"Mini Cooper": recenzije vlasnika modela

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Koji je prvi automobil koji vam padne na pamet kada govorimo o brzom, modernom, kompaktnom automobilu? Većina ljudi će bez zadrške odgovoriti da je MINI Cooper, još 10 posto će odgovoriti da je "Smart". Ali teško je brzo nazvati Smart ako nije Brabus. Stoga vrijedi samo podsjetiti na "Cooper", jer će ispitanici odmah promijeniti svoj odgovor.

Na kraju krajeva, upravo "Mini" privlači sve ljude svojim simpatičnim izgledom. Ima odličnu upravljivost, stalno tjera vozača da pritisne gas, jer ipak je „Mini“„BMW“. Svaki "Cooper" će se svidjeti djevojkama ne samo svojim izgledom, već i interijerom. Salon čak i starog primjerka ne može se nazvati dosadnim. Na Mini sastancima uvijek možete vidjeti potpuno različite ljude sa potpuno različitim automobilima.

Štaviše, mnogi vlasnici su članovi klubova posvećenih ovom brendu. Često se na cesti pozdravljaju treptanjem farova, gestikulacijom pozdrava čak i ako se ne poznaju. I svaka zemlja na svijetu ima svoju vojsku Mini fanova. "Mini" vole čak i bakedjedovi! Ali da li je sve tako dobro sa pouzdanošću ovog okretnog "Mini Coopera"? Recenzije vlasnika se jako razlikuju. Ali sad hajde da shvatimo!

Mini Cooper karakteristike i recenzije vlasnika

Odmah treba napomenuti da su svi "Mini" veoma slični u tehničkom smislu. Ovo se odnosi na sve automobile proizvedene od 2001. godine. Na primjer, MINI Cooper se razlikuje od MINI ONE samo po pojačavanju motora. Ostali modeli se razlikuju po broju vrata, veličini, unutrašnjosti, motoru i prisutnosti ili odsutnosti pogona na sve kotače. Čak i različite generacije istog modela rijetko imaju velike tehničke razlike.

Morate znati: motor od 1,4 litara treba odmah isključiti prilikom pretraživanja. Ima sve probleme starijih motora, plus ima svoje lične mane, ali ne daje apsolutno nikakvu dinamiku u isto vrijeme! Nećete moći da uštedite ni na potrošnji goriva. A ako je i auto sa mitraljezom, onda tokom ubrzanja možete pobrkati kazaljku tahometra s kazaljkom minuta na satu, kazaljku brzinomjera sa kazaljkom sata. Na sreću, na našem tržištu je malo takvih mašina. U novijim generacijama ovaj motor je uglavnom odsutan. Vjerovatno je proizvođač odlučio da malo sažali svoje kupce. U nastavku pogledamo karakteristike "Mini Coopera" i recenzije vlasnika.

Mini Cooper

Kada pročitate recenzije vlasnika "Mini Coopera", postavlja se jedno pitanje. Koji? Zašto se recenzije vlasnika "Mini Coopera S" toliko razlikuju od uobičajenih "Coopera" iliJEDAN? Sve je u snazi motora. Često "S" uzimaju momci koji ne znaju kako pravilno održavati auto, ali samo žele da voze. A pošto je kod većeg opterećenja na automobilu potrebna veća briga, čega nema, pojavljuju se problemi. Dakle, kada tražite "S" model, obratite pažnju na vlasnika. Ako zna sve o svom autu, priča o bilo kakvom rutinskom održavanju 10 minuta, onda je to upravo obožavatelj koji je ispravno servisirao auto.

Motori i mjenjači

Od problema benzinskih motora 1, 6, kako atmosferskih tako i verzija s turbo punjenjem, može se primijetiti pumpa (ponekad pokvari nakon 50 hiljada prijeđenih kilometara), potrošnja ulja, koja nastaje zbog nepravilnog održavanja. Ulje bi trebalo mijenjati svakih 7500 kilometara, maksimalno svakih 10 hiljada na atmosferskim motorima. Jednom svakih 5-7, 5 hiljada na turbo verzijama. Nemojte gasiti motor odmah nakon aktivnog pokretanja motora sa turbinom. Ostavite da se ulje malo ohladi. Ovo će produžiti vijek trajanja turbine i motora u cjelini.

Ni u kom slučaju ne vjerujte u bajke da je potrošnja ulja od 1 litra na hiljadu kilometara norma. Čak i uz agresivnu vožnju, to se dešava samo sa ugašenim motorima. Motor nije najpouzdaniji, resurs je oko 200-300 hiljada kilometara. Također nema najpouzdaniji lančani pogon razvoda. Vrijedno je pratiti nivo ulja kako lanac ne bi pokucao prije nego što propisi propisuju. Ponekad, zbog curenja brtve, ulje počinje da gori na vrućem motoru. Tada će se u kabini osjetiti miris paljevine. Međutim, ovo je jedan odobilježja starih Minija i BMW-a.

