BMW X7: pregled, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Offroad automobili BMW X7 pripadaju konceptnoj verziji i predstavljaju dostojan nastavak legendarnog petog i šestog modela. Automobil se pokazao kao najimpresivniji u pogledu dimenzija u ovoj liniji. Istovremeno, inženjeri su kreirali potpuno novu modifikaciju. Ne tako davno, prototip automobila predstavljen je na izložbi u Frankfurtu. Stručnjaci napominju da će ovaj model vjerovatno biti transformiran u serijsku verziju. Vrijedi napomenuti da je vozilo doslovno "nabijeno" modernim tehnologijama, uključujući masu senzora, optike i elektrane. Dizajneri su postigli minimalno prisustvo mehanike.

Izgled

Eksterijer novog BMW-a X7 impresionira svojom impresivnošću. Prednji dio automobila nije sasvim standardan. Umjesto tradicionalne male rešetke i dodatnog branika ispod, inženjeri su prilagodili klasični, blago izduženi pandan. Standardna crna boja predmetnog elementa zamijenjena je hromiranom. Rubovi rešetke se jasno ističu upravo zbog igre boja.

Takođe privlači pažnju optike dotičnog SUV-a. Prednje svjetlosne elemente sastoje se od dnevnih svjetala i svjetala za maglu. Blago plavkasta pozadina sočiva dodatno naglašavasnaga svjetlosnog toka.

Prednji branik BMW-a X7 je jedinstven. Sa strane, dio je opremljen opsežnim aerodinamičnim otvorima, koji imaju hromiranu vanjsku ivicu. Dodatna rešetka hladnjaka je predviđena na dnu elementa, kao i indikatori sigurnosnih sistema zajedno sa prednjom kamerom.

Vanjske karakteristike

Deo haube novog BMW-a X7 dobio je strožije forme, amblem brenda u klasičnoj verziji postavljen je ispred. Neobične linije položene su od rešetke hladnjaka do prednjih stubova, naglašavajući brutalni stil čvrstog i masivnog SUV-a. Još jedna karakteristika automobila je vjetrobran, koji glatko prelazi u krov bez srednjih podjela.

Bočne strane novog BMW-a X7 se razlikuju po grlu za punjenje koji se nalazi na lijevoj strani prednjeg blatobrana. Ovo ukazuje na prisustvo hibridnog čvora sa punjenjem. Ogromni lukovi točkova imaju uočljiv naplatak, ali alu felne od 23 inča ne izgledaju baš velike s obzirom na veličinu automobila.

Malo više o izgledu

Donji dio vrata i prednji brani oplemenjeni su hromiranim umetkom vertikalnog tipa koji krasi aerodinamička gnijezda i također naglašava obrise, poput lajsni. Glavne bočne linije BMW-a X7 protežu se od otvora za punjenje hibridnog priključka.

Takođe se odmah primjećuju moderne kvake na vratima koje funkcionišu na senzore, što omogućava ulazak u salon bez ikakvog napora. Konture ručki su uokvirene hromiranim ivicama i nazadnji desni element ima izduženi dijagram koji naglašava lokaciju otvora za punjenje goriva. Retrovizori su dizajnirani u futurističkom stilu, na pozadini dimenzija automobila djeluju malo. Proizvođači nisu poštedjeli hromirane elemente, uključujući ivice bočnih prozora.

Šta je unutra?

BMW X7 će ugodno iznenaditi korisnike modernom unutrašnjom opremom i svojim dizajnom, za razliku od svojih prethodnika. Prednja ploča ima par displeja (12,3 inča), od kojih se jedan koristi za izlaz multimedije i nekih pomoćnih sistema. Drugi ekran je odgovoran za očitavanja instrument table, koja vozač može konfigurirati po svom nahođenju.

Oba monitora imaju neobičan trapezoidni ili dijamantski oblik. Gornji dio panela obrubljen je pravom crnom kožom. Iza navedenog elementa se postavlja projekcijsko platno na kojem se prikazuju podaci o stanju vozila i nekim trenutnim parametrima tehničkog plana.

Desno od centralnog monitora nalazi se mrežasti umetak iza kojeg su skriveni zvučnici. Ispod displeja se nalazi originalna touch panel za kontrolu klime (sa tri režima), kao i par vazdušnih kanala. Jedinica audio sistema se nalazi malo niže, ispred vozača je samo nekoliko dugmadi kako ga dodirne kontrole ne bi ometale tokom vožnje.

