"Land Rover Defender": recenzije vlasnika, tehničke specifikacije, snaga motora, maksimalna brzina, funkcije rada i održavanja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Land Rover je prilično poznata marka automobila. Ove mašine su popularne širom sveta, uključujući i Rusiju. Ali obično se ovaj brend povezuje s nečim skupim i luksuznim. Međutim, danas ćemo obratiti pažnju na klasični SUV u stilu "ništa više". Ovo je Land Rover Defender. Recenzije, specifikacije, fotografije - kasnije u članku.

Izgled

Britanci imaju konzervativne poglede na dizajn Defendera. Ova mašina je ostala praktično nepromenjena u izgledu tokom cele proizvodnje. A proizvodi se od 80-ih godina prošlog veka.

Kao što je navedeno u recenzijama, Land Rover Defender nije automobil za one koji žele da se istaknu. Izvana, automobil podsjeća na naš UAZ. Sprijeda se nalaze konvencionalni okrugli halogeni farovi, jednostavna rešetka, ravna hauba i metalni branik. Tijelo je uređeno prilično jednostavno iSpartan - navedeno u recenzijama. Land Rover Defender 110 (ovo je modifikacija sa petoro vrata) izgleda isto kao i sa troja vrata, osim dužine međuosovinskog rastojanja. Ali moram reći da je za ove SUV-ove predviđeno mnogo dodatne opreme. To su vitla, električni branici, disalice, blatne gume i još mnogo toga. Ovaj Land Rover Defender izgleda agresivnije.

Koje su mane Land Rover Defendera? U recenzijama, vlasnici kažu da automobil s vremenom hrđa. U osnovi, okvir i vrata su prekriveni korozijom. Stoga se preporučuje periodično obavljanje antikorozivne obrade i očuvanja skrivenih šupljina.

Salon

Iznutra, auto takođe izgleda spartanski i još više podseća na ruski UAZ. Volan je dvokraki, bez dugmadi. Na središnjoj konzoli nalazi se skroman radio, primitivni "okreti" peći i par zračnih kanala. Kao što je navedeno u recenzijama, Land Rover Defender uopće nije luksuzan automobil. Kvaliteta završnih materijala ovdje je iskreno niska. Izolacija buke takođe nije na visokom nivou - kažu vlasnici. Sve je sređeno kao u običnom vojnom džipu. Ali moram reći da je auto veoma prostran. Telo je široko i ima dovoljno prostora.

Također imajte na umu da automobil nema dobar nivo opreme. Klima uređaji i električni prozori su luksuz. Ovdje vladaju zaista spartanski uslovi. Obično je jedini elektronski uređaj unutra radio, pa čak i bez USB-a. Usput, klima uređaj (ako je prisutan u automobilu) radi loše - kažu u recenzijama. Ovo važi i za pećnicu. Preslabo grije zimi. To se posebno oseća u drugom redu sedišta. Ovdje temperatura ponekad može biti ispod nule. I to sa ispravnim sistemom grijanja.

Sedišta na britanskom SUV-u su prilično udobna, ali ne i bez nedostataka. Dakle, vozačevo sedište je preblizu vratima. Osim toga, nema naslona za ruke. Za volanom se brzo umoriš - kažu u recenzijama.

Pozadi se nalazi kauč za tri osobe. Među minusima u recenzijama napominjemo previše okomito slijetanje. Kao opciju, možete ugraditi treći red sedišta. Zahvaljujući slobodnom prostoru, ovdje se mogu smjestiti čak i dvije odrasle osobe.

Putnja

Može da stane od 550 do 1800 litara, u zavisnosti od broja sedišta. Inače, rezervni točak je na petim vratima. Ovo je urađeno kako bi se uštedio prtljažni prostor.