Obratite pažnju na temperaturu motora, pregrijavanje će završiti tužnim posljedicama. U svrhu prevencije, možete zamijeniti termostat svake 1,5-2 godine. U novijim generacijama, pobliže pogledajte motor od jedan i pol litre. Inženjeri su ga spasili od problema sa rastezanjem lanca, a snaga je čak i veća od one kod 1,6. Dizel motori su nešto pouzdaniji od benzinskih, ali ih je malo na našem tržištu. Većina sa uvrnutim stazama iu veoma tužnom stanju. Kutije su automatske i mehaničke.

Prema recenzijama vlasnika "Mini Coopera", mehanika sa pet brzina ne izaziva nikakve zamerke, osim na habanje sinhronizatora. To se obično dešava zbog agresivne vožnje i neiskustva vlasnika. Varijator je jako obeshrabren na forumima, nije namjenjen za odvažnu vožnju. Klasični pretvarač obrtnog momenta se ugrađuje od 2005. godine. Zaista je pouzdan, lako prelazi 200 i više hiljada kilometara. Od problema mašine može se uočiti slabo hlađenje. U vrućem vremenu i aktivnom stilu vožnje, mašina se može jednostavno pregrijati. Problem se može riješiti ugradnjom dodatnog hladnjaka za hlađenje kutije i/ili senzora temperature ulja u kutiji. Ulje u kutiji treba mijenjati svakih 60-80 hiljada. Ne vjerujte prodavcu i proizvođaču koji govore o automatskim mjenjačima bez održavanja.

Privjesak

Prednji ovjes tip "MacPherson", stražnji - nezavisni multi-link. Ovjes je vrlo krut, što daje onu ozloglašenu karting upravljivost. Česta zamjena na našemputevi zahtijevaju stabilizatore i čahure (20-30 hiljada kilometraže), kuglične ležajeve (oko 60 hiljada kilometraže). Amortizeri koštaju 100 hiljada, ponekad i više. Kod svih generacija, osim kod posljednje, uočava se nedovoljna zvučna izolacija. Kao rezultat, dobivamo relativno pouzdan automobil, što potvrđuju recenzije vlasnika Mini Coopera nakon 60.000 km vožnje. Glavna stvar je pravilno održavanje!

Naplaćena verzija

Apogej snage i pogona je "Mini Cooper JCW" modifikovan od strane britanskog studija John Cooper Works. Isti motor zapremine 1,6 litara, ali sa fantastičnim povratom od 211 konjskih snaga. Instaliran je samo zajedno sa mehaničkom sa šest brzina. Ovaj cooper se proizvodio od 2010. do 2014. godine. Prvu stotku je zamijenio za 6,5 sekundi. Proizveden samo u zadnjem delu hečbeka sa troja vrata. Samo je snaga u ovom slučaju direktno proporcionalna broju problema. Apsolutno svi isti problemi kao i kod drugih motora 1, 6, samo se javljaju 2 puta češće.

Poželjno na pozadini ovog automobila izgleda "Mini Cooper JCW", proizveden od 2004. do 2006. godine. Predak ima samo 1 konjsku snagu manje, što gotovo nije uticalo na ubrzanje. Ovaj starac će letjeti brzinom od 100 kilometara na sat za 6,6 sekundi! Takođe ima šestostepeni manuelni menjač. A težina praznog vozila u novoj i staroj karoseriji je ista: 1140 kilograma.

Istina, novi "JCW" je devet centimetara duži od svog prethodnika. Alistari je mnogo pouzdaniji. Da bi se povećala snaga, na motor je ugrađen kompresorski kompresor, što daje glatku, sigurnu vuču od samog dna, za razliku od turbo punjenja. Osim toga, model stare generacije ima distribuirano ubrizgavanje goriva. Jednostavniji dizajn - manje problema! Vrijedi samo razmotriti recenzije vlasnika "Mini Coopera". Za održavanje ovakvih mašina potrebno je više novca, za oko 20 posto. Ovih 20 posto je zbog dobrog apetita mašine. U gradu možete sigurno računati na 15 litara uz manje ili više agresivnu vožnju. "JCW" nove generacije takođe može zahtevati skupe popravke motora u najnepovoljnijem trenutku.

Neosporna prednost ovih modifikacija je dinamika i izgled. Široki pragovi, branici i branici čine pravog buldoga od automobila. Ne zaboravite da je čak i obični Cooper zaista težak auto, tako da gotovo "bijesni" John's Cooper nije za svakoga.