Unutarnja oprema

Recenzija BMW-a X7 će se nastaviti u smislu dodatne opreme unutrašnjosti. Iza skrivenog panelapored ručice mjenjača, inženjeri su obezbijedili sve vrste konektora za punjenje različitih tipova. Sam prekidač automatskog menjača takođe će iznenaditi korisnike. Napravljen je od kristala (kako kažu programeri), a njegov krajnji deo je opremljen dugmetom za parkiranje. Pored kutije se nalaze brojni ključevi za upravljanje sigurnosnim sistemima, ovjesom i multimedijom.

Volan ovog SUV-a je jedinstven na svoj način. Posebno je dizajniran za ovaj automobil, ima sportski stil i dobar obim. Dizajn elementa kombinuje korporativni amblem korporacije u sredini i prozirne (kristalne) bočne zidove. Senzori su montirani na ovim dijelovima za kontrolu kompjutera i multimedijalne jedinice. Inače, ne postoje tradicionalne komande upravljača i druge poluge iza volana.

Specifikacije za BMW X7

Pošto ovaj SUV pripada konceptualnim automobilima, nema smisla govoriti o njegovoj razlici u pogledu tehničkih parametara. Automobil je baziran na prethodno korištenoj platformi tipa 35 UP, preimenovanoj u HPLC. Ovu bazu odlikuje velika količina aluminijuma, magnezijuma, ugljenika, čelika visoke čvrstoće i hromiranih delova. Jedinica ovjesa i "hodovka" su naslijeđeni iz pete i šeste modifikacije. Sasvim je moguće da će prva izdanja noviteta biti opremljena samo sa pogonom na zadnje točkove.

Što se tiče pogonskih sklopova, BMW X7 je opremljen turbinskim motorima sa 6 ili 8 cilindara. Osim toga, obaveznohibridna instalacija uključena. Nalazi se ispod haube koncepta i označen je posebnom natpisnom pločicom. Redni benzinac "šestica" razvija snagu do 335 konjskih snaga, zapremina je 3 litre. Jedinica od 4,4 litre proizvodi oko 445 "konja". Moguće je da će se dizel (3,0 l/300 KS) pojaviti u asortimanu elektrana za ovaj automobil.

Hibridni prilog

Ova postavka uključuje 2 litarski dvoturbinski motor sa 4 cilindra. Slična jedinica je dostupna na nekim modifikacijama serije X5 i X3. U "luksuznoj" verziji model će dobiti 6-litarski benzinski motor. Kao što vidite, elektrane na dotičnom SUV-u su dobro dokazane nadograđene verzije sa prethodnih modela.

Dimenzije

Dimenzije BMW-a X7 su impresivne. Širina SUV-a je 2,02 metra, a dužina i visina 5,02 i 1,8 metara, respektivno. Međuosovinsko rastojanje je 3.085 m. Preostali parametri još nisu sa sigurnošću poznati, međutim, stručnjaci sugeriraju da će klirens ovisiti o odabranom načinu zračnog ovjesa i iznositi najmanje 21 centimetar.

Zadnji deo ovog automobila u velikoj meri kopira karakteristike pete serije, dok je prednji deo postao agresivniji i jasniji. Gornji dio vrata prtljažnika krase surround staklo i spojler sa LED diodama pokazivača smjera. U sredini poklopca prtljažnika nalazi se hromirana traka koja se proteže cijelom širinom automobila i ima poseban amblem na gornjem pristupukompanija.

Za razliku od X5, poklopac prtljažnika je podijeljen na dva odjeljka, kao u prvim verzijama SUV-a (gornja vrata i dodatni dio na dnu). Upečatljiv je i zadnji branik, sa strane ukrašen aerodinamičnim rupama i srebrnim umetcima. Donji središnji dio je okružen prepoznatljivim sportskim difuzorom.

Recenzije i preporuke

Datum izlaska BMW-a X7 u masovnu proizvodnju još nije konačno određen. Ipak, stručnjaci sugeriraju da će na tržište ući oko 3 ili 4 kompletna seta, koji će se razlikovati po svom "punjenju", vrsti mjenjača i vrsti pogona. Sudeći po povratnim informacijama potencijalnih korisnika, model će biti veoma tražen među poznavaocima SUV-a ove marke. Planirano je osnivanje proizvodnih pogona za puštanje prvih primjeraka u SAD (Južna Karolina, Spartanburg).