Specifikacije

Za ovaj automobil obezbeđeni su i benzinski i dizel motori. Među njima vrijedi istaknuti:

• 2, 5 litarski benzinski motor. Njegova snaga je 83 konjske snage. Ovaj motor je bio jedan od najranijih. Do stotke automobil je ubrzao za "vječne" 24 sekunde. Maksimalna brzina je 110 kilometara na sat.
• 3, 5-litarski atmosferski agregat sa 136 konjskih snaga. Obrtni moment - 253 Nm. Uz njega, SUV ubrzava do stotke za 14,7 sekundi. Maksimalna brzina je 144 kilometra na sat.
• 2, 2 litara dizelmotor. Ovaj motor razvija nešto manju snagu (122 konjske snage), ali se može pohvaliti velikim obrtnim momentom od 360 Nm. Što se tiče dinamike ubrzanja, Defender nije lider. Do stotke automobil ubrzava za 17 sekundi. A maksimalna brzina je 145 kilometara na sat. Međutim, automobil je prvobitno bio zatvoren ne za asf alt, već za off-road. Kao što je navedeno u recenzijama, dizel Land Rover Defender je odličan za gnječenje prljavštine.
• 2, 5 litarski dizel motor. Razvija 113 konjskih snaga. Obrtni moment - 265 Nm. Maksimalna brzina Defendera je 129 kilometara na sat. I ubrzava do stotine za 18,1 sekundu.
• 2, 5-litarski dizel motor sa 122 konjske snage. Ubrzanje do stotine - 18,8 sekundi. Maksimalna brzina je 130 kilometara na sat.

Kao što vidite, motori imaju skromne performanse. Ali postoji nekoliko verzija koje su bile opremljene snažnijim motorima. Među njima je vrijedno napomenuti sljedeće postavke:

• motor M52V28, koji je takođe instaliran na BMW-u. Sa zapreminom od 2,8 litara, automobil je razvio 183 konjske snage.
• V-motor "Rover". Radna zapremina je 3,9 litara, snaga 183 ks.
• Jaguar AJ133 motor od pet litara od 405 ks.

Što se tiče održavanja, motori zahtevaju redovnu zamenu ulja svakih 10 hiljada kilometara. Ovo se odnosi i na dizel i na benzinske motore. Filter zraka mijenja se svakih 20 hiljada (ili dva puta češće u ekstremnim uvjetimaoperacija).

Ekonomija

Šta recenzije govore o potrošnji goriva? "Land Rover Defender" ima različitu potrošnju u zavisnosti od motora. Dakle, kod dizel motora ovaj parametar iznosi 11,1 litara na 100 kilometara. Na benzinskim motorima potrošnja je oko 18 litara.

Problemi

Verovatno su mnogi čuli za probleme Land Rover automobila. Nažalost, čak ni običan "Defender" nije visoko pouzdan. Prije svega, u recenzijama su zabilježena curenja radnih tekućina. Ovo je motorno i mjenjačko ulje, kao i antifriz. Postoje i unutrašnji nedostaci. Ručke se lome, dugmad otpadaju. Inače, nakon pranja često se može naći voda u kabini.

šasija

Verzije sa kratkim međuosovinskim i dugim međuosovinskim rastojanjem imaju istu šemu ovjesa. Dakle, SUV je izgrađen na čeličnom ramu sa zakovicama. Ovjes je potpuno zavisan. Upravljanje - "puž" sa hidrauličnim pojačivačem. Kočioni sistem je disk, sa ABS-om (zadnji sistem se nije pojavio odmah, već 2000-ih).

Land Rover Defender je pravi SUV. Prljavština je njegov element. Ovjes ima velike pomake, tako da se automobil ne plaši nikakvih prepreka. Pogon na sva četiri točka i brave su ono što je potrebno pravom SUV-u. Razmak od tla na 16-inčnim točkovima je 22 centimetra. Ugao ulaska - 34 stepena. Odlazni ugao je 50 stepeni. Kao što je navedeno u recenzijama, Land Rover Defender ima dobargeometrijska prohodnost.

Uzgred, krajem 90-ih Britanci su pokušali da uvedu sistem elektronske imitacije brava. Ali ispostavilo se da nije efikasan. Stoga su sve brave na Defenderu mehaničke. Pogon na sva četiri točka - stalni.

Sumiranje

Dakle, saznali smo šta Land Rover Defender ima recenzije i karakteristike. Isplati li se kupiti takav auto? Kao što vlasnici napominju u recenzijama, Land Rover Defender 110 (i njegove modifikacije) treba kupiti samo ako zaista planirate ići van puta. Mašina je naoštrena upravo u ovim uslovima rada. Ali ako vozite uglavnom po asf altu, onda kupovina Land Rover Defender SUV-a neće biti opravdana. Automobil ima veliku potrošnju goriva, lošu dinamiku ubrzanja i, osim toga, nije baš udoban. Za ovaj novac možete kupiti udobniji i civilniji auto.