Mini Cooper specifikacije

Svi "Mini Cooperi" sa motorom 1, 6 imaju dobru dinamiku. Hečbek sa petoro vrata 2001-2004, sa ručnim menjačem i snagom od 115 konjskih snaga, do stotke ubrzava za 9,2 sekunde, uređaj iz 2014, već sa šestostepenom mehanikom - 8,2 sekunde. Isti automobili, samo sa indeksom "S" na 163 i 192 snage će ubrzati za 7,4 odnosno 6,9 sekundi. U zavisnosti od stila vožnje, "mini" sa 1.6 motorom će u gradu trošiti 7,5 litara goriva na stotinu kilometara, do 5 litara na autoputu, sabrzina 90-100 km/h. "Mini Cooper" sa trocilindričnim motorom od jedan i po litara razvija 136 konjskih snaga. Iako ima turbo punjenje, zaista je pouzdan. Takođe će ubrzati vaš Mini Cooper sa petoro vrata do stotke za 8,2 sekunde! Ima mnogo skromniji apetit od motora 1,6, oko 8 litara u gradu.

Ako želite brži "Mini" sa manjom potrošnjom goriva, pogledajte hečbekove sa troja vrata. Svi su za oko sekundu brži od svoje braće sa petoro vrata. Sve karakteristike i recenzije vlasnika hečbeka "Mini Cooper" mogu se pronaći na internetu. Neki od njih su navedeni ispod.

Mini Cooper Countryman

Među kupcima i obožavateljima "Minija" ima ljudi koji često putuju van grada, mnogo putuju, vole da sjede iznad potoka ili su jednostavno umorni od tvrdog ovjesa automobila. Recenzije vlasnika "Mini Cooper Countryman" takođe variraju. Neki vlasnici žele još mekši ovjes. Zamjerke su samo na ONE, sa 1.6 motorom od 90 ili 98 konjskih snaga, to jednostavno nije dovoljno za automobil ukupne mase 1735 kilograma. O tome svjedoči ubrzanje do sto - 12 odnosno 13 sekundi. Krosover je opremljen benzinskim motorima 1, 6 za 122 snage i 184 snage. Dizel motori za 1,6 litara (112 ks) i 2 litra (143 ks).

Pogon na sve točkove može biti opremljen sa svim dizel verzijama i benzincem, 184 snage. Štoviše, pogon na sve kotače ne utječe na ubrzanje na gore,kao što je slučaj sa drugim crossoverima. Prednja osovina je vodeća, stražnja je spojena kvačilom sa dvopločastim elektromagnetnim kvačilom, što ne izaziva nikakve pritužbe vlasnika. Potrošnja za benzinske verzije će biti od 11 litara na stotinu kilometara. Dizel će pomoći u rješavanju ovog problema tako što će ga smanjiti na 7-8 litara u gradu. Bolje birajte dizel motore. Manja potrošnja i bez problema sa lancem i ventilima.

Ako benzinski motor nije pravilno održavan (nedovoljan nivo ulja), skupi popravci mogu biti potrebni već na 100 hiljada kilometara. Cijeli problem je nedostatak senzora nivoa ulja, koji se može dodatno ugraditi. Često se vlasnici benzinskih verzija žale da lampica pritiska ulja treperi prilikom ubrzanja ili kočenja, što znači da u motoru ne ostaje više od tri litre ulja. I to sa potrebnom zapreminom od 4,3 litre.

Mislimo da nije vrijedno pričati s čim je to bremenito. Drugi problem je što pri malim brzinama motor nema dovoljno ulja. Ovaj problem je posebno relevantan kod turbo motora, kada vozač pritisne papučicu gasa na pod prije nego što turbina počne raditi. Kasnije se činilo da je ovaj problem riješen zamjenom uljne pumpe. Kada pročitate recenzije vlasnika "Mini Coopera" o modelu sa benzinskim motorom 1, 6, možete naići na još jedan problem: lanac kuca tokom hladnog starta. Sve je u vezi njenog zatezača. Hidraulički je, odnosno zateže lanac uz pomoć pritiska ulja. Zbog toga, na primjer, na hladnoći, ulje nema vremena da stvori potreban pritisak. Kao rezultat, zvijezde se troše. Povećana mogućnost klizanjalanci, što je skoro uvijek skupa popravka.

Ulje svakako treba mijenjati svakih 7500 kilometara! Ležajevi kotača otkazuju nakon oko 60.000 milja. Ostatak ovjesa je relativno pouzdan. Gotovo svim prvim primjercima "Countrymana" termostat je promijenjen pod garancijom, kasnije je problem otklonjen. Mnogi primjećuju loše retrovizore, čija veličina nije dovoljna za ovaj automobil. Prostora u zadnjem redu ima dosta, ali ovog prostora nema iz prtljažnika u koji će stati par ne baš velikih torbi. Neki vlasnici su imali problema sa presvlakama sedišta, dileri su to popravljali pod garancijom. Ove stolice takođe nisu najudobnije, premekane, ali sa dobrom bočnom potporom. Sve karakteristike i recenzije vlasnika o "Mini Cooper Countryman"-u možete pronaći na internetu. Ili bolje rečeno, na specijalizovanim forumima.

