Urbani automobili sa malom potrošnjom goriva

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Vodeći proizvođači automobila su vrlo fleksibilni u odgovaranju na hirovite globalnog tržišta nafte. Stalni rast cijena energenata, kao i postepeno smanjenje njihovih rezervi, dovode do toga da razvoj modernih modela dolazi do izražaja u smanjenju potrošnje goriva. Ovu ideju vrlo aktivno podržavaju i ekolozi. Kao rezultat toga, svake se godine pojavljuju nove verzije hibridnih elektrana koje se smatraju nekom vrstom međuveze između električnih vozila i tradicionalnih verzija automobila. U ovom članku ćemo govoriti o najekonomičnijim i najkompaktnijim gradskim automobilima. Treba napomenuti da su na rang listi deset modela predstavljeni samo automobili sa hibridnim ili pogonskim motorima, isključujući električne automobile.

Daewoo Matiz

Otvara listu modela koji je kod nas i širom svijeta posebno popularan kod studenata i domaćica - Daewoo Matiz. Opremljen je 0,8-litarskim benzinskim motorom snage 51 konjsku snagu. Prosjekpotrošnja goriva automobila je 6,8 litara, međutim, ovisno o stilu vožnje vozača, ova brojka može varirati. Upotreba daleko od najsnažnijeg pogonskog agregata ovdje se negativno odrazila na dinamiku, jer je ovom automobilu potrebno čak 15 sekundi da bi dostigao oznaku od 100 km/h. Kako god bilo, korejski inženjeri ga nisu kreirali za vožnju velikom brzinom, tako da model zauzima zasluženo mjesto u kategoriji "Ekonomični gradski automobili".

Chery Bonus

Na devetom mjestu na rang listi je predstavnik kineske automobilske industrije - model Chery Bonus. Na domaćem tržištu pojavio se 2011. godine. Ispod haube je 1,5-litarski motor od 109 konjskih snaga, koji su kreirali kineski inženjeri zajedno sa predstavnicima AVL-a. Gotovo jedinom prednošću modela većina stručnjaka nazvala je malu potrošnju goriva, koja iznosi 6,2 litara na svaku "stotku" vožnje u kombinovanom ciklusu. U dinamici overkloka, model je izgubio čak i od prethodnog predstavnika rejtinga. Štaviše, auto je prilično nespretan. Od početka prodaje, njegova cijena u salonima ruskih dilera iznosila je oko 336 hiljada rubalja. Bilo kako bilo, potražnja za ovim jeftinim gradskim automobilom nije opravdala nade programera. Stoga ne čudi da su 2014. godine prestale njegove isporuke našoj zemlji.

Audi A1 Sportback

Audi A1 Sportback je bio sljedeći po redukciji potrošnje goriva. Za svakih 100 kilometara treba mu u prosjeku 5,6 litara benzina. Mašina je opremljena agregatom od 122 konjske snage zapremine 1,4 litara. Unatoč skromnoj potrošnji goriva, model se može pohvaliti solidnom dinamikom, jer mu je potrebno 9 sekundi za ubrzanje s mjesta do 100 km/h. Na domaćem tržištu, kupcu se nude modifikacije opremljene sa šestostepenim manuelnim mjenjačem ili 7-stepenim "automatikom".

Ne odlikuju se svi gradski automobili ekonomske klase svojim izuzetnim dizajnom. Ova činjenica nema nikakve veze sa Audijem A1 Sportback. Njemački dizajneri su dobro osmislili kako izgled modela tako i njegovu unutrašnjost. Pod maskom automobila, upečatljiva su spektakularna rešetka hladnjaka, glatki branici i optika. Sve ovo daje modelu originalnost i stil.

Smart ForTwo

Sljedeći mali gradski automobil sa odličnom štedljivošću je Smart ForTwo, koji u prosjeku troši 5,2 litara goriva na 100 kilometara u kombinovanom ciklusu. Standardno, ispod haube ove bebe, ugrađen je pogonski agregat zapremine 0,9 litara i 88 konjskih snaga. Model je dizajniran za vozača i jednog suvozača. Štoviše, ne može se pohvaliti prostranim prtljažnikom, pa stoga nije potrebno govoriti o njegovoj praktičnosti. S druge strane, visok stepen efikasnosti i upravljivosti čini ovaj automobil odličnom opcijom za kretanje po gradu. Treba napomenuti da su modifikacije sa snažnijim motorima dostupne i na domaćem tržištu.

Peugeot 107

Peugeot 107 je na šestoj poziciji u rangiranju "najekonomičnijih gradskih automobila". U kombinovanom ciklusu, model troši oko pet litara goriva na svaku "stotku". U unutrašnjosti dominiraju visokokvalitetni materijali, ugodni na dodir. U isto vrijeme, kao i mnogi drugi predstavnici ove francuske proizvodne kompanije, automobil ima prilično skromne dimenzije, tako da vozači i putnici, čak i prosječne konfiguracije, dugo nisu baš udobni unutra. Veličina prtljažnika ovdje također nije impresivna, čija je zapremina samo 130 litara. Drugim riječima, za putovanja na velike udaljenosti ovo nije najbolja opcija. Osim toga, još jedan nedostatak modela je prilično visoka cijena. Dakle, gotovo jedina prednost kojom se Peugeot 107 može pohvaliti je veličina njegove potrošnje goriva.

