2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
90-e bile su obilježene masovnom distribucijom automatskih mjenjača, što je skinulo takvu odgovornost sa vozača kao što je mijenjanje brzina. Već tada su takva "čuda tehnologije" imala mnogo protivnika. Neki od njih su prešli na drugu stranu, a neki su ostali na svojoj. U svakom slučaju, do danas, kompanije nude ne samo automatske mjenjače, već i mehaničke, jer mnogi vozači više vole da ne posvete tako važnu funkciju automatizaciji.
Pored pojave "automatskih mašina", sp
smjenski specijalci, jer je i dalje bilo potrebno prebaciti se s neutralnog. Promena brzina kroz istoriju automobilske industrije bila je moguća preko ručice zvane „selektor“, džojstika (kod nekih modela BMW-a i Audija), poluge iza volana (kao kod GM SUV-ova), kao i korišćenjem ručica menjača ili dugmad na volanu. Potonji su se uglavnom koristili samo u sportskim automobilima gdje vas nisu mogle ometati stvari poput mijenjanja brzina, i bilo je brže nego korištenjem poluge.
Sada malo o mehanici. Većina vozačabiraju takvu kutiju jer je mnogima jeftinija, a isto tako, šta god da se kaže, mnogi se ne mogu naviknuti i preferiraju klasiku. Osim toga, pravilno mijenjanje brzina neizbježno dovodi do smanjenja potrošnje goriva, budući da vam ručno prebacivanje omogućava prebacivanje u niži stupanj prijenosa u slučaju preopterećenja, te u viši stupanj prijenosa kada se postigne visoka brzina motora. A to vam zauzvrat omogućava da optimalno odaberete modove vožnje i uživate u njoj. Promena brzina na automobilu opremljenom ručnim menjačem omogućava vam da vožnju učinite dinamičnijom i mirnijom, glatkom.
Mnogi testovi, kao i samo rezultati, pokazuju da je ručno menjanje brzina efikasnije i postiže bolje rezultate, jer automobili sa istim motorima, ali različitim menjačima sa istim brojem brzina, imaju drastično različite brzine. Ponekad prednost mehanike dostiže sekundu pri ubrzanju do 100 km/h, a na ovom testu to je dosta.
Mnogo je rečeno o tome koliko više uživanja vozača donosi vožnja sa ručnim menjačem. Ali pogledajmo drugu stranu medalje. Grad, veliki grad, sa ogromnim brojem automobila. Na primjer, osoba ne provodi mnogo vremena na ravnom putu i često skreće. Da bi to učinio, treba usporiti, stisnuti kvačilo, uključiti željeni stupanj prijenosa, prethodno ga odabravši, a zatim odabrati odgovarajuću brzinu motora kako ne bi osjetio neugodne trzaje ilišokove. Sa "automatikom" nema takvih problema i sa tim je teško raspravljati, ovo je njegova glavna prednost, jer je za to stvoren da bi olakšao vozaču "sudbinu".
Dakle, automatski mjenjač ne obavlja samo zadatak kao što je mijenjanje brzina, već uzima u obzir i mnoge druge sitnice koje mogu biti pomalo zamorne.
Naravno, ovaj izbor je ponuđen isključivo vozaču. Pošto nema spora oko ukusa, a takođe svako vodi svoj način života i ima svoje strasti i temperament, stoga i danas možete kupiti i automatski i ručni menjač.
Preporučuje se:
Starter - koji je ovo dio u autu?
Svaki manje-više iskusan vozač odlično zna da je starter primarni uređaj za pokretanje motora, bez kojeg je vrlo teško (ali ne i nemoguće) pokrenuti motor, blago rečeno. Upravo ovaj element vam omogućava da kreirate početnu rotaciju radilice na željenoj frekvenciji, tako da je sastavni dio svakog modernog automobila ili drugog uređaja koji koristi motor s unutarnjim sagorijevanjem
Automatski mjenjač - kako koristiti? Automatsko prebacivanje i režimi upravljanja
Danas mnogi vozači početnici i vozači sa iskustvom biraju automobil sa automatskim menjačem. Početnici se često plaše same potrebe da menjaju brzine tokom vožnje, iskusni vozači su cenili mogućnosti mirne i odmerene vožnje u automobilu opremljenom automatskim menjačem
Kako naučiti osjećati dimenzije automobila u vožnji?
Kako naučiti osjetiti dimenzije automobila? Orijentiri i vježbe za razvijanje osjećaja za veličinu automobila
A ovo je Porsche Cayenne! Njegove specifikacije su neverovatne
Porsche Cayenne ima nevjerovatan broj obožavatelja! Tehničke karakteristike automobila privlače mnoge vozače. Razmotrite divnu verziju Cayenne Turbo modela. Ovo nije samo visokotehnološki automobil s pogonom na sve kotače. Osim toga, Porsche Cayenne Turbo je možda i najsportskiji u svojoj klasi
Difuzor - koji je ovo dio?
Difuzor je dio koji pripada elementima body kita. Najčešće se završava u zadnjem delu automobila. Takvi difuzori se mogu naći na gotovo svim sportskim automobilima, uključujući i trkaće automobile. Ovaj element služi za optimizaciju i usmjeravanje sila strujanja zraka koje izlaze iz dna vozila
