KrAZ-6322: opšti raspored, specifikacije, modifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

KrAZ-6322 je vozilo čija je osnovna namena prevoz robe i ljudi kako na putevima (bez obzira na njihovu kategoriju) tako i van terena, osim toga, može se koristiti i kao aerodromski traktor za vuču avionskih uređaja.

Prototip kamiona i razlike od njega

Radovi na novom terenskom kamionu počeli su u Kremenčugskoj automobilskoj fabrici 1990. godine. Ovaj automobil postao je nastavak linije razvoja serijskog KrAZ-260. Prije svega, novi KrAZ-6322 razlikuje se od svog prototipa po snažnijoj elektrani YaMZ-238 D i instaliranom korektoru koji omogućava vozaču da ručno podesi količinu goriva u usisnom cijevi, čime se praktično eliminišu kvarovi motora na niskim temperaturama. brzine. Osim toga, povećana je rezerva goriva u automobilu, povećana je nosivost za tonu, a poboljšane su karakteristike brzine. Izgled također nije ostao bez inovacija: promjene su napravljene na perju kabine i braniku. Serijsku proizvodnju kamiona KrAZ ovog modela fabrika je pokrenula 1993. godine.

Dijeljeni uređaj

KrAZ-6322 ima tradicionalni izgled haube. Teretna platforma postavljena na šasiju je metalna. Predviđeno je: preklopna vrata prtljažnika, sklopive klupe za prevoz ljudi, lukovi za pričvršćivanje vodootporne tende. Za poboljšanje sposobnosti u vožnji, kamion koristi pogon na sve točkove, bez mogućnosti onesposobljavanja osovina, kao i: kratki prepusti u zadnjem i prednjem delu, pojedinačni točkovi, sistem za praćenje i podešavanje pritiska u gumama.

Auto je opremljen osmocilindarskim četvorotaktnim dizel motorom sa turbopunjačem. Kako bi se olakšao rad automobila zimi, KrAZ-6322 je opremljen predgrijačem i termičkim startom - uređajem koji vam omogućuje pokretanje motora čak i na najnižim temperaturama. Prigušivač je isključen iz izduvnog sistema izduvnih gasova - deo energije izduvnih gasova apsorbuje turbina. Kvačilo suvo, dupli disk. Mjenjač - četverobrzinski, sa sinhronizatorima za sve brzine, osim za hod unazad. Kutija je povezana sa dvostepenim razdjelnikom opremljenim pneumatskim aktuatorom za kontrolu brzina.

"Razdatka" takođe ima dva stepena, za prebacivanje režima koristi se pogon sa elektropneumatikom, a u njega je ugrađen i centralni diferencijal. Upravljač je opremljen hidrauličnim pojačivačem. Ovjes KrAZ-6322 je opružan, ojačan teleskopskim hidrauličnim amortizerima. Kočnice - doboš, sa zasebnim pneumatskim pogonom. Opremljena parkirna kočnicaopružni akumulatori, kada se aktivira, točkovi zadnjeg okretnog postolja su blokirani. Osim toga, mašina je opremljena motornom kočnicom, koja je pomoćna u sistemu. Ispod teretne platforme predviđeno je vitlo s povlačenjem od 12 hiljada kgf i kabl od pedeset metara. Kabina je u potpunosti izrađena od metala, opremljena sistemima za ventilaciju i grijanje. Vozačevo sedište se može podesiti na tri načina: po visini, udaljenosti od volana i nagibu naslona. Reflektor je postavljen na krov kao dodatna svjetlosna optika.

KrAZ-6322 auto: specifikacije

• Dimenzije (mm) – 9030 x 2720 x 2985.
• Traka (mm) – 2160.
• Osnova (mm) – 4600.
• Razmak (mm) – 370.
• Spoljni radijus okretanja - 13 metara.
• Masa opremljenog kamiona je 12700 kg.
• Ukupna težina mašine je 23000 kg.
• Kapacitet - 10000 kg.
• Moguća težina prikolice - 10.000 kg na zemljanom putu, 30.000 kg na autoputu.
• Snaga dizel motora - 330 litara. s.
• Formula kotača - 6x6.
• Rezerva goriva - 500 litara (2 rezervoara po 250 litara svaki), plus 1 ekstra. kapaciteta 50 litara.
• Maksimalna brzina kamiona (km/h) je 85.
• Dozvoljeni ford je 1,2 metra.
• Pinljivost - 58%.
• Potrošnja dizel goriva - 34 litara.

KrAZ-6322, čije su tehničke karakteristike prilično univerzalne, koristi se u raznim modifikacijama.

Modifikacije automobila

• KrAZ-63221 - prazna duga šasija - baza za specijal. dodaci.
• KrAZ-6322-056 – automehaničarska radionica na točkovima opremljena hidrauličnom dizalicom.
• KrAZ-6534 – kiper.
• KrAZ-6446 – tegljač za poluprikolice.
• KrAZ-643701 – nosač drva.

KrAZ-6322 je jaka, pouzdana i nepretenciozna mašina, čije održavanje zahteva minimalan napor, a može efikasno da radi u temperaturnom opsegu od -45 do +50 stepeni.