"Nexia" N150: karakteristike modela, specifikacije i recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

UZ-Daewoo kompanija je 2008. godine predstavila drugu generaciju kompaktne limuzine Daewoo Nexia N150, koja je bila unapređena verzija originalne limuzine sa četiri vrata.

Ažurirana verzija dobila je interni N150 indeks i značajno se promijenila u odnosu na prethodnika, dobivši redizajniranu karoseriju, unutrašnjost i nove motore u liniji pogonskih agregata.

Automobil je ukinut u avgustu 2016.

Eksterijer

Što se tiče dizajna, Daewoo Nexia N150 snažno podsjeća na automobile iz 90-ih: eksterijer je skroman i arhaičan. Puno lice modela je najatraktivniji dio karoserije, a to je uglavnom zbog agresivnih farova Nexia N150 i novog dizajna branika. Iz profila i drugih uglova, nema se za što pohvaliti dizajnere automobila: silueta je jednostavna, arhaična, sa četvrtastim zaobljenim lukovima zadnjih točkova i velikimstaklena površina, nezgodna optika i glomazan zadnji branik.

Dimenzije "Nexia N150" u potpunosti odgovaraju standardima C-klase:

• Dužina karoserije - 4, 482 m;
• Visina - 1,393 m;
• Širina - 1,662m;
• međuosovinsko rastojanje - 2,52 m;
• Razmak - 158 mm.

Interijer

Unutrašnjost limuzine sa četiri vrata nastavlja trend postavljen u izgledu: dizajn enterijera je jednako arhaičan, kombinujući skroman i informativan set instrumenata, trokraki volan, ugaonu centralnu konzolu sa monohromatski sat, tri kontrole za klima sistem i radio. Niskokvalitetni završni materijali i loša montaža pogoršavaju unutrašnji prostor, zbog čega vlasnici često pribjegavaju podešavanju Nexia N150.

Prednja sedišta imaju ravne naslone i amorfni dizajn sa malo bočne podrške i minimalnim podešavanjem. Samo dvije osobe mogu se udobno smjestiti na stražnju sofu, ali čak i za njih, prostor za noge je ograničen.

Zapremina prtljažnog prostora "Nexia N150" je 530 litara u osnovnoj konfiguraciji. Naslon zadnjeg sjedišta se ne preklapa, nema otvora za prijevoz dugih tereta. Kompletna rezervna guma i potrebni alati nalaze se u podzemnoj niši.

Specifikacije

Domet kompaktnih pogonskih sklopovalimuzina je predstavljena sa dva benzinska motora, uparena sa petostepenim manuelnim menjačem i pogonom na prednje točkove:

• Osnovni motor je redni četvorocilindrični V8 A15SMS sa distribuiranim sistemom ubrizgavanja sa kapacitetom od 80 konjskih snaga i zapreminom od 1,5 litara. Motor je opremljen elektronskom upravljačkom jedinicom, osam ventila. Do 100 km / h, automobil opremljen takvim motorom ubrzava za 12,5 sekundi, maksimalna brzina je ograničena na oko 175 km / h. Kombinovana potrošnja goriva je 8,1 litara;
• Još "napunjene" verzije "Nexia N150" opremljene su četvorocilindričnim motorom od 1,6 litara i kapacitetom od 109 konjskih snaga. Motor je opremljen sa šesnaest ventila, sistemom ubrizgavanja na više tačaka i DOHC konfiguracijom. Ubrzanje do 100 km/h odvija se za 11 sekundi, maksimalna razvijena brzina je 185 km/h. U kombinovanom režimu, potrošnja goriva je 8,9 litara.

Druga generacija automobila stvara se na T-body platformi s pogonom na prednje kotače, koju su razvili inženjeri koncerna General Motors. Motor se nalazi u poprečnom položaju i pozajmljen je od Opel Kadetta E. McPherson amortizeri postavljeni su na prednjoj osovini, a polunezavisni podupirači sa elastičnom poprečnom gredom ugrađeni su na zadnju osovinu. "Nexia N150" je opremljen zupčastim zupčanikom bez servo upravljača u osnovnoj konfiguraciji (instaliran je samo na skupim modifikacijama) i kočionim sistemom predstavljenim ventiliranim disk kočnicama sprijeda i bubnjevima pozadi. ABS nije uključen ni u jedan paket.

Optics

Dizajn farova se sastoji od dvije rasvjetne jedinice, od kojih je jedna dizajnirana za kratka, a druga za duga svjetla. Optika je spojena u jedno tijelo sa žmigavcima i PTF-om. "Nexia N150" nije opremljen valovitim difuzerima. Stakla su napravljena od izdržljivog polikarbonata presvučenog posebnim premazom, koji je povećao zaštitu farova od oštećenja.

