2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
Kao što možete pretpostaviti iz naslova, ovaj članak će se fokusirati na veoma zanimljiv automobil, dizajniran i konstruisan tokom postojanja Sovjetskog Saveza. Zašto se ovaj automobil smatra legendom? Pokušajmo zajedno to shvatiti.
Put u istoriju
Prvo morate uroniti u stranice istorije, koje sadrže osnovne informacije o modelu ZIL-130. Proizvodnja kipera 130. modela pripada Mitishchi mašinogradnji automobila, koja se nalazi u Moskovskoj oblasti. Prvi automobil sišao je sa montažne trake fabrike Lihačov davne 1962. godine. Bila je to zora proizvodnje srednjih kamiona ZIL-130. Dizel, benzin, gas su se već tada koristili kao gorivo. Osim toga, proizvodnja ovog modela mašina bila je fokusirana na različite uslove rada.
Kompanija je proizvodila kamione koji su mogli raditi čak iu oštrim klimatskim uvjetima, gdje su temperature mogle doseći minus 60°C. Međutim, najveći dio proizvodnje je biofokusiran na proizvodnju automobila za upotrebu u poljoprivredi u umjerenoj klimi. Ovi modeli su bili opremljeni dizel jedinicama i često su se nazivali ZIL-130 (dizel) "Kolkhoznik". Takođe, proizvodnja je uključivala nekoliko varijacija modela za upotrebu u zemljama sa tropskom klimom.
Osnovna namena ZIL vozila je prevoz tereta srednje tonaže tokom građevinskih, popravki puteva i drugih radova.
Ključne prednosti
Istorija pokazuje da se ZIL automobil proizvodio dugi niz godina i isporučivan u razne regije i zemlje. Kako se ovo može objasniti? Prije svega, glavne prednosti koje su omogućile zauzimanje vodeće pozicije na tržištu u to vrijeme su povećana pouzdanost, snaga glavnih mehanizama i otpornost na greške modela ZIL-130 (dizel). Karakteristike kipera su bile takve da su se u to vrijeme smatrali naprednim i služili su kao mjerilo za strane konkurente.
Pročitajte više o karakteristikama
S obzirom na ovu marku kamiona, nemoguće je zanemariti funkcionalne karakteristike i karakteristike ZIL-130. Dizel, benzin i plin, kao što je gore navedeno, mogu se koristiti kao gorivo za rad motora. Međutim, postojale su jedinice koje su mogle da rade i na benzin i na komprimovani prirodni gas.
Većina modifikacija ZIL-130 bila je opremljena 8-cilindarskim motorom hlađenim tekućinom. Dizajncilindri su imali V-oblik, zbog čega su snaga motora (do 150 KS) i nosivost samog automobila značajno porasli.
Međutim, u nekim je slučajevima ova snaga bila pretjerana, pa su se od sredine 70-ih benzinski 6-cilindrični motori počeli naširoko koristiti u proizvodnji za povećanje efikasnosti, čija je snaga dostigla 110 KS. s.
Motori izvoznih modela ZIL-130 su od posebnog interesa. Dizel se u sovjetsko vrijeme rijetko koristio, dok su strane zemlje bile uglavnom fokusirane na korištenje dizel goriva za kamione. Stoga su izvozne verzije mogle biti opremljene sa tri tipa motora: Perkins 6.345 (8-cilindarski, 140 KS), Valmet 411BS (4-cilindrični, 125 KS) i Leyland 0.400 (6-cilindarski, 135 KS).
Mjenjač, električni sistem, kočioni sistem
Sve konfiguracije su bile sa pogonom na zadnje točkove. Za upravljanje ovim automobilom korišten je 5-brzinski ručni mjenjač. ZIL-130 (dizel), kao i druge modifikacije, bio je opremljen jednožičnim 12-voltnim električnim sistemom, koji se sastojao od baterije od 90 Ah i alternatora. Vozilo je opremljeno pneumatskim dobošastim kočionim sistemom instaliranim na svim točkovima.
Preporučuje se:
Istorija sovjetske automobilske industrije. Motorna kočija "SZD"
U istoriji domaće automobilske industrije zanimljivi automobili zauzimaju svoju nišu - motorna kočija. Slični u principu i automobilima i motociklima, u suštini nisu ni jedno ni drugo
"Pobjeda" GAZ-M72 - ponos sovjetske automobilske industrije
Slušajte kako ponosno zvuči “Victory”. Nikita Hruščov je igrao ulogu u istoriji stvaranja ovog legendarnog sovjetskog automobila GAZ-M72. Godine 1954. predložio je modernizaciju GAZ-69. Odnosno, automobil je trebao postati udobniji. Kao rezultat toga, sekretari seoskih regionalnih komiteta CPSU, kao i predsednici naprednih kolektivnih farmi, mogli su da dobiju servisne terence. Ali i vojska je bila zainteresovana za ovaj automobil
Dizel ne pali dobro "hladno": razlozi. Održavanje i popravka dizel vozila
Prije ili kasnije, svaki vlasnik automobila suoči se s problemom teškog pokretanja motora. A to se dešava i na benzinskim i na dizel motorima. Potonji posebno često odbijaju da startuju zimi. A sve zbog svojstava dizel goriva. Zaista, za razliku od benzina, ne postoje svjećice koje bi zapalile smjesu. Gorivo se pali silom kompresije. Plus, dizel se zgušnjava na niskim temperaturama
Šta je dizel? Princip rada, uređaj i tehničke karakteristike dizel motora
Dizel motori su drugi najčešći tip motora u putničkim automobilima. To je prvenstveno zbog takvih karakteristika i karakteristika kao što su snaga i efikasnost visokog obrtnog momenta, koje ima dizel motor
Kako pokrenuti dizel motor po hladnom vremenu? Dizel aditivi po hladnom vremenu
Napolju je zima, a svi vozači u našoj zemlji rešavaju probleme koje im zadaje ovo lepo doba godine. Na primjer, dizel ne pali po hladnom vremenu. Osim toga, potrebno je odabrati i promijeniti gume, razmisliti koji brisač napuniti, gdje oprati auto itd. U današnjoj recenziji ćemo govoriti o dizel motorima i razgovarati o jednom od najvažnijih pitanja: "Kako započeti dizel motor po hladnom vremenu?"
