Automobil "Hyundai H1": opis, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Hyundai H1 je svestrani minivan poznat i kao Grand Starex. Prva generacija objavljena je 1996. I posljednji, drugi, nastavlja se proizvoditi do danas, počevši od 2007.

Prvi automobili

Historija korejskih kombija i kombija počela je 1987. Tada su počeli proizvoditi model koji je postao poznat kao Hyundai Grace. A onda, 9 godina kasnije, počeli su se pojavljivati automobili Starex. Istina, Grace je također nastavila s oslobađanjem. Potražnja je bila veoma velika, kako za jedan tako i za drugi model.

Najmoćnije su bile 2.5 CRDi LWD verzije. Ovi automobili su bili opremljeni snažnim motorima od 140 konjskih snaga. A proizvodili su se od 2000. do 2004. godine. Manje moćna verzija bio je model Starex 2.4 LWD. Ispod haube je bio motor od 135 litara. A tu su bili i motori od 110, 100 i 85 KS. Najslabija jedinica bila je ona snage 80 KS

Zanimljivo je da su među prvom generacijom postojale verzije sa pogonom na sve točkove. Oni subili su dostupni sa motorima od 110, 100, 140 i 80 KS. Istina, takvi Hyundai H1 modeli nisu se proizvodili dugo vremena. Pogon na sva četiri točka je nestao, sada postoji samo zadnji.

O drugoj generaciji

Specifikacije se nisu mnogo promijenile. Ostali su turbodizelski 2,5-litarski motori, koji su se prethodno odlično dokazali. Jedino je odlučeno da se poboljšaju u skladu sa savremenim zahtjevima. Kao rezultat toga, novi artikli za 2007. su ponuđeni sa motorima od 99, 116 i 170 konjskih snaga. A tu je bio i benzinski motor od 172 KS

Također promijenila unutrašnjost auta. Postala je privlačnija, praktičnija i ergonomičnija. Salon je zaista opremljen tako da se svi osjećaju ugodno u njemu.

Zadnja sedišta se mogu preklopiti, nagnuti i pomerati u raznim kombinacijama. Biće moguće pokupiti uspješnu konfiguraciju bez problema. Prednja sedišta su takođe veoma udobna. Osim vozača, može primiti još dvije osobe.

Gledajući unutrašnjost, odmah možete shvatiti da su kreatori ovaj automobil identifikovali kao porodični automobil. Unutra je ugrađena 2-zonska "klima", tu su i klizni prozori. I stolice su podesive.

Ostali detalji

Takođe možete reći da je Hyundai H1 automobil druge generacije postao dinamičniji, za razliku od modela iz prethodnih godina proizvodnje. Međutim, zbog činjenice da je ivica haube preniska, neke manevre je prilično teško izvesti.

MaksimalnoBrzina do koje ovaj automobil, opremljen motorom od 170 konjskih snaga, može ubrzati je 183 km / h. Minimalna potrošnja goriva u gradu je 11 litara na 100 km. Na autoputu je potrebno manje - oko 7 litara. Rezervoar za gorivo se može napuniti sa 75 litara goriva.

Zadnje, kao i prednje, ugrađene su disk kočnice. Ovjes - torziona šipka i multi-link. Klirens je 19 centimetara, ne toliko za Rusiju (posebno za minivan), ali prihvatljivo. Glavna stvar je usporiti čim se u vidnom polju pojave rupe i udarne rupe.

Novi model

Oni Hyundai H1 automobili koji su se proizvodili krajem 1990-ih i početkom 2000-ih nisu bili dostupni u Rusiji, jer se nisu izvozili u našu zemlju. No, novine posljednjih godina već su prodrle na lokalno tržište automobila. I postali su popularni. Mnogima su potrebni multifunkcionalni minibusevi, ali ne mogu svi priuštiti kombi Volkswagen i Mercedes-Benz. Ali manje-više budžetski Hyundai je prilično.

Dizajn noviteta pokazao se umjereno strogim i suzdržanim. Otečeni lukovi točkova i dodatni štancani u velikom broju odmah privlače pažnju. Izgled se može nazvati univerzalnim. Takav automobil će se nositi i sa ulogom porodičnog i službenog automobila. Vrijedi napomenuti da novi Hyundai H1 postoji u nekoliko karoserijskih stilova, međutim, ruskim kupcima nudi se samo jedan - putnički, sa 8 sjedišta.

