Prikolica s ravnom platformom: vrste, karakteristike, namjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Ako trebate prevoziti teški, kabasti teret (namještaj, građevinski materijal, vojnu opremu, itd.), tada snaga konvencionalnih vozila vjerojatno neće biti dovoljna. Zato postoji posebna prikolica s ravnom platformom za automobil, sa kojom možete smanjiti opterećenje i uspješno prevesti prtljag do odredišta.

Trailer - šta je to?

Prikolica s ravnom platformom je vozilo koje ima platformu i vrata prtljažnika za utovar prtljaga, ali nije opremljeno motorom i dizajnirano je za putovanje automobilom. Takvi uređaji se koriste za transport različite robe i proizvoda ukupne težine do nekoliko tona. Ponekad nosivost prikolica doseže rekordnih 500 tona! Neki modeli Caterpillar i Terex kiper kamiona mogu se pohvaliti takvim rezultatima.

Ovakva specijalna oprema ima prilično jednostavan dizajn i uglavnom se sastoji od platforme i bočne strane sa mehanizmom za preklapanje. A tu je i vučno-sedlasta naprava, pomoću koje se prikolica može povezati sa mašinom. Postoje i neki modeli opremljeni posebnim nosačima za sigurno odvajanje od vozila.

Od većine vazdušnihprikolice imaju prilično velike dimenzije platforme, što znatno otežava skretanje u krivinama, kompanije neprestano pokušavaju poboljšati dizajn opreme kako bi maksimizirale njenu upravljivost. Na primjer, često se koristi sistem upravljanja, ugrađene su višeosovinske šasije, izdužene vučne rude itd. Ali morate se izdvojiti za kupovinu takve prikolice. Cijena naprednih modela je prilično visoka.

Vrste prikolica s ravnim platformama

Klasifikacija prikolica s ravnim platformama je široka tema, jer su ova vozila za transport robe postala veoma popularna i među kamiondžijama i među običnim vozačima automobila.

Ali konvencionalno se takva posebna oprema može podijeliti u dvije grupe:

• Automobili.
• Prikolice za kamione i poluprikolice.

Automobili uključuju:

• Standardna prikolica sa stranicama. Ovo je najčešći dodatak putničkom automobilu, koji koriste gotovo svi vozači za prevoz bilo kakvog manjeg tereta (hrana, građevinski materijal, namještaj, itd.).
• "Boat" prikolica. Gotovo da se ne razlikuje od prethodne verzije, osim posebno predviđenog smještaja za vodenu opremu i vitla za efikasniji utovar prtljaga.

Teret uključuje:

• Poluprikolica. Često mnogi takav uređaj smatraju nekom vrstom prikolice, ali to nije tako. Ova specijalna oprema nema konvencionalnu vuču, već umjesto toga koristi potpornu vučumehanizam kojim se povećava manevarska sposobnost. Ovakvi uređaji su namenjeni za prevoz teškog i kabastog prtljaga.
• Teretna prikolica. Za razliku od prethodne verzije, ima vuču i kuku. Ovakva prikolica je namenjena za prevoz teške, ali male prtljage.

Postoji mnogo specijalnih teretnih vozila. Postoje prikolice i poluprikolice specijalne namene, koje se koriste u raznim oblastima života. Na primjer, dvoosovinska prikolica se koristi kao dodatno vozilo za nosač drva i dizajnirana je za prijevoz drva. Osim toga, tu su:

• Prikolice s ceradom.
• Hladnjaci.
• Izoterme.
• Tankeri.
• Kontejnerski brodovi.
• Ostalo (otvoreni platformi i platforme za transport malih tereta).

Detaljnije informacije o svoj ovoj specijalnoj opremi možete saznati ispod.

Prikolice i poluprikolice za posebne namjene

Ovo uključuje:

• Prikolice za prevoz automobila. Dizajniran za transport motocikala, automobila i drugih vrsta vozila. U zavisnosti od veličine tereta, takva specijalizovana vozila mogu prevoziti pet ili više vozila na točkovima klase B, dužine od 4 do 4,5 m.
• Prikolica kiper koja se koristi za transport, utovar i istovar rasutih tereta.
• Kamioni za zrno koji su dizajnirani za transport stočne hrane i raznih useva. Kao iu slučaju kipera,takva mašina ima automatska vrata prtljažnika, što vam omogućava brzo istovar postojećeg prtljaga. Neki novi modeli stranih vozila opremljeni su i posebnim uređajima za samoutovar usjeva.
• Poluprikolice za prevoz drveta, građe i metalnih cevi, koje najčešće koriste kamioni za prevoz drva. Karakteristika takvog specijalizovanog vozila je krevet - oprema koja vam omogućava da efikasnije složite teret i popravite ga po celom perimetru.

