Motocikl Suzuki RF400: turist sa sportskom dušom

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Stručnjaci motocikl Suzuki RF400 nazivaju dvosmislenim. A nekima se to čak čini čudnim. Procijenite sami: snažno agresivno sportsko srce zarobljeno je u prilično osrednjem tijelu. Oni koji su prvi put imali priliku da pilotiraju ovim motociklom često kažu da je motor skučen i dosadan, da se njegov bogati potencijal jednostavno ne može manifestirati. A oni koji su uspjeli da se zaljube u ovaj bicikl i da ga voze dosta dugo, potajno izvještavaju da on nije bez hirovitog karaktera i pokazuje temperament ne samo tokom vožnje velikom brzinom.

U isto vrijeme, motocikl je prilično popularan. Objašnjava se jednostavno: cijena je prilično demokratska, dimenzije su pune veličine, a izgled Suzukija RF400 je mnogo ugodniji od njegovih performansi.

Motor

Motor iz GSX-R 400 prešao je na ovaj model u svom svom sjaju. Oštar, poslušan, nespretan, ovaj motor je pomalo depresivan u društvu prilično neizražajne šasije. Osim toga, kako navode vlasnici bicikala ovog modela, ponekad se morate suočiti s prilično visokim zahtjevima. Najmanji kvar u sistemu ubrizgavanja goriva - i motorapočinje da se klati. Ako se karburator makar malo umori, možete stati na kraj svijećama. Oni će se odmah napuniti uljem i umrijeti, jednom zauvijek. Sjedišta ventila za gorivo i poklopci igle također trebaju uvijek biti u savršenom stanju.

Problemi mogu nastati i sa održavanjem, na primjer, ponekad da biste uklonili rotor generatora sa osovine radilice, morate koristiti brusilicu. Nije moguće otkinuti ga pomoću alata i velike fizičke snage.

Ipak, motor nije uzalud nazvan najuspješnijom odlukom koja je donesena u razvoju ovog modela.

prijenos

Rad kontrolne tačke ne može se nazvati idealnim. Ona je pomalo nejasna. U osnovi, čvor je pouzdan i radi besprijekorno, ali ima manjih nedostataka. Na primjer, između pete i šeste brzine, pseudo-neutral proklizava.

Rama

Aparat je izgrađen na čeličnom okviru. Ovdje se ne mogu pronaći inovacije i inovativna rješenja, koliko god se trudili. Sve je sasvim normalno.

Upotreba ovako budžetskog, ali izdržljivog materijala poput čelika, dala je očekivane rezultate. Kao prvo, ovo je dobar plus za sigurnost, a kao drugo, jednako impresivan minus u odnosu na iznos na cijeni. Ali postoji nuspojava: suha težina motocikla Suzuki RF400 nije mala.

Kit

Suzuki dizajneri su još jednom dokazali da ne jedu svoj hleb uzalud. Motocikl je ispao zaista lijep i moderan. Pravi sportski turista, sa svim karakteristikama.

U dizajnu plastičnog kompleta za tijelo, ima slip,podsjeća na Ferrari superautomobile. Jedna od najupečatljivijih i najprepoznatljivijih karakteristika modela su "škrge" kroz koje se ispušta vazduh iz radijatora.

Postava takođe čuva nekoliko tajni u vidu pregrada za rukavice skrivene u blizini rezervoara. Impresivan kapacitet sjedišta je također dobra vijest.

Privjesci

Mnogi vlasnici se žale da su sve suspenzije previše mekane. To se posebno snažno može osjetiti na dugom putovanju.

Tačno, postoji način da se riješi ovaj problem. Vrijedi promijeniti ulje na viskoznije, jer se ovaj nedostatak neće osjetiti tako jasno.

Kočnice

Treba reći da je Suzuki RF400 motocikl koji je dizajniran za impresivnu brzinu. Njegova klasna pripadnost govori sama za sebe. U takvim uslovima, apsolutno osrednje kočnice su zbunjujuće. Rade dobro, ali o nekim posebnim zaslugama ne treba govoriti.

Od nedostataka, vrijedi spomenuti zakisljenje čeljusti, koje se javlja s vremena na vrijeme.

Udobnost pilota i putnika

Mnogi znaju da je sletanje motocikliste u bilo kom sportu iz Suzukija neobično, dok su noge uvučene. Da nije ovoga, motocikl bi se mogao nazvati prilično udobnim. Zaštita od vjetra je impresivna, pomoći će da se nosite s velikim brzinama. Sedište je prostrano i mekano. Uredan je pristupačan i dobro čita.

Udobnost putnika je takođe na nivou, kao što bi trebalo da bude na sportskom touring motociklu. Na dugom putovanju, biće zgodno za oboje.

Izmjene

Motocikl Suzuki RF400 se proizvodio od 1994. do 2000. godine i za to vrijeme nije bio posebno modificiran. U nekim serijama analogna oprema je zamijenjena digitalnom, ali nema govora o impresivnim implementacijama. S vremena na vrijeme, proizvođač je pokušavao nešto prevariti farbanjem, nudeći kupcima jednobojne ili dvobojne verzije. Suzuki RF400RV, koji je proizveden 1997-1998, nije se razlikovao u tehničkom smislu, ali je dobio novu boju karoserije - trešnja. Ranije je svijet vidio samo crvenu, plavu i crnu verziju modela.

TTX

Tabela ispod navodi glavne karakteristike performansi modela.

Motor, vidi3	398
Broj cilindara	4, poredano
DOHC	+
Hlađenje	tečnost
Okretni moment (maks)	38 na 9500
Snaga, l. s.	53
Suha težina, kg	185
Brzina krstarenja, km\h	160

Presuda

Potražnja kupaca je najbolji kompliment za proizvođača, a Suzuki RF400 koristi ovu potražnju. I iako ima neke kontroverzne karakteristike, istinski poznavaoci žanra ga ne mogu zanemariti.

Izraziti izgled, prava sportska duša i udobnost na dugom putovanju rade svoj posao da osvoje srca biciklista. A relativno niska cijena samo doprinosi već impresivnom uspjehu na tržištu.