Recenzije za Great Wall Hover H6

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Posljednjih godina krosoveri su postali sve traženiji u Rusiji. Ovi automobili se kupuju zbog visokog klirensa i prostrane unutrašnjosti. Međutim, ako uzmete prosječnu cijenu, primijetit ćete da su krosoveri jedan i po do dva puta skuplji od običnih automobila. Mnogi ljudi se plaše uzeti takav automobil na sekundarnom tržištu. Ali što ako želite posjedovati crossover, a budžet je ograničen? Kinezi dolaze u pomoć. Da, da, bave se i proizvodnjom ove klase automobila. A jedan od najsjajnijih primjera je Great Wall Hover H6. Recenzija, recenzije i specifikacije - dalje u našem članku.

Opis

Great Wall Hover H6 je kompaktni SUV sa mono- ili pogonom na sve točkove sa monokok karoserijom koji je u masovnoj proizvodnji od 2011. Mašina je fokusirana na domaće i rusko tržište. Zanimljivo je da se novi Great Wall Hover H6 pojavio u Rusiji tek 2013. godine. Prema proizvođaču, ovaj crossover je pogodan za porodične muškarce srednjih godina.

Dizajn

Kineski crossover ima vrlo harmoničan i atraktivan dizajn. Prednji dio tijela je lišen bilo kakve agresije. Nema svijetlih i strogih oblika, kao ni novonastale optike. Prednja svjetla su halogena, kao i svjetla za maglu. Branik na dnu ima malu zaštitu od jastučića. Rešetka hladnjaka je hromirana, sa logom kompanije. Hauba je dosta ravna, lukovi nisu produženi. Ali veličina vjetrobranskog stakla je nevjerovatna. Malo se diže na krov. Kao ukras, Kinezi su koristili hromirane trake na dnu prozora i lajsne. Na krovu se nalaze krovne šine za pričvršćivanje plastične kutije za odlaganje. Međutim, kako kažu recenzije, Great Wall Hover H6 ima prilično prostran prtljažnik, koji vam omogućava da ne koristite dodatnu kutiju čak ni na dugim porodičnim putovanjima.

Šta još kažu vlasnici o Great Wall Haval Hoveru H6? Nažalost, auto nije bez mana. Dakle, nakon 50-80 hiljada kilometara, čipovi se pojavljuju na braniku ispred. Prednja svjetla prvih verzija počinju biti prekrivena mutnim premazom. Da biste nekako sačuvali izvorni izgled automobila, morate redovno polirati optiku i lijepiti oklopnu foliju na branik, retrovizore i haubu. Što se tiče otpornosti na koroziju, tu se također postavljaju pitanja (inače Kinezi ne bi bili tako jeftini). Bube i paučina od rđe moraju se odmah ukloniti, inače će se uskoro pretvoriti u pravu trulež, kažu recenzije. Takođe, sam branik ne podnosi dobro udarac. Pri najmanjoj deformaciji puca.

Great Wall Hover H6: dimenzije, razmak od tla

Sudeći po dimenzijama, automobil pripada segmentu kompaktnih SUV-ova (SUV-ova pune veličine). Dakle, dužina tela je 4,64 metra,širina - 1,83 metra, visina - 1,69. Što se tiče klirensa, on je iskreno mali za crossover i iznosi samo 18 i po centimetara. U zavisnosti od motora i mjenjača, težina praznog vozila je između 1610 i 1690 kilograma.

Salon

Unutrašnjost kineskog Greatwall Great Wall Hovera H6 je lijepo uređena, ali prilično skromna. Sliku menja samo vrhunska oprema sa svetlom kožnom unutrašnjosti. Ali i ovdje je bilo iznenađenja. Prema recenzijama vlasnika, Great Wall Hover H6 ima prilično sklisku kožu na sjedištima. Volan je trokraki, sa malim setom dugmadi i srebrnim umetcima. Veliki multimedijalni ekran od sedam inča nalazi se na centralnoj konzoli. Na vrhu - dugme za alarm i dva velika deflektora. Zasebna "brada" je uklonjena sa prednje ploče ispod ručice mjenjača. Noge suvozača imaju pretinac za rukavice. Ne zaključava se. Kao što recenzije kažu, Great Wall Hover H6 ima prilično kompaktan pretinac za rukavice. A stavljanje nečega u druge niše nije moguće (jer jednostavno ne postoje). Barem nekako džepovi na leđima prednjih sedišta spašavaju situaciju.

