2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
Najčešće vlasnici automobila nevoljno vrše popravke glave motora. Ako se podešavanje ventila ili zamjena čepova za struganje ulja može izvesti bez skidanja ovog sklopa motora, onda za preklapanje, zamjenu vodilica, uklanjanje naslaga ugljenika itd. morat će se demontirati.
Započnite takvu operaciju kao što je popravka glave cilindra VAZ-2110, nakon njenog uklanjanja treba očistiti komore za sagorevanje. Da biste to učinili, možete koristiti razna sredstva za čišćenje automobila i krpe. U takve svrhe je također prikladan uobičajeni otapalo, koji se prodaje u trgovinama hardvera. Ali ni u kom slučaju ne koristite mehaničke metode čišćenja koje mogu oštetiti površinu ili ostaviti ogrebotine.
Nakon što je komora za sagorevanje očišćena, potrebno je pažljivo pregledati ima li pukotina, tragova pregorevanja. Ako postoje takvi nedostaci, preporučuje se zamjena glave. Ali u nekim slučajevima možete pokušati spasiti glavu cilindra - koristite zavarivanje argonom. Pomaže u mnogim situacijama.
Sljedeći korak je provjera bloka cilindra u blizini ravninepovršine. Da biste izvršili ovu operaciju, potreban vam je ravnalo. Mora se postaviti sa ivicom duž površine i dijagonalno. Kod svake takve primjene treba izmjeriti razmak između ravnala i ravnine glave. Ako njegova vrijednost prelazi 0,1 mm, tada se glava cilindra mora zamijeniti.
Prilikom pregleda stanja glave cilindra, potrebno je provjeriti i površine ležaja ispod osovine na glavi, kao i kućišta ležaja. Ako se pronađu znaci habanja, duboki rizici i ogrebotine, tada treba zamijeniti cijeli sklop. Ovim je završen vizuelni pregled glave.
Dalje, direktno počinje popravka same glave cilindra. Tačnije, proces vraćanja početnog stanja. Ovu proceduru je potrebno započeti ispiranjem uljnih kanala. Da biste to učinili, potreban vam je običan benzin, koji puni gorivo u vozilo. Prvo treba začepiti vertikalni kanal koji se nalazi između 3. i 4. cilindra. Zatim sipajte benzin u svaki kanal. Nakon toga ostavite da odstoji dvadesetak minuta. Za to vrijeme sva prljavština iznutra će se smočiti. Nakon isteka navedenog vremena potrebno je isprazniti napunjeno gorivo, izvaditi čep i na kraju isprati kanale benzinom i kruškom.
Sljedeći korak je provjeriti ventile na curenje. Da bi to učinili, moraju u njih sipati kerozin. Ako u roku od nekoliko minuta napunjena tečnost ne počne da curi, onda su tijesni. U suprotnom, moraju se samljeti ili zamijeniti.
Daljnji popravak glave cilindra je uklanjanje ventila,uklanjanje brtvi stabla ventila i donjih opruga. Nakon izvođenja ovog postupka, svi ovi elementi moraju se očistiti od čađi. Ako ventili imaju duboke ogrebotine, ogrebotine, pukotine, deformacije i tragove izgaranja, tada ih treba zamijeniti. Također je važno provjeriti stanje njihovih sjedišta i potisnih šipki. Ne smiju pokazivati znakove korozije ili habanja. Također biste trebali procijeniti stanje opruga ventila i njihovu elastičnost. Slomljene, napuknute i uvrnute treba zamijeniti.
Ova samopopravka glave cilindra je završena. Sastavite glavu obrnutim redoslijedom.
Preporučuje se:
Zatezanje glave cilindra: korak po korak upute, karakteristike, uređaj, savjeti majstora
Glava cilindra igra bitnu ulogu u radu motora. Njegov ispravan položaj utiče na rad mehanizma za distribuciju gasa. Takođe, zajedno sa blokom cilindra, formira komore za sagorevanje. Stoga je pri popravci važno pravilno zatezanje glave cilindra
Znakovi slomljene zaptivke glave cilindra VAZ
Apsolutno je nemoguće voziti sa ovim kvarom. Ali kako odrediti ovaj neuspjeh? Danas ćemo saznati šta učiniti ako je brtva glave cilindra probušena, koji su znakovi i uzroci ove pojave
Kucanje ventila: princip rada, karakteristike, uzroci kucanja, dijagnostika i otklanjanje kvarova
Mehanizam za distribuciju gasa je sastavni deo svakog motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Sistem vremena uključuje nekoliko elemenata, uključujući ventile. Ovi dijelovi doprinose unosu zapaljive smjese i naknadnom oslobađanju plinova iz komore za sagorijevanje. Na servisiranom motoru ventili ne bi trebali proizvoditi nikakve zvukove. Ali šta učiniti ako dođe do kucanja ventila? Razlozi za ovaj fenomen i metode za rješavanje problema - kasnije u našem članku
Kako se popravljaju glave cilindra?
Glava cilindra je jedna od najvažnijih komponenti u dizajnu automobilskog motora. Važnost ovog detalja je naglašena činjenicom da glava cilindra podnosi do polovine svih opterećenja motora sa unutrašnjim sagorevanjem. U skladu s tim, blok trpi ogromna opterećenja. Stoga bi svaki vozač koji poštuje sebe trebao redovno dijagnosticirati ovaj mehanizam zbog pukotina i deformacija
Kako koristiti komplet za popravku kočionog cilindra
U srcu svakog kočionog sistema su kočioni cilindri. Imaju jednostavan uređaj. Ali da biste izvršili popravke, potrebno je poznavati njihov dizajn, kao i simptome kvara. Popravka uključuje ugradnju novih zaptivnih elemenata. Za to je napravljen komplet za popravku kočionog cilindra. O tome ćemo govoriti u našem današnjem članku
