovu industriju u zemljama bivšeg ZND?

Nije tajna da se ekološka situacija na planeti svake godine pogoršava. Električna vozila su u stanju, ako ne da zaustave ovu činjenicu, onda da značajno poboljšaju životnu sredinu na teritoriji velikih gradova, čiji su stanovnici svakodnevno primorani da udišu izduvne gasove. Ovdje prednost nije na strani benzinskih motora. Osim toga, dizajn električnih vozila je mnogo jednostavniji, što znači da se u njemu nema ništa posebno razbiti. Troškovi održavanja će se smanjiti, a sam automobil će trebati manje popravke.

Električna vozila na ruskom tržištu u 2017. godini su vozilo budućnosti. Ljubitelji sofisticirane tehnologije posebno će se svidjeti dodatnim funkcijama: pametni način parkiranja, kontrola mrtvih zona, prisutnost obližnjih pješaka itd. Nema smisla konkurirati električnim automobilima ni po pitanju tišine: na kraju krajeva, motor radi gotovo nečujno. Ali glavna prednost za kupce je i dalje jeftinost automobila.

Nažalost, ruski električni automobili još nisu opravdali nade kupaca u smanjenje troškovapokret. Područje se samo razvija, a vrijedni proizvodi koji bi se mogli masovno proizvoditi jednostavno još ne postoje. Ljudima je lakše kupiti potpuno novi 4x4 Jeep nego potrošiti duplo više na neudobno i nerazumljivo vozilo.

Mreža za punjenje električnih automobila praktički nije razvijena, pa njihovi vlasnici moraju pažljivo isplanirati rutu prije svakog putovanja kako ne bi upali u nered. Ograničeno punjenje baterije je još jedan značajan nedostatak. Vrijeme punjenja baterije iz kućnog napajanja često je oko 8-10 sati. A to znači da ćete uvijek biti vezani za količinu napunjenosti baterija. Hoće li programeri riješiti ove probleme u budućnosti ili ne? Najvjerovatnije, da, zbog čega ima smisla govoriti o budućnosti ruskih električnih automobila.

Izgledi za ruski električni automobil

Hoće li se rusko tržište električnih automobila razvijati ili ne? Na primjeru postojećih pokušaja puštanja u prodaju serijskog ruskog električnog automobila, može se shvatiti da ove kompanije zahtijevaju ogromna ulaganja. U krizi, malo ljudi može priuštiti da ulaže u inovativne razvoje koji ne garantuju prihod. A postojeći modeli su nezgodni i nepraktični.

Glavni zaustavljač razvoja tržišta električnih automobila je dostupnost dažbina za pojedince. Trošak električnog automobila zbog njih se značajno povećava, a kupovina općenito gubi smisao. Električni automobili također imaju neke prednosti: možete besplatno parkirati u Moskvi, ali ovojoš uvijek beznačajna sitnica u usporedbi s minusima takve proizvodnje. Većina vozača se kreće ne samo unutar grada, već i van njega, a električna vozila nisu dizajnirana za velike udaljenosti.

Još jedan "stoper" je nedostatak modernog domaćeg razvoja u ovoj oblasti. Ista "Lada-Ellada" je u potpunosti napravljena od zapadnih delova, izuzetak je samo karoserija. Međutim, ako na tržište uđe univerzalni model koji će zadovoljiti potrebe kupaca, a cijena takvih automobila se smanji, situacija će se radikalno promijeniti. Ljudi će shvatiti prednosti električnih vozila i početi ih koristiti.

Za koga su ovi auti

Električna vozila ruske proizvodnje imaju prilično usku ciljnu publiku. Dizajnirani su isključivo za stanovnike velikih gradova koji putuju na kratke udaljenosti i imaju slobodan pristup visokonaponskim električnim mrežama. U istom selu nije moguće napuniti takav automobil, a to je zastrašujuće: odjednom će baterija sjesti u šumi ili divljini. Ali vrlo je zgodno kretati se gradom. Specijalni sistemi za parkiranje i kompaktne dimenzije omogućavaju vam da parkirate čak iu samom centru.

Drugi poznati električni automobili

Dok ruski električni automobili tek počinju, mnogi zapadni modeli su odavno popularni širom svijeta. Najpoznatija od njih je kompanija Tesla, koja je bila pionir u ovoj oblasti. Tesla Model Skupcima se dopao reprezentativan izgled i najveća rezerva snage u segmentu. Takav električni automobil može preći 400-500 km bez punjenja! Osim toga, po dinamici Tesla ni po čemu nije inferioran u odnosu na svoju benzinsku braću.

Jednostavniji model je Nissan Leaf, koji je dugo bio najprodavanije električno vozilo. Kompaktan i sladak, može preći oko 180 km. Ogroman plus kupovine električnog automobila su pogodnosti i pogodnosti koje građani dobijaju kada koriste električne motore umjesto benzinskih. Stoga je održavanje takve mašine mnogo jeftinije.

A posljednji svjetski poznati električni automobil koji vrijedi spomenuti je Mitsubishi Outlander hibrid. Replika u električnoj verziji privukla je mnoge vozače. Na prvi pogled, ovo je i dalje isti prostrani SUV, samo što se ispod haube nalazi motor sa unutrašnjim sagorevanjem zajedno sa električnim. Uspjeh ovog modela leži u snazi (121 KS) i svestranosti.