Automobil "Galeb": karakteristike, specifikacije, cijene

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Postojalo je mnogo legendarnih automobila u Sovjetskom Savezu, od kojih je većina proizvedena u ograničenim serijama, i nisu bili dostupni prosječnom čovjeku. Automobil Chaika je jedan od takvih predstavnika. Najpopularnije modifikacije u ovoj seriji bile su GAZ-13 (izlazak od 1959. do 1981.) i GAZ-14 (1977-1988). Razmotrite karakteristike i karakteristike vozila.

GAZ-13

Ovaj model zamijenio je zastarjeli ZIM. Dizajneri automobila "Chaika-13" koristili su poseban okvir u obliku slova X u dizajnu, originalan za to vrijeme. Telo je fiksirano na 16 tačaka pomoću gumenih antivibracionih jastučića. Ispostavilo se da je dizajn polunosivog tipa, opterećenje percipiraju svi energetski dijelovi stroja, uključujući kutije pragova. Ova odluka je omogućila značajno olakšanje vozila.

Automobil "Čajka" je bio veći od svog prethodnika, pa je upotreba nosećeg okvira postala nepraktična. Osim toga, krutost karoserije bila je jedno od problematičnih područja automobila. Kao rezultat toga, težina novog modela je ostala gotovo ista, dok je povećana torzijska vrijednost i izdržljivost konstrukcije.

Po prvi put, Gorkyjevi dizajneri predstavili su četverokomorni karburator, hidraulički servo upravljač, vakuumski analog za kočnice, električne podizače stakala, radio sa električnom antenom. Agregat je također postao drugačiji. Umjesto linijske "šestice", instaliran je progresivno sastavljen V-motor.

Specifikacije u brojevima

Automobil "Galeb" GAZ-13 ima sljedeće parametre:

• Tipovi karoserije - sedan sa sedam sjedala, phaeton ili limuzina.
• Izgled - sa postavljanjem prednjeg motora i pogonom na zadnje točkove.
• Mjenjač - automatski hidraulični mjenjač za tri načina rada.
• Dužina/širina/visina - 5, 6/2, 0/1, 62 m.
• Udaljenost od tla - 18 cm.
• Metovo rastojanje - 3, 25 m.
• Prednji/zadnji kolosijek – 1, 54/1, 53 m.
• Ukupna težina - 2, 66 t.
• Ubrzanje od 0 do 100 km - 20 sekundi.
• Prag brzine - 160 km/h.
• Kapacitet rezervoara za gorivo - 80 l.
• Potrošnja goriva na 100 kilometara - 18-21 l.

GAZ-14 modifikacija: dizajn

Automobil "Galeb" ove serije pušten je u prodaju kao zamjena za 13. model zbog ažuriranja dizajna i povećanja prestiža luksuznog modela. Postoji neka sličnost između dotičnog automobila i američkih "kolega" iz 50-ih godina izdanja. Ažurirana limuzina je dobila strože karakteristike i brojne promjene dizajna.

Uočena je neka sličnost nove generacije automobila Chaika sa Chevrolet Impala. Transportalat je izgubio svoje naduvane oblike, dobio je glatko vjetrobransko staklo, masivna krila, hromirane dijelove. Automobil je proizveden u jednoj boji - crni sjaj. U opremi su se pojavila svjetla za maglu, hromirane lajsne i slične felge sa bočnim perajima. Prednji dio automobila je ukrašen optikom na četiri nivoa i impresivnom rešetkom.

Parametri i dimenzije

Prema sovjetskoj klasifikaciji, automobili Chaika 14. serije spadaju u veliku kategoriju. Istaknuto vozilo:

• Dužina/širina/visina – 6, 1/2, 02/1, 53 m.
• Težina praznog vozila - 2600 kg.
• Međuosovinsko rastojanje - 3450 mm.
• Razmak - 220 mm.
• Pogonska jedinica je osmocilindarski benzinski motor tipa ZMZ sa parom karburatora.
• Radna zapremina - 5526 cu. pogledajte
• Postavljanje ventila - vrh.
• Okretni moment - 452 Nm.
• Maksimalna snaga je 220 konjskih snaga.
• Blok cilindra je napravljen od legure aluminijuma.
• Ograničenje brzine je 175 km/h.
• Potrošnja goriva - od 22 do 29 litara na 100 kilometara.
• Potrošeno gorivo - AI-95 Extra.