Nove funkcije

Mnogo zanimljivih stvari može se ispričati o tome šta jesteglavni deo automobila Hyundai. Novi "H1" potencijalnim kupcima nudi se sa tri različita motora. Među njima - dva dizelaša, 2,5 litara. Jedan proizvodi 116 konjskih snaga, a drugi 170 KS. Takođe, automobil može biti opremljen 2,4-litarskim benzinskim motorom. Njegova snaga je 174 hp

Checkpoint se također može odabrati. Dostupni su 6-stepeni "mehanika" i 5-pojasni "automat". Uprkos činjenici da ovaj automobil pripada klasi monovolumena, ima dobru dinamiku. Dizel verzija sa "mehanikom" ubrzava do 100 km/h za samo 12 sekundi. Iako pasoš kaže da za 14.5. Međutim, testna vožnja je pokazala mnogo impresivnije performanse. I ovo je zaista odličan rezultat, jer je minibus težak 2,4 tone.

Uprkos svojoj težini, automobil prilično žustro ulazi u krivine i pretiče naprijed. Istina, postoji i minus novog Hyundai H1 minivana. Recenzije pokazuju da se hidraulični pojačivač ovog automobila ne može nositi s opterećenjima. Volan prebrzo postaje "težak". A ako se krećete, na primjer, duž serpentine, onda ona potpuno prestaje raditi. U svakom slučaju postoji takav osjećaj. Ali svi kotači su opremljeni ventiliranim disk kočnicama.

Šta je sa suspenzijom? Prednja je nezavisna, opremljena hidrauličnim teleskopskim amortizerima. Dizajn sa više karika sa stražnje strane.

Paketi i cijena

Novi Hyundai H1 nudi se u tri nivoa opreme. Ali razlike se uglavnom odnose na tehnički plan. Šta možete reći o opremi? Čak iu osnovnoj konfiguraciji, prilično je bogat. Tu su vazdušni jastuci, kontrola stabilnosti, ABS, pomoć pri startovanju, kožni upravljač, klizni prozori (za putnike pozadi), podesivi stub volana, svetla za maglu i grejanje prednjih sedišta.

Cijena ovog automobila u novom stanju je otprilike 33 hiljade dolara. Inače, ako želite malo uštedjeti, možete potražiti ponude za prodaju polovnih automobila. Stanje takvih automobila bit će praktično novo, a cijena će biti nekoliko stotina hiljada rubalja manje.

Komentari vlasnika

Mnogi Rusi imaju ovaj minivan. I ne samo novi model. Čak i u onim danima kada koncern nije isporučivao svoje multifunkcionalne kombije u Rusiju, ljudi su ih sami kupovali u inostranstvu i donosili ovdje. Jer Starex je jeftin, udoban, prostran automobil sa bogatom opremom.

Iako vlasnici primjećuju i neke nedostatke. Modeli prve generacije, na primjer, skloni su proklizavanju jer je stražnji kraj previše lagan. Ali imaju jako dobro, mekano ogibljenje, što se odražava i na upravljanje. Auto bukvalno lebdi na putu. Još jedan plus koji su vlasnici primijetili je prisustvo stražnjih parking senzora u osnovnoj konfiguraciji. Auto je velik, generalno, tako da je ovaj dodatak vrlo koristan.

Šta je sa Hyundai H1 motorom? Dobar, ljubazan, pouzdan. Istina, s vremenom počinje trošiti više goriva. Ali pošto morate puniti minivan dizelom, a ne benzinom,možete zatvoriti oči pred ovim minusom.

I naravno, svaki vlasnik "H1" bilježi odličnu transformaciju kabine. Drugi red se čak može postaviti protiv kretanja. Općenito, dobar auto za komercijalne svrhe ili veliku porodicu.

Cijena polovnih modela

Novi Hyundai Starex H1 automobili su prilično skupi. Iako znatno jeftiniji od konkurenata poznatih njemačkih proizvođača. I zato ljudi kojima je potreban udoban i prostran minibus traže polovne verzije onih modela koji su objavljeni ranije, a ne 2015/2016.

Automobil proizveden 2002. sa 2,5-litarskim dizel motorom od 103 konjske snage koštat će oko 300 hiljada rubalja. Naravno, automobil će imati kilometražu, ali za takvu cijenu biće moguće kupiti model u dobrom stanju. Također sa alarmom, električnim podizačima, alu felgama i mjenjačem koji radi kao sat.

Verzija iz 2005. sa motorom od 140 KS koštat će više. Oko 450-500 hiljada rubalja. Ali to ne zahtijeva ulaganja. A model iz 2010. koštat će oko 900.000 rubalja. Ali sa premium paketom.

Uglavnom, ako pokušate, možete pronaći dobre ponude - i po cijeni i po kvalitetu. Jedina negativna je ta što je upravljač na desnoj strani kod ranih modela. Ali malo kome ovo smeta. Na Dalekom istoku, na primjer, većina automobila ima volan na desnoj strani.