Viljuškari - univerzalni alat za stavljanje robe u skladište

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Viljuškari - specijalni podni skladišni transport. Dizajniran za premještanje, slaganje i sistemsko slaganje raznih tereta, robe i materijala.

Varieties

Viljuškari su višenamjenski mehanički alat nekoliko vrsta. Podijeljeni su u dvije glavne kategorije prema korištenim motorima, dizel i električni. Postoje i viljuškari sa benzinskim motorima, ali se trude da ih ne koriste zbog visoke cene goriva, koje se tokom rada viljuškara troši u značajnim količinama.

Pogodnosti

Viljuškari se obično koriste u zatvorenim skladištima. Obično su to električna vozila. Dizelski viljuškar se koristi na otvorenim površinama, jer su izduvni gasovi štetni za druge. U zatvorena skladišta sa dobrom ventilacijom mogu se smjestiti jedan ili dva dizel motora, pod uslovom da haube propelera imaju vremena za čišćenje zraka u prostorijama.

performans

Diesel viljuškarširoko se koristi za kretanje robe na otvorenom, gdje nema snažnijih dizalica, dizalica ili drugih mehanizama. Izuzetna mobilnost čini viljuškar neizostavnim pomoćnikom u skladištenju robe i tereta. Osim toga, ove mašine mogu da rade bez prestanka, za to je dovoljna promena rukovaoca, a potrebno je i punjenje za jedinicu na električni pogon.

Malo istorije

Viljuškari su se pojavili krajem dvadesetih godina prošlog veka. To su bili poluručni mehanizmi za podizanje koji su radili samo uz aktivno učešće osobe. Postepeno su agregati modernizovani, ponegde je počela njihova masovna proizvodnja, a pre Drugog svetskog rata već je uspostavljena industrijska proizvodnja mobilnih liftova u SAD i Nemačkoj.

Specifikacije viljuškara

Podizni mehanizam radi na principu pomicanja kvačila duž rotirajuće šipke sa modularnim navojem. Okvir utovarivača uključuje dvije vijčane osovine koje podižu i spuštaju vilice u rasponu od 0 do 3 metra. Mehanizam za podizanje se može nagnuti unutar 12 stepeni, ako to zahtijevaju specifičnosti utovara. Iza lifta je kontrolna tabla, volan i sjedište operatera. Slijedi elektrana, dizel motor ili akumulatori.

Najnapredniji modeli utovarivača opremljeni su i baterijama i dizelom. Ova jedinica može raditi i u zatvorenom i na otvorenom. Donji stroj viljuškara je sličanu pravilu, pneumatski kotači sa okretnim mehanizmom nultog dometa. To jest, mašina se može rotirati gotovo na mjestu. Ovo daje izuzetnu manevarsku sposobnost, što je dobra prednost u skučenim skladišnim okruženjima.

Dodatni uređaji

Za veću udobnost, uz utovarivače su uključeni različiti priključci kako bi se povećala njihova produktivnost. Ovo su sljedeći mehanizmi:

• hvatanje glomaznog tereta, a zatim ga guranje niz nagnutu ravan;
• specijalna hvataljka sa radijalnim krakovima za transport valjaka, bačvi i trupaca;
• posebni pozicioner viljuške;
• vilice sa funkcijom rotacije;
• specijalni bočni mjenjač vilice.

Najbolje proizvodne kompanije

Viljuškari se proizvode u nekoliko zemalja, ali najuspješniji proizvođač viličara je Toyota, s godišnjim prometom većim od pet miliona dolara. Slijede japanski koncerni "Mitsubishi", "Komatsu" i "Nissan". Konkurencija japanskim proizvođačima je finska kompanija Cargotec, kao i američki Nacco Industries and Crown, koji se nalazi u Ohaju.

Svjetski lider je Toyota 4FD-240 viljuškar s kapacitetom dizanja od 24 tone. Domet lifta je od nula do tri metra. Cijena automobila je 9.240.000 rubalja. Viljuškar čija je cijenaizraženo sa sedam cifara, jedan je od najskupljih dodataka u industriji.

Klasifikacija

Svi uređaji za dizanje preko 60 KS. With. klasificirano u ITA formatu:

• Prva klasa - električni viljuškari;
• druga klasa - vozila koja rade u tunelima i uskim prolazima;
• treća klasa - slagači i električni automobili;
• četvrta klasa - viljuškari sa dizel ili benzinskim motorom i čvrstim gumama;
• peti razred - sa dizel motorom i pneumatskim gumama;
• šesta klasa - transporteri sa podizanjem do dva metra;
• sedma klasa - terenci koji rade u teškim uslovima, na gradilištima bez tvrde podloge.

Vrste opreme za jarbol

Postoje četiri tipa podizača okvira:

• sa jarbolom od dva dijela, bez nezavisnog hoda viljuške, indeks DLFL;
• jarbol od dva dijela, slobodno ljuljanje, indeks DFFL;
• sa TFFL jarbolom od tri dijela sa nezavisnim hodom viljuške;
• verzija automobila sa sklopivim jarbolom, koji u kompaktnom položaju ne prelazi 2200 metara dužine.

Točkovi i gume

Viljuškari su opremljeni sa nekoliko tipova točkova i guma:

• gume od pune gume se koriste za rad na betonskim podovima u zatvorenim skladištima;
• poliuretanske gume visoke otpornosti na habanje koriste se u vanjskim prostorima;
• onPneumatske gume sa gazećim slojem koriste se na teškim, grubim ili zaleđenim površinama;
• drveni podovi koriste zavojne gume, tanak sloj gume na čeličnim felgama.