Svjetla za maglu. Koje su prednosti farova sa sočivima

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Mnogi automobili imaju konvencionalna svjetla za maglu, ali sada su na rasprodaji farovi s podstavkom. Takva optika prednjeg svjetla je prilično efikasna. A o svjetlima za maglu se malo zna. Uostalom, iz fabrike se ugrađuje samo na skupe automobile.

Obloženi PTF

Pošto trenutno zakonodavstvo ne zabranjuje direktno ugradnju ksenonske optike, mnogi vozači biraju ovu vrstu rasvjete za sebe. Leće za ksenon u ovom slučaju su najoptimalnije. Omogućavaju da se na najbolji način iskoristi ksenonski izvor svjetlosti. U praksi, lampa za maglu sa sočivima daje jače svjetlo. Uz pravi izbor i instalaciju, takva optika neće uzrokovati neugodnosti vozačima koji dolaze.

Ugradnja sočiva je garancija najudobnijeg i bezbednog kretanja zbog pravilnijeg formiranja svetlosnog snopa. Osim toga, sočiva se mogu koristiti kako bi bilo koji automobil izgledao spektakularnije.

Popularnost sočiva za PTF se takođe lako objašnjava raznovrsnošćui druge značajne prednosti u odnosu na obične izvore svjetlosti. Ove prednosti su posebno uočljive kada je far za vlakna ugrađen na vozila sa volanom na desnoj strani, američke automobile - svi nemaju posebno jako redovno svjetlo. Takođe, sočiva u PTF-u se ugrađuju na sve druge automobile sa ne baš uspešnom optikom. Ovo uključuje domaće automobile.

Prednosti ugradnje obloženih PTF-ova

Ugradnja sočiva u svjetla za maglu omogućava pravilnije fokusiranje svjetlosnog snopa. Čak i ako je vidljivost loša, površina puta će biti osvijetljena svjetlije i efikasnije zahvaljujući upotrebi sočiva. To omogućava vozaču da uoči prepreke na putu prije vremena. Dodatno, vozač automobila prima sljedeće pogodnosti.

Obložena prednja svjetla imaju duži vijek trajanja od standardnih halogenih proizvoda. Često čak i najskuplja lampa ovog tipa ima vijek trajanja ne duži od tri godine.

Druga velika prednost je efikasno osvjetljenje kolovoza. Ksenon i biksenonski izvori svjetlosti imaju veću snagu. A zahvaljujući sočivima, tok svjetlosti je mnogo bolje fokusiran.

Svjetla za maglu su ekonomičnija zbog niske potrošnje napona kada su pravilno postavljena. Ako je veza ispravno napravljena, tada će mreža u vozilu i generatorska jedinica raditi stabilnije u automobilu.

Uz pravilnu instalaciju, vlasnik automobila nikada neće naići na zagrijavanje optike uradni proces. Ako kondenzacija ili vlaga dospeju na ksenonsku lampu, to je neće oštetiti.

I konačno, svjetla za maglu na Prioreu ili bilo kojem drugom automobilu izgledaju estetski ugodnije od tradicionalnih PTF-ova. A svjetlosni efekat je čak bolji od glavne optike.

PTF-ovi i karakteristike aplikacije

Sve ove pogodnosti bit će posebno važne za automobile s volanom na desnoj strani - to su često japanski i britanski automobili. Za takve modele, PTF sa sočivima je odličan način za poboljšanje osvjetljenja desnog volana u evropskoj verziji bez potrebe zamjene optike.

Kao što je već napomenuto, svjetla za maglu sa dlačicama savršena su za američke automobile. Vlasnici takvih automobila znaju da je svjetlo u tim automobilima loše. Ovo uzrokuje određenu nelagodu i probleme.

Takođe, sočiva u PTF-u su prikazana mašinama na koje je proizvođač redovno instalirao neuspešne rasvetne uređaje. Ima puno takvih automobila - posebno automobila VAZ. Bixenon će u ovom slučaju pomoći da se svjetlo približi očekivanjima vozača.

