"Rapid Škoda": nedostaci i prednosti automobila, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Mit da je marka Škoda na mnogo načina njemačka kompanija Volkswagen samo je laž i glasina. Na kraju krajeva, originalni su čak i uz određenu ovisnost o Nijemcima. Škoda Rapid je dokaz za to. Obično se poredi sa nemačkim modelom Polo, međutim, kada je o tome reč, cena češkog brenda upada u oči. Zašto je tako velika? Je li to status? O ovom i drugim nedostacima Škode Rapid će se raspravljati u materijalu članka.

Pohvale

Česi riskiraju da pokažu koliko su ovisni o svojim njemačkim kolegama, ali i dalje počinju da ih nadmašuju u gotovo svakom modelu. Ovaj rizik je, po njihovom mišljenju, opravdan. To je ispunjeno takvim prkosnim pokazivanjem prestiža: ljudi mogu potpuno ukloniti modele sa svjetskog tržišta, a ljudi će zaboraviti na Škodu. Međutim, uradite to tačnone isplati se, jer su se Česi zaista potrudili i stvorili dobar auto, zaista se takmiči sa mnogim automobilima njemačke automobilske industrije.

Treba se samo prisjetiti unutrašnjosti Škode Yeti, koja je bila 2 puta bolja od Tiguana, prostranosti i dimenzija modela Superb iz Škode, kojeg Volkswagen nema. Općenito, u mnogim modelima češka auto industrija je superiornija od njemačke. San vlasnika Volkswagen Golfa je da ima prtljažnik velik kao čuvena Škoda Octavia. Međutim, to nije sve. "Škoda-Rapid" - upravo ona je heroj ovog članka.

Vrijedi napomenuti da su češki automobili mnogo jeftiniji za kupnju u njihovoj domovini, gdje se prodaju zaista jeftino. Međutim, mana Škode Rapid je što ne slijedi ovaj princip, a cijena mu je zaista ista na svim tržištima svijeta.

Šta odabrati?

Slično vodećem modelu Škoda Octavia, sličnih dimenzija, a čak je i cijena znatno niža: oko 500 hiljada ruskih rubalja. Pa zašto Škoda-Rapid ima više nedostataka od nje? Trebalo bi bolje pogledati i razmisliti o ovoj temi. Slika zapravo nije tako ružičasta, jer češki inženjeri i dizajneri štede na najpotrebnijim dijelovima automobila: nema električnog sjedišta u osnovnim verzijama, grijanih retrovizora, klime, pa čak i radija. Da, može se uključiti u prestižnije modifikacije, ali je dosta skupo.

Bezbednost je takođe slaba. Ne postoje dva vazdušna jastuka, a to je nedostatakŠkoda Rapid. Octavia ih ima dvije, koje dolaze odmah u osnovnoj konfiguraciji. Sve ostalo je u redu.

Optimalan izbor

Najnormalnija verzija Rapida je modifikacija Ambition-a. Ima motor od 1,6 litara koji je vrlo pouzdan i brz, a i mnogo je jeftiniji od svojih konkurenata Volkswagen Pola i drugih. Stoga je bolje odabrati upravo takvu verziju Škode Rapid kako biste ostali u "kraljevima". Košta samo 50-60 hiljada ruskih rubalja više od minimalne verzije. Međutim, oni koji ne žele imati tako moćan motor mogu svoj automobil opremiti dodatnim opcijama.

Grijani retrovizori, klima i radio, kojih nema u osnovnoj verziji, koštat će vas tačno pedeset hiljada ruskih rubalja. A ako dodate još 22.000, dobijate verziju Ambition, koja će imati još zanimljivije karakteristike: naočare, svjetla u pretincu za rukavice, džepove na naslonu sedišta, putni računar i još mnogo toga. Ako pokušate to učiniti ručno odabirom opcija, ispostavit će se da je mnogo skuplje. Nemojte se zavaravati i ne pokušavajte da uštedite novac, jer škrtac plaća duplo.

Eksterijer

Talentovani prodavac će početi da prodaje automobil ne na osnovu njegovog dizajna, što je dovoljno loše, prema vlasnicima, već na osnovu prtljažnika. Uostalom, to je impresivno, njegova veličina je impresivna. Stoga će potencijalni kupac odmah pomisliti da je ovaj automobil zaista napravljen s dušom. Zapremina - oko 550 litara. Ako preklopite i zadnji deokauč, zatim mjesta ovdje, kao bračni krevet. Generalno, ako puno putujete, selite, prevozite, onda je Škoda Rapid rekorder među svojim konkurentima.

Interijer

Kada vlasnik uđe u salon, primijeti jednu stvar: njegova prednja ploča, instrumenti i volan izgledaju vrlo strogo, elegantno i prestižno. To je kao da sjedite u njemačkom autu. Međutim, to je razumljivo, jer Škoda djelimično preuzima ideje iz njemačke auto industrije. Međutim, osnovna verzija je malo drugačija, previše je sive, što je u skladu sa jeftinijim automobilima. Plastika je dosta lošeg kvaliteta, ogrebotine. Ali aluminijum je ovde veoma skup i dobar, izgleda prikladno.