Škoda Fabia TDI Greenline II

Trenutno, dizajneri svjetski poznate češke kompanije Škoda aktivno rade na smanjenju potrošnje goriva svojih automobila. Jedan od njihovih najnovijih razvoja je druga generacija Fabia TDI Greenline, koja je moderan gradski automobil koji pokreće 1,2-litarski trocilindrični dizel motor od 70 konjskih snaga. Na svakih 100 kilometara automobilu je potrebno 4,5 litara goriva. Zbog prisutnosti turbine, model je vrlo okretan i upravljiv. Međutim, češki inženjeri svojim glavnim postignućem nazivaju značajno smanjenje emisija uatmosfera štetnih materija. Model je proizveden u periodu od 2007. do 2014. godine, nakon čega je donekle ažuriran. Međutim, ključne inovacije ticale su se uglavnom njegovog dizajna.

Peugeot 208

Peugeot 208 e-HDi 70 EGC je još jedan predstavnik francuske automobilske industrije na ljestvici "Najekonomičniji gradski automobili". Ispod haube ovog modela programeri su postavili 1,4-litarski dizel motor za 68 "konja". Motor je opremljen turbinom, zahvaljujući kojoj se postiže pristojna dinamika vožnje. Ne zaboravite na male dimenzije mašine. Za svakih stotinu kilometara automobilu je potrebno u prosjeku 4 litre goriva. Prema francuskim dizajnerima, model je dizajniran za vožnju uglavnom po gradskim ulicama. S obzirom na ovu činjenicu, nije iznenađujuće što je njegova maksimalna brzina ograničena na 165 km/h.

Lexus CT200h

Model Lexus CT200h, koji je prvi put predstavljen široj javnosti 2010. godine na sajmu automobila u Ženevi, zatvara prva tri u kategoriji "Ekonomični gradski automobili". Treba napomenuti da je novitet postao prvi hečbek C klase u istoriji ovog proizvođača. Mašinu pokreće 1,8 litarski motor i AC motor. Ukupna snaga elektrane je 136 konjskih snaga. Zahvaljujući korištenju hibridnih tehnologija, programeri su uspjeli postići malu potrošnju gorivasamo 3,8 litara benzina u kombinovanom ciklusu na 100 kilometara. Auto izgleda veoma moderno i sa stilom. Agresivan izgled daje stroga optika i masivna rešetka hladnjaka. U unutrašnjosti noviteta svaka sitnica je dobro promišljena, što će se svidjeti i zahtjevnom auto-entuzijastu. Model još nije isporučen na domaće tržište. Što se tiče njegove vrednosti u Evropi, ovde se kreće od oko 27 hiljada evra.

Toyota Prius plug-in

Gotovo najekonomičniji gradski automobil na planeti je Toyota Prius Plug In. Model je još jedan predstavnik porodice hibridnih automobila i postao je osvajač srebrne medalje na rang listi. Predstavnik japanske automobilske industrije opremljen je hibridnim 1,8-litarskim motorom, čija je maksimalna snaga 134 konjske snage. Potrošnja goriva u prosjeku iznosi 2,1 litar na "stotku". Unatoč tome, model se može pohvaliti pristojnom dinamikom, jer do 100 km/h ubrzava za 11 sekundi. Mašina je opremljena i električnom instalacijom, koja se može puniti čak i iz obične kućne utičnice. U ovom slučaju, rezerva snage baterije je 1200 kilometara. Maksimalna moguća brzina modela je 180 km/h.

Volvo V60 Plug In Hybrid

Volvo V60 Plug In Hybrid je daleko najbolji gradski automobil u smislu ekonomičnosti, što su pokazale brojne studije. Model je udoban i praktičan. Štoviše, ni na koji način nije inferioran u tehničkim karakteristikama od svojihdizel i benzinac. Automobil je opremljen 2,4-litarskim dizel motorom snage 215 konjskih snaga, kao i električnom instalacijom za 68 "konja". Na svakih 100 kilometara, modelu je potrebno samo 1,9 litara goriva. Maksimalna moguća brzina Volvo V60 Plug In Hybrid iznosi 230 km/h, a za ubrzanje do "stotke" potrebno je oko 6,1 sekundu. Samo zahvaljujući elektromotoru, automobil može preći 50 kilometara. Puni se preko obične kućne utičnice.

Dizajn automobila u cjelini odgovara konceptu cjelokupne palete modela proizvođača. Uz to, izgled ima svoje karakteristike. Prije svega, to je da model ima dva punjača (za dizel gorivo i punjenje, respektivno, pozadi i sprijeda). Osim toga, kako bi se smanjila težina i smanjio otpor, programeri su obezbijedili niz aerodinamičkih elemenata na karoseriji. Zapremina prtljažnika je 430 litara, ali kada se zadnja sedišta preklope, ova brojka se povećava tri puta. U uređenju interijera korišteni su kvalitetni materijali. Kontrolna tabla je jednostavna i jasna. Kao i drugi automobili ovog proizvođača, model se može pohvaliti visokim nivoom sigurnosti. Cijena automobila u salonima domaćih dilera počinje od 3,3 miliona rubalja.