ZMZ-511 motor za srednja vozila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Motor ZMZ-511 je benzinski osmocilindrični pogonski agregat u obliku slova V, koji je, zbog svoje jednostavne strukture, pouzdanog dizajna i visokokvalitetnih tehničkih parametara, ranije bio široko instaliran na raznim domaćim srednjim dežurna vozila.

Razvoj tvornice motora

Fabrika u selu Zavolzhye, oblast Gorki, počela je da se gradi kao preduzeće za proizvodnju bicikala. Već u toku izgradnje, novom odlukom naloženo je fabrici da proizvodi rezervne delove za fabriku automobila GAZ, a tek trećom vladinom uredbom određena je namena fabrike kao proizvođača motornih agregata, a preduzeće je 1958. godine dobilo naziv Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ).

"ZMZ" je izgrađen kao pogon punog ciklusa za proizvodnju automobilskih motora. Kompanija je proizvela prve motore u jesen 1959. za putnički automobil GAZ-21 Volga. U budućnosti, kako se kompanija razvijala, ovladala je proizvodnjom motora za kamione GAZ i autobuse PAZ, uz stalno širenje asortimana i količineproizvedeni motori. Devedesetih godina prošlog veka kompanija je prvi put proizvela domaći brzi dizel ZMZ-514.

Dalji razvoj preduzeća povezan je sa ulaskom u grupu Sollers. Trenutno ZMZ proizvodi motore za razna motorna vozila (više od 20 modifikacija), rezervne dijelove. Proizvodi fabrike su certificirani u skladu sa važećim propisima.

Proizvodnja i primjena motora

Tvornica je 1959. godine proizvela prvi benzinski motor model ZMZ-511. Novi pogonski agregat je trebao zamijeniti zastarjeli motor GAZ-51, au početnoj fazi proizvodnje trebao je opremiti kamion srednjeg tereta GAZ-53, koji se proizvodio od 1961. do 1993. godine.

ZMZ-511, zbog jednostavnog dizajna i visokokvalitetnih tehničkih parametara, pokazao se kao vrlo uspješan motor i dobro se pokazao na ugrađenom automobilu. Stoga je kompanija pripremila nekoliko modifikacija motora odjednom za opremanje drugih vozila, i to:

• terenski kamion GAZ-66;
• autobusi male klase "PAZ";
• SAZ kiperi;
• autobusi srednje klase "KaVZ";
• GAZ-3307 kamion, koji je zamijenio model GAZ-53.

Trenutno, fabrika proizvodi unapređenu verziju motora pod indeksom ZMZ-511.10.

Tehnički parametri

Tehnički parametri agregata doprinose širokoj upotrebi. Atproizvedena modifikacija motora ZMZ-511, tehničke karakteristike su sljedeće:

• tip - četverotaktni, benzinski, karburator;
• raspored cilindara - u obliku slova V sa uglom od 90 stepeni;
• metoda hlađenja - tekućina;
• broj cilindara – 8;
• zapremina - 4, 25 l;
• snaga - 125, 0 l. p.;
• vrijednost kompresije - 7, 60;
• visina - 1, 10 m;
• dužina - 1,00 m;
• širina – 0,80 m;
• težina – 0,262 t;
• specifična potrošnja goriva - 286 g/kW;
• potrošnja ulja - 0,4% (potrošnja goriva);
• resurs - 300 hiljada km.

Navedeni tehnički parametri motora omogućavaju siguran rad vozila srednje težine.

Karakteristike motora

Prilikom nadogradnje motora ZMZ-511 primijenjena su sljedeća dizajnerska rješenja:

• instalirane visokoturbulentne komore za sagorijevanje;
• glava cilindra koristi vijčane ulaze;
• pojačani prednji nosači za montažu;
• metoda pričvršćivanja poklopca ležaja bez šiljaka:
• Duktilno željezo koje se koristi u proizvodnji gornjih kompresionih prstenova;
• montirani sistem recirkulacije izduvnih gasova;
• promijenjena faza i lokacija bregastih osovina na bregastom vratilu.

Ove odluke su omogućile ne samo očuvanje, već i jačanje glavnih prednosti ZMZ-511, koje se smatraju:

• pouzdanost;
• jednostavan dizajn;
• popravljivost.

Uprkos tome, motor trenutno nije instaliran na masovno proizvedenim automobilima, i dalje je tražen za zamjenu pogonskih jedinica koje su odradile svoj standardni period na prethodno proizvedenim automobilima.