Glavni čvorovi

Razmatrani model automobila "Galeb" pod indeksom 14 postao je moćniji i masivniji u težini. To je zahtijevalo poboljšanje jedinice prijenosa. Na ovoj verziji montiran je automatski mjenjač sa tri načina rada i hidraulični transformator. stražnja osovinaopremljen gredom kućišta radilice. Prijenosni omjer glavne brzine je bio 3,58.

Što se tiče zadnje osovine, GAZ-14 je postao potpuno modernizovana verzija 13. sklopa. Zahvaljujući poboljšanjima, smanjeno je težište vozila, a povećana je stabilnost opreme pri velikim brzinama. Okvir je struktura u obliku slova X sa tunelom kičmene konfiguracije.

Prednje ogibljenje uključuje par poluga, kuglični zglob i gumeno-metalni zglob. Zadnji analog je transformisan u opruge sa limom, dodatno poboljšanu apsorpciju udara, povećanu udobnost kretanja i glatkoću.

Dynamics

Usluga novog izdanja automobila "Galeb" podrazumijevala je održavanje mjenjača sa većim brzinama. Prvi i drugi način rada dobili su omjer prijenosa od 2,64 i 1,55, respektivno. Treća brzina je direktna akcija, zadnja osovina je skraćena na 2.0 Kratki glavni par je nadoknađen širokim točkovima sa 15-inčnim (9.35) gumama.

Konfiguracija automatskog menjača je slična hidromehaničkom analogu njegovog prethodnika. To je, pak, bila gotovo potpuna kopija sklopa iz američke zamisli Cruise-Matic (radio na Fordovima). Promijenjen je i selektor na kućištima tunela prijenosa, redoslijed odabira raspona brzina je klasifikovan u međunarodni format.

Karakteristike

Sada se dotične limuzine mogu kupiti samo na sekundarnom tržištu, a ni tada to nije tako lako. Cijena svakog primjerka ovisi o tehničkom stanju i modifikacijama. Cijena automobila Chaika varira od jednog do četiri miliona rubalja. Vrijedi napomenuti da je kvalitet metala automobila visok, tako da nema toliko zahrđalih primjeraka. Osim toga, malo je vjerovatno da bi takvi modeli mogli prijeći ogromnu kilometražu zbog svoje individualnosti.

Zanimljive činjenice

Proizvedene su tri linije ovog automobila za čitav period masovne proizvodnje GAZ-14. Najpoznatija verzija je GAZ-1405 phaeton. Bio je to paradni automobil proizveden između 1982. i 1988. godine. Ukupno je prikupljeno 15 primjeraka koji su učestvovali na vojnim paradama kao transport za visoke vojne zvaničnike.

Napravljeno je i pet "vagona". Njihova svrha je transport glavnih ljudi zemlje u medicinske ustanove. Sanitarnu verziju proizvela je tvornica RAF-a pod indeksom 3920.

Jedna od "medicinskih" limuzina ofarbana je u bijelo umjesto u crno. Sovjetska vlada ga je dala kubanskom lideru Fidelu Kastru.

Prva modifikacija GAZ-14 boje trešnje dizajnirana je 1976. godine posebno za rođendan generalnog sekretara Komunističke partije Leonida Brežnjeva. Ostatak "Galebova" ofarban je uglavnom u crno, unutrašnja oprema je predstavljena u bež ili sivo-zelenoj.

Rezultat

Navedeno je ono što čini legendarni izvršni automobil"Galeb". Možda je ovo jedan od rijetkih automobila sovjetske proizvodnje, koji se odlikovao maksimalnom razinom pouzdanosti i udobnosti. Na vama je da li trebate kupiti sličan model. Ima veću vrijednost kao muzejski ili kolekcionarski primjerak nego kao vozilo za svakodnevnu upotrebu.