"Mini Cooper Clubman": recenzije i specifikacije vlasnika

Uopšte nije jasno čime su se rukovodili marketinški odjeli "Minija" kada su smislili naziv ovog modela. Ako pogledamo tehnički opis ove mašine, vidjet ćemo riječ "univerzalna". Ali ovo je daleko od klasičnog karavana koji vam odmah pada na pamet. "Mini" je napravio navodno praktičnu verziju običnog "Coopera", koji je postao 8 centimetara duži. Samo ovdje sa vratima je sve prilično neobično. Karavan ih ima pet: dva vrata prtljažnika, dvoja prednja i jedna stražnja vrata na šarkama. Nalazi se na desnoj strani i otvara se suprotno smjeru vožnje. Baš kao uRols Rojs! Praktičnost ovakvog rješenja je upitna. Prtljažnik se ne može otvoriti ako je drugi automobil ušao u zadnji branik, ili ste se vozili preblizu zidu. Putnik u levom zadnjem redu moći će da izađe iz automobila tek posle desnog i srednjeg. Možda je ovo tako posebna britanska praktičnost? Ovdje možete pronaći samo jedan plus: djeca neće istrčati iz "Minija" na put ako ste zaboravili da blokirate vrata. Istina, o tome ne pišu vlasnici "Mini Coopera" u recenzijama. Fotografije ovog automobila možete vidjeti u našem članku.

U 2015, programeri su pokazali sledeću generaciju "Mini Clubmana", praktičniju. Već ima najmanje dva obična zadnja vrata.

Čitajući recenzije vlasnika "Mini Cooper Clubmana", vidite već poznate probleme benzinskih motora. Sve isti lanci, ventili, potrošnja ulja. Obratite pažnju na slabe kuglične ležajeve.

Clubman JCW

Postojala je i zaista napunjena verzija sa 1,6 litarskim motorom i 211 konjskih snaga. Ovo je verzija britanskog ateljea John Cooper Works. Ona je, kao i samo "Cooper JCW" još čvršća, ima agresivan dizajn, široke pragove i brane. Ali glavna stvar je snažan motor. Uz njega, 6,8 sekundi do sto je osigurano.

Karakteristike i recenzije vlasnika "Mini Cooper Clubmana" možete pronaći na internetu.

Zaključak

Uobičajeni nedostaci u recenzijama vlasnika Mini Coopera:

• problemi sabenzinski motori razvijeni od strane BMW-a zajedno sa Peugeot-Citroenom, 1,6 litara;
• slabi ležajevi kotača;
• tvrda suspenzija;
• nedovoljna zvučna izolacija.

Opšte prednosti i recenzije vlasnika Mini Coopera:

• odlično rukovanje, užitak u vožnji, odlična ili prihvatljiva dinamika ubrzanja, odlična stabilnost automobila na stazi;
• pouzdanost elektronike, dodataka motora, kvačila (sa pogonom na sve kotače) i mjenjača;
• izgled;
• dobra otpornost karoserije na koroziju;
• kompaktnost, udobnost u gradu.

"Mini" je, prije svega, igračka, omiljena igračka. Neće se moći voziti, mijenjajući samo ulja i filtere. Sa sigurnošću možemo reći da automobili britanske marke nikoga neće ostaviti ravnodušnim! Karakteristike "Mini Coopera" i recenzije vlasnika to savršeno pokazuju. Svaka osoba će moći pronaći model po svom ukusu. Želite brz, okretan auto? Postoji hatchback sa troja vrata "S". Nije dovoljno? Uzmi JCW. Volite li kabriolete? Uvijek možete pronaći Mini Cooper Cabrio. Trebate nisku potrošnju goriva i samo prekrasan automobil? Tu je motor od jedan i po litar i odlični dizel motori. Ili vam je možda potreban auto za egoistu? "Mini Cooper Coupe" na usluzi! Da li porodica zahtijeva da ne bude sebičan? Uvijek postoje Clubman i Countryman!

Uvijek bilo koji "Mini".privlači pažnju na ulici, ali ne zaboravlja na svog vlasnika. Pruža mu najviše pozitivnih emocija od kretanja kako po javnim cestama tako i po zatvorenim stazama ili stazama! Ovo je upravo auto, jednom kada se vozite njime, nikada nećete zaboraviti emocije vožnje! Samo trebate biti spremni potrošiti do 150 hiljada rubalja godišnje na održavanje. Međutim, pokupite zaista dobar primjerak ili kupite novi automobil u kabini, možete sa sigurnošću računati na 15 hiljada rubalja godišnje.