Kinezi su očigledno štedeli na kvalitetu plastike, kažu recenzije. Ovo je jedan od glavnih nedostataka Great Wall Hover H6 crossovera. Prodavac zna za ovaj problem, ali ipak predstavlja automobil kao "najbolji od najboljih". Što se tiče kvaliteta zvučne izolacije, ona takođe nedostaje. Zvuk motora nakon tri hiljade primjetno probija u kabinu. Kutija ne pravi buku, već zuji od gumatakođe ima mesto. Ovo je dječja bolest svih kineskih automobila. Prema recenzijama, ove mašine su opremljene najjeftinijom, najtvrđom gumom. Zbog toga je nakon kupovine preporučljivo da ga zamenite boljim, uvoznim.

Jedna od glavnih prednosti kineskog SUV-a je dostupnost slobodnog prostora. Unatoč činjenici da automobil pripada kompaktnoj klasi, u kabini ima dovoljno prostora, kažu recenzije. Čak će se i visoki vozač osjećati ugodno u automobilu. Ako govorimo o drugom redu sedišta, i ovde je sve u redu. Dovoljno prostora u kolenima i iznad glave. Samo jeftine gumene prostirke kvare sliku. Umjesto toga, trebali biste kupiti lagani, tekstilni (sa hrpom). Usput, stražnji dio sofe se može podesiti mehanički.

Putnja

U Great Wall Hoveru H6 ima dovoljno mjesta posvuda. I prtljažnik nije izuzetak. U verziji sa pet sedišta, ovde se može smestiti do 808 litara prtljaga. Ali ako ovo nije dovoljno, volumen se može proširiti.

Da biste to uradili, proizvođač je obezbedio funkciju preklapanja naslona drugog reda sedišta. Ovo vam omogućava da proširite zapreminu tovarnog prostora do 2010 litara. Ispod poda se nalazi niša za rezervni točak i alat u punoj veličini.

Great Wall Hover H6 - Specifikacije

Ponuda motora uključuje nekoliko linijskih četverocilindričnih motora. među njima ima i dizel i benzinskih motora.

Osnova za Great Wall Hover H6 je jedan i po litarski benzinski motor. S obzirom na takveUz ogromnu masu praznog vozila, Kinezi su morali modificirati ovaj motor kako bi krosover manje-više uspješno ubrzao. Dakle, motor je opremljen turbo punjačem, a razlikuje se i po distribuiranom ubrizgavanju i sistemu varijabilnog vremena ventila. Kao rezultat toga, snaga motora je porasla na 140 konjskih snaga. Inače, sam motor se proizvodi po licenci Mitsubishija. Stoga nema posebnih zamjerki na njegovu pouzdanost.

Sljedeća na listi je četverocilindrični dizel motor. Motor se odlikuje direktnim ubrizgavanjem, glavom sa 16 ventila i usisnom turbinom. Sve zajedno, ovo je dalo dobre performanse. Great Wall Hover H6 dizel razvija 143 konjske snage. Obrtni moment dostiže 305 Nm i dostupan je u rasponu od 1,8 do 2,8 hiljada o/min.

Na vrhu je 2,4 litarski benzinski agregat sa prirodnim usisavanjem. Ovo je također linijski četverocilindrični motor sa glavom sa 16 ventila, ali bez turbo punjača. Snaga ovog motora je 163 konjske snage. Obrtni moment - 210 Nm u rasponu od tri do pet hiljada okretaja.

prijenos

U osnovnoj konfiguraciji, Great Wall Hover H6 je opremljen sa petostepenim manuelnim menjačem. Na listi nema automatskih menjača. U najvišim nivoima opreme, Great Wall Hover H6 je opremljen sa šestostepenim manuelnim menjačem. Šta recenzije vlasnika kažu o ovim prijenosima? Ručica mjenjača je prilično kruta i morate se naviknuti na nju. Takođe u "Great Wall Hoveru H6" nemoguće je naglo menjati brzine. Prilikom prebacivanja uvijekgas se oslobađa i automobil gubi dinamiku. Što se tiče popravke, vlasnici crossovera Great Wall Hover H6 nemaju nikakvih problema tokom rada obje kutije.

Kao opcija, automobil može biti opremljen sistemom pogona na sve točkove. To je kvačilo s više ploča koje automatski povezuje zadnju osovinu kada prednja osovina proklizne. Međutim, recenzije kažu da se ovo kvačilo jako boji pregrijavanja. Stoga se na takvom crossoveru morate suzdržati od vožnje van puta. Pregrijavanje kvačila dovodi do njegovog povećanog trošenja, a kao rezultat toga, do kvara unutrašnjih diskova. Ovaj element se ne može popraviti, a cijena novog se ponekad preokrene.

