2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
Od samog početka istorije automobila, njegovi programeri su se suočili s jednim teškim zadatkom - kako osigurati njegovo ravnomjerno kretanje u skretanju ili na neravnim putevima. Činjenica je da se pri okretanju automobila unutarnji i vanjski kotači kreću duž kruga različitih radijusa, putuju različitom putanjom i imaju različite brzine. Da bi se to eliminisalo, u dizajn automobila uveden je uređaj kao što je diferencijal. Međutim, otkrio je svoje nedostatke, a upravo ih je samoblokirajući diferencijal morao eliminirati.
Da biste razumjeli problem koji se pojavljuje, morat ćete se obratiti diferencijalnom uređaju. Ne ulazeći u njegove suptilnosti, možemo jednostavno reći da ovaj mehanizam omogućava da se točkovi automobila koji se nalaze na istoj osi rotiraju različitim brzinama. Rezultat ovog tehničkog rješenja je smanjenje opterećenja na kotače, prijenos, poboljšanje upravljanja vozilom ipoboljšanje pouzdanosti i sigurnosti vozila.
Međutim, kao i uvijek u ovakvim slučajevima, pojavio se novi problem. Sposobnost točkova da se kreću različitim brzinama pretvorila se u drugu krajnost. Kada jedan točak udari u klizavo mesto (blato, led, kotrljanje), sav obrtni moment od motora odlazi na ovaj točak, i on počinje da se okreće povećanom brzinom, dok drugi točak na ovoj osovini ostaje nepomičan. Auto će proklizati, samo jedan točak se okreće, ali zbog nedostatka vučne sile ne može da pomeri auto. Drugi točak miruje. Da bismo izašli iz ove situacije, razvili smo samoblokirajući diferencijal.
Njegova prepoznatljiva karakteristika je blokiranje mogućnosti točkova koji se nalaze na istoj osi da se rotiraju različitim brzinama. U praksi, to znači da kada je brava uključena, brzina rotacije točkova je ista, a ako jedan od njih počne da proklizava, onda obrtni moment nastavlja da teče na drugi točak, a automobil se lako može savladati. teška dionica puta zbog toga. Takvo blokiranje se može izvesti na različite načine - ručno ili automatski, čime se implementira samoblokirajući diferencijal.
Ovakva blokada ima pozitivan efekat na automobil, njegovu sposobnost prelaska na teren
povećava se na teškim i klizavim putevima, u blatu i snijegu. Ovo posebno važi za automobile čiji motor razvija mali obrtni moment. Da, instaliransamoblokirajući diferencijal na Nivi značajno povećava njegovu prohodnost. Naravno, ako postoji normalna "blatna" guma. Sličan diferencijal se može ugraditi na bilo koju osovinu automobila, uključujući sve odjednom. Istina, treba napomenuti da kada se ugradi na prednju osovinu, upravljanje se donekle pogoršava i bolje je da iskusan vozač vozi auto.
Obično se takav diferencijal ugrađuje u dizajn postojećeg, najčešće zadnjeg. Međutim, ako motor može razviti značajan okretni moment, moguće je oštećenje osovinskih osovina. UAZ samoblokirajući diferencijal može uzrokovati upravo takvu štetu. Ovo zahtijeva određenu dozu vozačke vještine od vozača, ali njegova primjena pruža opipljive prednosti pri vožnji po lošim cestama. Većina vojnih vozila opremljena je takvim uređajima.
Samoblokirajući diferencijal pruža odličnu priliku za povećanje sposobnosti automobila da savlada teške uslove vožnje, dok u isto vrijeme ne zahtijeva velike strukturne promjene u dizajnu automobila, a također je pristupačan. Efikasnost ovakvih uređaja je dobro poznata i nije uzalud većina vojnih vozila njima standardno opremljena.
Preporučuje se:
Auto sa indeksom 220695 (UAZ "Bukhanka") i dalje osvaja ruske puteve
UAZ-220695 "Loaf" je kombinovano minibus i terensko vozilo. Nekima se ove vrste mašina mogu činiti nekompatibilnim, ali u stvarnosti nisu. Ovo vozilo će vam pomoći u svakom poslu: prijevozu robe ili putnika, i to na apsolutno bilo kojem putu ili off-road. Karoserija i ramovi su veoma čvrsti. Štaviše, potrošač cijeni lakoću, lakoću, intuitivnu kontrolu. To je dokazano kroz nekoliko generacija
4WD vozilo - otvori sve puteve u svijetu
Automobil sa pogonom na sve točkove kao jedan od popularnih i traženih tipova automobila čini značajan deo postojeće flote ovakvih automobila, a njihov broj stalno raste. Prednosti takvog vozila i mogućnosti koje se pružaju njegovom vlasniku više nego pokrivaju troškove i neke neugodnosti vezane za rad takvog automobila
Mitsubishi l200: podešavanje za loše puteve
Mitsubishi l200 je zanimljiv tuning model. U vještim rukama, on je u stanju da se transformiše u brzi automobil sa brzim konturama karoserije, ili u terenski SUV, ili u brutalne Monster Trucks. Konačni rezultat ovisi samo o fantazijama i financijskim mogućnostima vlasnika
Geely X7 Emgrand - novi kineski automobil za gradske puteve
Geely X7 Emgrand nije luksuzan ili super moderan automobil. Ovaj auto je dizajniran za grad, ništa više. Ali, zapravo, kineski proizvođači nisu tvrdili ništa drugo. Dakle, vrijedi ukratko govoriti o ovom modelu kako bismo razumjeli šta je to
Ford Focus-2 prtljažnik se ne otvara. Kako samostalno otvoriti peta vrata i izvršiti popravke. Koliko košta rad u servisnom centru
"Ford Focus-2" je stekao široku popularnost ne samo na ruskom tržištu, već iu evropskim zemljama, u SAD-u, Kini i Indiji. Vozači rado kupuju limuzine, hatchbackove, karavan od Forda zbog njihove pouzdanosti, lakoće popravke i udobnog ovjesa. Međutim, s kilometražom većom od 100.000 kilometara često se javlja sljedeći kvar: prtljažnik Ford Focus-2 se ne otvara. Problem se pojavljuje neočekivano i primjećuje se i na restiliziranim i na modelima prije stiliziranja
