2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
Prilično često curi radijatori rashladnog sistema i peći u automobilima. Za to nisu krivi proizvođači automobila: koliko god se trudili, promjene temperature tokom vremena mogu uništiti bilo koji dio. Spas u slučaju malih pukotina bit će zaptivanje radijatora.
Mnogi se još sjećaju vremena kada su sa sobom nosili paket suvog senfa kako bi u slučaju kvara došli do najbližeg servisa. Ali na modernim automobilima ova metoda neće raditi. Postoji velika vjerovatnoća da će senf začepiti ne samo mikropukotine, već i kanale za hlađenje hladnjaka.
Na sreću, u naše vrijeme postoji takav alat kao što je zaptivač za radijator - možete ga pronaći u bilo kojoj prodavnici automobila. Zatvara sve mikropukotine u kratkom vremenskom periodu uz minimalno oštećenje motora. Treba imati na umu da je zaptivač rashladnog sistema dizajniran da eliminiše pukotine veličine ne veće od 1 mm. Međutim, neispravni dio treba zamijeniti što je prije moguće.
Auto zaptivka je zaista nezamjenjiva stvar kada putujete na velike udaljenostiudaljenosti. Ponekad vas samo on može spasiti od višesatnog čekanja pomoći na sredini staze. Stoga, kada birate između svih mogućih imena, budite vrlo oprezni, nemojte juriti za visokom cijenom i brendom. Iskusni vlasnici automobila eksperimentalno su otkrili da brtvila ruske proizvodnje u vrijednosti od 60-70 rubalja imaju idealan omjer cijene i kvalitete.
Isti vlasnici automobila formulisali su tri osnovna pravila za optimalno korišćenje ovih sredstava:
1) Mora se izvršiti ispiranje svaki put kada se promijeni rashladna tekućina. Ovo će zaštititi dijelove od lokalnog pregrijavanja i termičke deformacije.
2) Zaptivač radijatora je najbolje dodati u malim količinama prilikom zamene ili dodavanja rashladne tečnosti - to će pomoći u sprečavanju mikropukotina. Međutim, ovdje treba biti vrlo oprezan s dozom: povećan sadržaj zaptivača može začepiti kanale, kao što smo već rekli.
3) Nemojte ni pokušavati koristiti ovaj lijek za veliku štetu! Zaptivač nikada nije bio alternativni način za popravku pokvarenog dijela, ali ćete morati očistiti i isprati cijeli sistem zbog lijenosti.
Takođe, treba reći nekoliko riječi o tome kako pravilno koristiti zaptivač radijatora. Na forumima na Internetu možete sresti ogroman broj nezadovoljnih potrošača koji tvrde da kupljena brtvila ne pomaže. Ovdje se postavlja pitanje o načinu njegove primjene, a ne o kvaliteti proizvoda. Tobrtvilo je "proradilo", potrebno je nekoliko puta zagrijati motor na radnu temperaturu, zatim pričekati da temperatura padne, te ponoviti ove korake nekoliko puta. Samo u ovom slučaju alat će vam pomoći da izbjegnete curenje kroz mikropukotine. A ako ne, onda je stvar još uvijek kao brtvilo, a ovdje se stvarno trebate obratiti prodavačima ili proizvođačima ovog proizvoda. Zapamtite da će vas samo blagovremeno otkrivanje i otklanjanje kvarova spasiti od mnogih ozbiljnih posljedica.
Preporučuje se:
Izolacija radijatora: pregled modela
Izolacija radijatora: vrste, pregled modela, fotografije, karakteristike rada i ugradnje. Izolacija hladnjaka automobila: opis, karakteristike
Šta je zaptivač glave motora i zašto je važan za VAZ?
Zamena zaptivke glave motora (VAZ) uobičajena je aktivnost za svakog vozača. A danas ćemo govoriti o tome zašto je potreban ovaj rezervni dio i kada ga treba zamijeniti
Uradi sam Niva-Chevrolet zamjena radijatora peći
Grijač kabine je vječiti problem domaćih automobila. Poznata nam je iz "devetki" i "osmica". Uprkos bliskoj saradnji sa General Motorsom, Chevrolet Niva SUV takođe ima problema sa grejačem kabine. Konkretno, ovo je radijator. U današnjem članku ćemo govoriti o tome kako vlastitim rukama zamijeniti radijator peći Niva-Chevrolet
Zamjena radijatora peći Priora: sa i bez klima uređaja
Kada i kako se radijator peći Priora zamjenjuje bez klime? Zamjena peći Priora s klima uređajem: tehnologija, karakteristike, faze rada, fotografije
Održavanje i popravka sistema za hlađenje motora. Lemljenje rashladnih radijatora
U toku rada motor automobila se zagreva na dovoljno visoke temperature, sistem hlađenja je dizajniran da izbegne pregrevanje. Popravka, dijagnostika i održavanje ovog sistema su veoma bitni, jer pregrejani motor sa unutrašnjim sagorevanjem onesposobi automobil