Dynamics, potrošnja

Prema recenzijama vlasnika, jedan i po litarski Great Wall Hover H6, uprkos prisustvu turbine, ubrzava vrlo slabo. Auto podiže stotku za 12 i po sekundi. Maksimalna brzina je 180 kilometara na sat. Što se potrošnje tiče, turbo motor je prilično proždrljiv. Dakle, za 100 kilometara ova "beba" od pola litre troši od 9 do 11 litara 95. Ako govorimo o 2,4-litarskom motoru, bit će veselije - kažu recenzije. Dakle, s njim automobil ubrzava na stotine u sekundi ranije. A maksimalna brzina je i dalje istih 180 kilometara na sat. Potrošnja goriva - jedan litar više od prethodne jedinice.

Najekonomičniji je dizel motor sa common rail ubrizgavanjem. Dakle, ovaj motor troši oko sedam do osam litara goriva na sto. Istovremeno, motorima dobru vuču. Motor se vrti bukvalno iz praznog hoda, dok na benzinskim motorima morate krenuti s gasom, smanjujući vijek trajanja kvačila. Dizelski SUV ubrzava do stotine za 11,7 sekundi. Maksimalna brzina je 179 kilometara na sat.

O čipovanju motora

Mnogi vlasnici kažu da Great Wall Hover H6 crossover nema snagu. To je posebno vidljivo na motoru od jedan i po litara. Stoga vlasnici traže načine za povećanje tehničkih karakteristika. Najsigurnija opcija je firmver elektronske kontrolne jedinice. Koliko je efikasan? Kao što pokazuje praksa, zahvaljujući chip tuningu, možete povećati snagu za 20-30 konjskih snaga.

Okretni moment se može povećati do 40 Nm. Međutim, dinamika se neće osjetiti na dnu. Da biste postigli željeni rezultat, morat ćete odvrnuti motor najmanje do tri hiljade. Samo na taj način će sigurno pretjecati i praviti druge oštre manevre.

šasija

Automobil je izgrađen na platformi s pogonom na prednje točkove, tako da su motor i menjač uvek poprečni, a karoserija igra ulogu okvira. Na prednjoj strani, automobil ima nezavisno oslanjanje sa MacPherson podupiračima. Oni su povezani sa karoserijom pomoću A-kraka sa čaurama i silent blokovima. Pozadi se koristi sistem sa dvostrukom polugom na spiralnim oprugama. Među problemima, recenzije primjećuju brzi kvar ležajeva kotača. To se dešava na vožnji od 30-40 hiljada kilometara. Na sreću, element se mijenja odvojeno od čvorišta. Upravljanjekontrola - šina sa hidrauličnim pojačivačem. Potonji je već dostupan kao standard. Šta kažu o recenzijama "Great Wall Hover H6"? Vlasnici kažu da automobil savršeno drži cestu i ne mijenja svoju putanju čak ni pri velikim brzinama. Ali glatkoća kursa iskreno pati. Ovjes je veoma krut, a svaku neravninu prati "simfonijski orkestar" u kabini.

Kočnice

Auto koristi disk kočnice. Sprijeda su ventilirane, a pozadi jednostavne "palačinke". Ima li problema sa ovim sistemom tokom rada? Recenzije kažu da se s vremenom vodilice mogu ukiseliti u čeljusti. Zbog toga čeljust grize, a jastučići neravnomjerno prianjaju na radnu površinu diska. Što se tiče ukupne efikasnosti, kočnice su prilično dobre.

Već u osnovnoj konfiguraciji postoje ABS senzori i EBD sistem. Potonje vam omogućava da pravilno rasporedite kočionu silu u slučaju nužde, sprečavajući automobil od proklizavanja i prevrtanja.

Zaključak

Dakle, saznali smo šta je kineski crossover "Great Wall Hover H6". Kao što vidite, automobil ima svoje nedostatke koje morate uzeti u obzir prilikom kupovine. Morate biti svjesni da automobil sa takvom cijenom uvijek podrazumijeva zamke. Kada kupujete automobil od prodavca, ne morate da brinete o tome - svi delovi će biti promenjeni pod garancijom. Međutim, ako se takav crossover kupi na sekundarnom tržištu, a njegova kilometraža je premašila 100 tisuća, vrijedi se pripremiti za nepredviđena ulaganja. U osnovi će to biti suspenzija. Motor i mjenjači na Great Wall Hover H6 crossoveru su prilično pouzdani. Takođe vredi obratiti pažnju na telo. Ako je automobil doživio nesreću, korozija će biti neizbježna. A na kineskom metalu raste kosmičkom brzinom.