Glavne specifikacije prikolica posebne namjene

Nosači automobila
Kapacitet	20 do 25 tona
Kapacitet	do 10 komada
Maksimalna dužina automobila	do dvadeset metara
Kampi
Kapacitet	do 40 tona
Kamioni za zrno
Kapacitet	do 22 tone
volumen	do 45 m3
Kamioni za drvo
Kapacitet	do 30 tona

Šatori

Poluprikolice s ceradom su dizajnirane za gotovo svaki transport. Koriste se za oba internagradova, između regija i regiona zemlje), i za međunarodni transport industrijske i komercijalne robe.

Tip prikolica s ravnom platformom se koristi u raznim uslovima, niskim i visokim temperaturama. Osim toga, takvom vozilu nije potrebna dodatna zaštita od vremenskih prilika, tako da ne morate da brinete o integritetu svoje prtljage. A istovremeni utovar robe sa svih strana omogućava radnicima da završe svoj posao mnogo brže nego da koriste druge tipove prikolica.

Popularan predstavnik poluprikolica tendi je Jumbo, koji ima "polomljen" okvir. Glavna karakteristika takve specijalne opreme je njen povećani kapacitet (do 33 palete u evropskom stilu), što je moguće zahvaljujući stepenastoj platformi u obliku slova L u tovarnom prostoru i malom prečniku felni.

Prikolica s ceradom (s ravnom platformom) Specifikacije

Standardni kapacitet	do 25 tona
Kapacitet	drži više od 20 standardnih ili 30 euro paleta
volumen	60 do 125 m3

Hladnjaci

Zovu se prikolice sa posebnim rashladnim komorama i sistemom za održavanje potrebne temperature. Zbog svoje posebnosti, često se koriste u sektoru trgovine za transport kvarljivih proizvoda i drugog tereta koji se mora skladištiti uspecifični klimatski uslovi.

Postoje čak i takve modifikacije specijalne opreme, čiji temperaturni raspon rashladnih komora može dostići maksimalnu oznaku od -25°C. Ali kupovina takve prikolice je veoma skupo zadovoljstvo. Cijena im je nedavno skočila prateći rast potražnje.

Specifikacije frižidera

Standardni kapacitet	20 do 25 tona
Kapacitet	drži od 22 standardne do 34 evropske palete
volumen	60 do 90 m3

Izoterme

Ove prikolice su po dizajnu slične hladnjačama, ali nemaju hladnjaču. Ovakva specijalna oprema namijenjena je za prijevoz lako pokvarljivih proizvoda i robe koja mora biti zaštićena od atmosferskih utjecaja. Svaka prikolica s ravnim platformama može primiti do 30 paleta u evropskom stilu i ima standardnu nosivost od 20-25 tona.

Tankeri

Ako trebate prevoziti bilo kakve hemijske ili gasne supstance bez štete po okolinu na kratke i velike udaljenosti, onda kamiondžije koriste ovu prikolicu.

Kamion sa cisternom može imati različit dizajn, kao i nekoliko sekcija za transport.

Tehničke karakteristike cisterni

Standardni kapacitet	10 do 20 tona
volumen	ne više od 40 m3

kontejnerski brodovi

Kontejnerska prikolica je prikolica s ravnim platformama koja je dizajnirana za transport raznih kontejnera. Ukupno postoji nekoliko tipova ove specijalne opreme:

• Univerzalni (ili klizni nosači kontejnera). Koriste se za transport prtljaga visine do 14 m i nosivosti do 30 tona.
• Niski ležaj posebno dizajniran za utovar rezervoara.
• Kiper kontejneri.

Otvorene vazdušne platforme

Najčešće otvorena platforma je dvoosovinska prikolica bez tende. Ali postoje i razne modifikacije takve specijalne opreme opremljene bokovima.

Uglavnom otvorene platforme su namenjene za transport komercijalne građevinske i industrijske robe koje su velike, teške i ne zahtevaju posebne uslove skladištenja ili dodatnu zaštitu od vremenskih uticaja.

Standardni kapacitet dizanja nekih modela je samo 20-25 tona. Iako postoje različite modifikacije otvorenih vazdušnih platformi koje mogu nositi prtljag do 40 tona.

Platforme za male terete

Slične platformske prikolice namijenjene su za prijevoz na kratke udaljenosti različite robe do nekoliko desetina metara dužine. Na primjer, koriste se za transport polimernih cijevi na gradilištima ilitokom renovacionih radova.

Platforme za mali teret imaju standardni kapacitet do osamdeset tona.