Inovacije

Proizvođači automobila, osim što su ojačali motor, napravili izmjene na unutrašnjoj i vanjskoj oblogi, opremili su Daewoo Nexia N150 sistemom za kontrolu vrata, bravama i rezervoarom za gorivo, snažnim klima uređajem, audio sistemom sa četiri zvučnika i električni prozori. Razlika između modela je dvoslojni auto radio, koji je dostupan i u top konfiguraciji. Promjene su uticale na felge: automobil je opremljen felgama od 14 inča.

Njanse proizvodnje i montaže

Komponente za "Nexia N150" - branici, felge, dijelovi sistema za gorivo i ostalo se proizvode u fabrici automobila UZ-Daewoo. Samo ovjes, motori i mjenjači se uvoze iz inostranstva. Uprkos grandioznim planovima programera, ažuriranoj verziji Nexie nedostaju inovativne tehnologije: ABS, automatski menjač i vazdušni jastuci. Odbijanje takvih funkcija je zbog očuvanja niske cijene automobila, zbog čega se cijeni. Kao kompenzaciju, proizvođač nuditri godine garancije za Nexia N150. Svaki budući kupac ima mogućnost da izvrši tjuning automobila, uključujući zamjenu prednjih branika, optike sa Nexia N150, poboljšanje tehničke komponente, enterijera i dizajna karoserije.

Električne greške

Svjetlo Check Engine izazvalo je mnogo pritužbi vlasnika Nexia N150, koji su primijetili njegov čest kvar, čiji je uzrok bio kvar na kontroleru koji nije prepoznao senzor položaja radilice. Problem je riješen samo kontaktiranjem službenog distributera i zamjenom samog kontrolera. Problem je otklonio proizvođač 2009. godine i razlog kvara lampice Check Engine danas je nekvalitetan benzin.

UZ-Daewoo se ne bavi proizvodnjom električnih uređaja: dijelovi se isporučuju iz različitih zemalja. U početku se nisu mogli pohvaliti visokom kvalitetom: na primjer, uređaji indijske proizvodnje patili su od "visećih" strijela, što se manifestiralo i na novim modelima i na rabljenim. Pritužbe na indijske uređaje bile su ogromne, zbog čega je proizvođač automobila otklonio ovaj kvar. "Visjeće" strele za instrumente do 2010. godine bile su potpuno eliminirane i naišle su na rijetke izuzetke uglavnom na modelima proizvedenim prije 2009.

karoserija i šasija

Amortizeri i kuglični ležajevi Daewoo Nexia N150 ne tolerišu neravnine i rupe na ruskim putevima. Radni vijek ovih dijelovaprepolovljeno - do 60.000 km sa aktivnom off-road vožnjom.

Vek trajanja prednjih kočionih pločica je istih 60.000 km, diskovi se moraju menjati na svakih 120.000 km. Stražnje doboš kočnice imaju sličan vijek trajanja od 120.000 km.

Glavni problemi s karoserijom vezani su za boju Nexia N150: vlasnici automobila primjećuju njen nizak kvalitet. Često ima neobojenih površina i farba različitih tonova, što nije toliko problem za koncern Nexia, već za sve proizvođače automobila u ovom segmentu.

Negativna karakteristika Nexia N150 je nekvalitetno zaptivanje spojeva panela karoserije, što je ispunjeno ulaskom vode u kabinu i prtljažni prostor tokom padavina. Potpuno isti problem je bio i sa staklenim brtvama.

Paketi i cijena

Daewoo Nexia je bila veoma popularna na ruskom tržištu i nudila se u tri nivoa opreme: "osnovni", "klasični" i "luksuz". U trenutku završetka serijske proizvodnje, Nexia N150 se prodavao po vrlo pristupačnoj cijeni, koja se kretala od 450 do 596 hiljada rubalja, u zavisnosti od odabrane modifikacije i paketa opcija.

Osnovna oprema Daewoo Nexia N150 nema posebno bogat skup opcija: grijanje unutrašnjosti, čelične felge od 14 inča, platnene presvlake unutrašnjosti i sjedišta, grijanje stražnjeg stakla s funkcijom tajmera, daljinsko upravljanje poklopca prtljažnika, poklopca rezervoara za gas i vrata. Topmodifikacija uključuje električne prozore za sve prozore, klimu, maglenke, servo upravljač, atermalne prozore, radio sa dva din sa četiri zvučnika i USB konektorom.

CV

Nexia N150 se često kupuje isključivo za dostavu ili kao prevozno sredstvo. Zahtjevi za takav automobil su odgovarajući: pouzdanost, ekonomičnost, nepretencioznost. U početku, Daewoo Nexia N150 nije bio posebno pouzdan i praktičan, ali s vremenom je proizvođač poboljšao model. Ovaj model je bio i ostao jeftin automobil, čija je cijena u potpunosti u skladu s kvalitetom.