Ugrađeni xenon u linzovannaya farove moći će cijeniti vlasnici automobila sa prigušenim ili neuspjelim reflektorom u farovima. Takva optika više nije u stanju pravilno fokusirati tok svjetlosti. Prilikom ugradnje sočiva, reflektor će se koristiti samo kao osnova za montažu.

Princip rada obloženih PTF-ova

Ukratko, modul je rasvjetno tijelo koje se sastojiiz kućišta, ksenonska lampa, kao i posebna držač leća. Osim toga, dizajn ima reflektor i posebnu metalnu zavjesu.

Potonji je dizajniran da prekine višak toka svjetlosti i otvori ga ako je potrebno. Kada zavjesa ukloni višak svjetla, potpuno eliminiše rizik od zasljepljivanja nadolazećih vozača.

Obloženi farovi na Lacettiju i drugim modelima automobila u potpunosti garantuju optimalno fokusiranje ksenonskog snopa svjetlosti. PTF obezbeđuje najprecizniju distribuciju svetlosnog snopa u bilo kom režimu osvetljenja.

Kako odabrati sočiva u PTF-u

Pre svega, posebnu pažnju treba obratiti na telo. Mora biti pouzdan i što je moguće izdržljiviji. Također je dobro ako je kućište farova otporno na visoke temperature i aerodinamičnost. Otpornost na veliku toplinu određuje pouzdanost rada svjetala za maglu pod različitim razlikama.

Takođe je važno procijeniti finansijske mogućnosti i upoznati se sa cijenom ove opreme. Treba imati na umu da bi dobro kvalitetno prednje svjetlo, ugrađeno na Ford Focus 2, trebalo biti skupo. Sada je cijena takvih rasvjetnih uređaja jedan od važnih faktora, jer se u trgovinama i na tržnicama automobila mogu naći u prodaji iskreno nekvalitetni i kineski proizvodi. Potonji imaju vrlo nizak resurs, što znači da je bolje odbiti kupovinu takvih svjetala za maglu.

O falsifikatima

Moderno tržište automobilske rasvjetepuna falsifikata. Ponekad, umjesto ksenona, potrošaču pokušavaju prodati običnu lampu sa žarnom niti, obojenu u plavo. Kao što možete pretpostaviti, ovakva sočiva na Solarisu nisu ništa drugo do parodija, a ne ksenonski izvor svjetlosti. Često je cijena takvog lažnjaka vrlo niska. Stoga prije kupovine uvijek uporedite cijenu optike sa njenim tehničkim karakteristikama.

Također treba imati na umu da ksenonska svjetla za maglu nisu zamjena za standardnu optiku. Instalacija PTF-a umjesto fluorescentnih svjetala je u najmanju ruku nezakonita. Stoga, trebate biti spremni na rizik da dobijete kaznu.

Profesionalni savjeti

Ne instalirajte ksenonske lampe koristeći jednostavan metod zamjene. To može uzrokovati ne samo njihovo izgaranje, već i kvarove u mreži vozila. Treba imati na umu da ako želite da ugradite prednja svjetla sa sočivima (Kia Rio nije izuzetak), morate ugraditi i jedinice za paljenje.

Profesionalci preporučuju korištenje posebnih podložaka sa takvom optikom. Ovo svjetlo je vrlo osjetljivo na nečistoće koje se nakupljaju na površini lampe. Čak i mala prljavština može značajno uticati na performanse svetlosnog izlaza.

Prednje svjetlo u koje je ugrađen ksenon ili bi-xenon mora se prvo prilagoditi za ugradnju takvog izvora svjetlosti. Reflektori i reflektori su montirani tako da odgovaraju ksenonu. Generalno, ksenon se može koristiti samo sasočiva. Također, neće biti suvišno ugraditi automatski korektor osvjetljenja.

Zaključak

Praksa pokazuje da neprofesionalna instalacija može dovesti do prejakog ili, obrnuto, suviše slabog svjetla. Stoga je instalaciju bolje povjeriti profesionalcima. Također dobar i kompetentan pristup je ugradnja standardne optike sa skupljih nivoa opreme. Možete koristiti analogni u smislu svjetline i efikasnosti - LED obložena svjetla.