U kabini nema kukica za odjeću i držače za čaše. Kako ne imati sekundu u autu za ljude nije jasno, ali je činjenica da ih nema u Škodi Rapid. U optimalnoj i osnovnoj verziji nećete dobiti čak ni pozadinsko osvetljenje za vozača, ovo je veliki minus. Da, uz doplatu, možete sebi kupiti dodatni naslon za ruke u stražnjem dijelu automobila, gdje će biti držači za čaše i tako dalje.

Operacija

Zadnja vrata su široka, kao da pozivaju goste da sjednu u automobil. Međutim, sa prednjim je sve loše, izgleda da ne žele da se auto kontroliše. Međutim, 100% ljudi uspije se ugurati u automobil i početi ga voziti, iako je to prilično teško. Sve neprijatnosti proizilaze iz činjenice da je prednja ploča dovoljno široka, što otežava udobno sedenje u unutrašnjosti Škode Rapid. Ovo je mali nedostatak. Mnogi ljudi, ostavljajući recenzije o češkom automobilu, primjećujuda stalno dobijaju modrice od udaranja torpeda.

Specifikacije

Škoda-Rapid ima jedan motor čije se mane i mane ne mogu pobrojati. Ovo je 1,2 litarski benzinski motor koji je oduvijek bio ugrađen u Phabiu, a opet je ugrađen u Rapid. Bilo je neprikladno: auto je težak, a motor slab. Ne preporučuje ga nijedan vlasnik takve modifikacije češke marke. On je loš za nju. Pretjecati u autu sa ovim motorom je samo sebi gore. Ovo je jedan od nedostataka "Škoda-Rapid" automatika.

Ali 105. 1,6-litarski motor je znatno snažniji, i ne samo. Mnogo je zgodnije ubrzavati, kontrolirati brzinu, pretjecati. Ipak, mnogo je brži od svog kolege od 1,2 litra. Dakle, postoji nekoliko nedostataka Škode Rapid 1.6. Također u modifikaciji s ovim motorom je ručni mjenjač, koji radi ništa manje od samog motora. Međutim, postoji jedan mali minus: nedostaje šesta brzina na stazi, kao i više konjskih snaga kako bi se pouzdano ubrzalo preko 150 kilometara na sat. Međutim, ovaj automobil očigledno nije bio dizajniran za trkače. Vrijedi napomenuti da su za ljubitelje brze vožnje motori s turbopunjačem Škoda Rapid lako podložni chip tuningu. Dodat će dodatnih 20-30 konjskih snaga i moći ćete uživati u snazi koja vam je jako nedostajala.

Ekonomija

Ovo je veliki nedostatak "Škode-Rapid", jer ne koristi nisku potrošnju goriva. U gradu se troši oko 12 litara na 100 kilometara, s obzirom na njegov prilično mali motor od 1,6 litara. Na autoputu je, naravno, sve bolje: oko 8 litara na 100 kilometara Radilo se o atmosferskom motoru. Ako uzmete modifikaciju sa turbo motorom, onda ce ekonomicnost biti bolja a potrosnja manja.

Kao što je već spomenuto u članku, 1,4 litarski TSI je vrlo dobar, njegov resurs je visok, a ekonomičnost je dobra. Međutim, postoji mali minus: u gradskom režimu vožnje ili u saobraćajnoj gužvi, morate malim prstom pritisnuti papučicu gasa. Na kraju krajeva, jedan mali pritisak - auto će eksplodirati sa svog mjesta. I to nije najvažnije, recenzije nedostataka Škode Rapid kažu da je njegov prijenos vrlo spor i stalno kvari. Stoga je još jednom bolje ne dahnete, kako je ne biste iznervirali, i stalno mijenjajte brzine. Međutim, kada krenete sa mesta, Škoda Rapid pruža zadovoljstvo. Nisu pronađene povratne informacije od vlasnika o nedostacima Škode-Rapida na temu ubrzanja: automobil to radi brzo i bez pritiskanja mjenjača.

Zaključak

Škoda Rapid ipak nađe svog kupca i to će dugo raditi. A sve zato što je vrlo sličan limuzini njemačke proizvodnje - Volkswagen Polo. Međutim, on ima niz prednosti koje njegov kolega nema. Takođe, "Rapid" je dobar za one koji žele "Oktaviju". Na kraju krajeva, barem je malo lošije, ali je cijena malo manja. Međutim, optimalna verzija će koštatioko 600 hiljada rubalja, a minimalno oko 500. Ne možete to nazvati budžetom, ali sve je poznato u poređenju: minimalna verzija Octavie koštaće kupca najmanje milion rubalja. U ovom članku analizirali smo prednosti i nedostatke Škode Rapid.