"Yamaha MT 07": tehničke specifikacije, snaga motora, maksimalna brzina, funkcije rada i održavanja, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Japanski koncern Yamaha je prošle godine predstavio dva modela iz MT serije odjednom pod oznakama 07 i 09. Motocikli "Yamaha MT-07" i MT-09 objavljeni su pod obećavajućim sloganom "Svjetla strana tame ", što je privuklo veliku pažnju vozača.

Vozljivost

Kreativni vlasnici "Yamahe MT-07" u recenzijama objavljeni model nazivaju "lijepom stranom Japana", ističući lijep, čak i sladak izgled i kompaktne dimenzije. Sa masom praznog vozila od 179 kilograma, bicikl je zaista lagan i malen, a savršena raspodjela težine 51/49 i nisko težište samo olakšavaju te kilograme.

"Yamaha MT-07" se odlikuje svojim razumijevanjem i poslušnošću. Motocikl je prvobitno dizajniran za vožnju u gustom gradskom saobraćaju, što se ogleda u njegovom upravljanju: vozač treba samo malo promijeniti položaj u sedlu kako bi Yamaha glatko promijenila smjer.

Teško je nazvati MT-07 karavan: previše jelagan i kompaktan za duga putovanja ili putovanja - vjetar na stazi jednostavno oduvava traku. Dimenzije opet igraju protiv vozača viših od 180 centimetara, uprkos visokom volanu, koji skida teret sa leđa. Kao i svaki drugi goli, roadster ili cestovni bicikl, vožnja Yamahe MT-07 je moguća, ali prilično teška.

Specifikacije

"Yamaha MT-07" ne može a da se ne raduje motoru: snaga od 75 konjskih snaga dvocilindričnog linijskog crossplane motora od 689 cc nije ograničena nikakvim modernim elektronskim sistemima, što ne može a da ne raduje. Obrtni moment, dinamika i elastičnost motora su više nego dovoljni za kretanje po gradu u trećoj brzini i u rasponu brzina od 30 do 100 km/h. Rezerva dinamike je očuvana čak i nakon stjecanja željenog tkanja - vršni obrtni moment od 68 Nm pada na 6500 o/min. U pogledu karakteristika, Yamaha MT-07 ostavlja daleko iza sebe istu Hondu NC700, čiji je motor dosadniji i zahtijeva automatski mjenjač, ali troši višestruko više od svog konkurenta.

Podvozje

Motor MT-07 je po mnogo čemu sličan V-twins zahvaljujući tehnologiji Crossplane - glavni konkurent, na primjer, može se nazvati Suzuki Gladius, koji je nešto udobniji u pogledu vibracija. Obična dvojka "Yamaha MT-07" počinje fino da vibrira već pri minimalnoj brzini, a prema sredini je neprestano i prilično primjetno drhtanje, čak i ako možeapstraktno. Istovremeno, Yamaha ima mnogo bolji ovjes od Suzukija, uprkos činjenici da Gladius ima mnogo širi raspon postavki, koje utiču i na vilice i na amortizere.

Privjesak

Ključka sa amortizerom, koja je stražnji ovjes, smještena je što bliže motoru i gotovo horizontalno u odnosu na tlo. Ovaj raspored je ranije korišten na Buell motociklima i omogućio je maksimalnu centralizaciju mase bez pribjegavanja povećanju međuosovinskog razmaka, što je na kraju značajno poboljšalo upravljivost.

Izmjene

Šasija, okvir i motor Yamaha MT-07 korišteni su 2016. za kreiranje Yamaha XSR700 scramblera i turne verzije Yamahe MT-07 Tracer, poznate kao Tracer 700. Modifikacija je ponuđena u Australiji i evropskim tržištima i karakteriše povećan hod ovjesa, veći rezervoar za gorivo i prednji oklop.

Dizajn

Namjerno grub i brutalan izgled motocikla ne može a da ne privuče pažnju. Dizajn "Yamahe MT-07" po mnogo čemu podseća na stariji model MT-09, u isto vreme sa kojim je predstavljen.

Digitalna kontrolna tabla je što je više moguće informativna, savršeno čitljiva u svakom svjetlu. Optika glave je odlična - snažan mlaz svjetlosti osvjetljava cestu. Zapremina rezervoara za gorivo - 14 litara - uz potrošnju od 4,5 litara na 100 kilometara je više nego dovoljna za duga putovanja.

Prikladnost i udobnost

"Yamaha MT-07" se može pohvaliti udobnim pristajanjem, ergonomskim postavljanjem instrument table i komandi, ali dolaze sa prilično tvrdim sjedištem sa malom "zakrpom" za suvozača. Međutim, ništa iznenađujuće: na kraju krajeva, MT-07 je stvoren kao gradski bicikl, lišen zaštite od vjetra i nije namijenjen za karavan. Uz to, sve se više nego isplati atraktivnim i spektakularnim izgledom, odličnim upravljanjem i snažnim motorom.

Recenzije

"Yamaha MT-07" savršeno se nosi sa svim neravninama staze, zadržavajući kurs kako na markacijama tako i na stazi, i prigušuje sve vibracije. Čvrsta i lagana šasija, standardna za gole bicikle, sa asimetričnom čeličnom zamašnom rukom, dijagonalnim okvirom, obrnutom viljuškom i horizontalno postavljenim amortizerom u kombinaciji s gumama Michelin Pilot Road III pružaju odlično prianjanje. Snaga i dinamika Yamahe omogućavaju ne samo manevrisanje u gradskom saobraćaju, već i vožnju po autoputu prilično velikom brzinom, ne zaboravljajući na sigurnost.

Kočioni sistem motocikla je, nažalost, prilično slab, iako monoblok čeljusti sa četiri klipa postavljene na dvokrilne diskove izgledaju vrlo impresivno i čvrsto. Efikasno i brzo kočenje je moguće samo zahvaljujući zadnjoj kočnici. Imajte to na umu.

U poređenju sa konkurentskim modelima iste klase, primjedbe na Yamaha MT-07 nisu toliko ozbiljne. Možda su se japanski inženjeri uspjeli približiti idealu kreiranjem MT-07 - motocikl ima kompaktne dimenzije, lagan je, upravljiv, opremljen novim motorom s ozbiljnim potencijalom u cijelom rasponu okretaja. Odlično rukovanje i okretnost čine ga najboljim izborom za početnike.

Yamaha MT-07 bio je oličenje inovativne tehnologije i modernog motocikla, daleko od klasičnih i konzervativnih rješenja u konstrukciji motocikala.

Cijena

Zvanični Yamaha dileri nude model za 595.000 rubalja.

Karakteristike

• Četverotaktni inline-twin motor sa 75 konjskih snaga i 689 kubnih centimetara.
• Inovativna Crossplane tehnologija.
• Ekonomija.
• Kompaktna veličina, rukovanje i mala težina.
• Cevasti okvir za kičmu.
• Reljefni dizajn obloge, savršena raspodjela težine.
• 10-kraki alu felge.
• Digitalna kontrolna tabla.
• Kočioni diskovi sa čeljustima četiri klipa.
• Moć, agilnost i okretnost.
• Atraktivan izgled.