Mazda CX-5 auto: dimenzije. "Mazda" CX-5: karakteristike, fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

"Mazda CX-5" - mali crossover japanskog proizvođača. U liniji kompanije nalazi se između modela CX-3 i CX-9. Prvi put je prototip "petice" predstavljen na izložbi u Ženevi u martu 2011. godine, a serijska verzija je prikazana u Frankfurtu krajem iste godine.

Opis modela

Druga generacija predstavljena je 2014. na Salonu automobila u Los Angelesu. Nakon restilizacije, automobil je dobio novu rešetku i drugačiji oblik bočnih retrovizora. Ugrađene su poboljšane zvučno izolacijske ploče u motornom prostoru i području lukova kotača, čineći kabinu mnogo tišom. Veličina Mazde CX-5 je također povećana. Restilizirani model je postao duži i širi od prethodnog.

Sport mod je dodat u šestostepenu automatsku verziju. Postojala je parkirna kočnica, kao i novi multimedijalni sistem sa ekranom osjetljivim na dodir na prednjoj ploči.

Tehničkispecifikacije

Za evropsko tržište, automobil dolazi u dve verzije: pogon na prednje točkove i pogon na sve točkove. Automobili su bili opremljeni sa sljedećim opcijama motora:

• 2, 0-litarski benzinski motor, 165 konjskih snaga;
• 2, 2-litarski dizel motor, 150 ili 175 konjskih snaga.

Na ruskom tržištu automobil je dostupan sa dvolitarskim benzinskim motorom snage 150 konjskih snaga. Dvije opcije prijenosa: šestostepeni manuelni i automatski.

Zahvaljujući svojoj karoseriji, automobil ima odličan aerodinamički indeks od 0,33 jedinice. Smanjena težina Mazde CX-5 omogućila joj je da ubrza do 100 km/h u kraćem vremenskom periodu od modela prije restilizacije.

Paketi i cijena

Dostupne konfiguracije "Mazda CX-5" se mogu podijeliti u četiri grupe:

1. Vozi.
2. Aktivan.
3. Asset+.
4. Supreme (Top Equipment)

Prvi od njih je osnovni paket, a ostala tri su gornji. Više o njima:

• Pogon: 2L, 150HP p., 6-brzinski ručni mjenjač, pogon na prednje točkove.
• Pogon: 2L, 150HP p., 6-brzinski automatski mjenjač, pogon na prednje točkove.
• Aktivan: 2L, 150L. p., 6-brzinski automatski mjenjač, pogon na prednje točkove.
• Aktivan: 2L, 150L. p., 6-brzinski automatski mjenjač, pogon na sve kotače.
• Aktivan: 2, 2 l, 175 l. p., 6-brzinski automatski mjenjač, pogon na sve kotače.
• Active+: 2.5L, 211L. p., 6-brzinaAutomatski mjenjač, pogon na sva četiri točka.
• Supreme: 2L, 150L. p., 6-brzinski automatski mjenjač, pogon na sve kotače.
• Supreme: 2.5L, 211L p., 6-brzinski automatski mjenjač, pogon na sve kotače.
• Supreme: 2.2L, 175L. p., 6-brzinski automatski mjenjač, pogon na sve kotače.

Trošak automobila u Rusiji na početku prodaje u prosjeku je iznosio milion rubalja. - za osnovnu konfiguraciju, i 1,4 miliona - za gornju. U ovom trenutku cijena je porasla na 1,5 miliona i 2,0 miliona rubalja, respektivno. Dizel oprema se ne isporučuje u Rusiju.

Eksterijer

Veličina posljednje generacije Mazde CX-5 je 455 x 184 x 168 cm. Za prvi je veliki, a za drugi mali.

Najatraktivniji i najuočljiviji element eksterijera je rešetka hladnjaka, na kojoj se nalazi Mazdin logo. Prednja optika je jedinstvena, jer nijedan automobil na svijetu nema sličan dizajn. Prednja svetla su spljoštena, njihovi unutrašnji uglovi se spajaju sa rešetkom sa obe strane. Oštre su, što izgledu automobila daje dodatnu agresivnost. Ulaz za vazduh je skoro nevidljiv iza ploče za montažu registarskih tablica, što pobedjuje u pogledu dizajna, ali gubi u smislu pasivnog hlađenja motora.

Primetan element eksterijera Mazde CX-5 je veličina točkova. Zahvaljujući povećanju visine lukova kotača, njihov promjer može varirati od 17 do 21 inča. Zbog raznovrsnosti veličina,svaki vlasnik automobila može odabrati određeni dizajn kako bi svoj automobil učinio drugačijim.

Interijer

Unutrašnjost automobila najnovije generacije je potpuno transformirana. Novo je displej na prednjoj ploči, koji ima mnogo funkcija. Ispod njega su otvori za kontrolu klime, koji su jedinstvenog oblika da predstavljaju pokazivače pravca. Između njih je dugme za svetlo u slučaju nužde.

Komandna tabla ima standardne elemente za sve automobile - tahometar i brzinomjer. Tu je i monitor koji prikazuje brojeve koji odgovaraju kilometraži, nivou goriva, temperaturi vazduha u kabini i na ulici, kao i druge podatke i sistemske greške. Skala brzinomjera je podijeljena na kilometre i milje na sat, jer je namijenjena američkom tržištu.

Automobili su opremljeni ručnim i automatskim mjenjačem, te se stoga funkcionalnost mijenja. Na AKKP ručici nalazi se dugme za uključivanje "sport" režima, zahvaljujući kojem Mazda može mnogo brže da ubrza.

Na dnu deflektora nalazi se jedinica za kontrolu klime sa malim displejom. Ekran prikazuje trenutnu temperaturu, nivo i zone protoka vazduha. Sa strane su regulatori temperature, kao i protok vazduha.

Veličina naplatka "Mazda CX-5"

Točkovi su najvidljiviji element eksterijera automobila. Nakon restilizacije, veličina gume Mazde CX-5 povećana je na 22,5 cm. Što se tiče preporučenih guma, izbor je još veći. Za Mazdu CX-5, veličina guma varira ovisno o sezoni. Ljetne opcije mogu se odabrati od 17 do 21 inča u promjeru. Inače, što je veći prečnik, to je auto stabilniji i stabilniji na putu.

Recenzije o automobilu "Mazda CX-5"

Prilikom kupovine ovakvog modela treba uzeti u obzir neke objektivne nedostatke o kojima vlasnici govore. Međutim, prednosti automobila su ipak više. Nije ni čudo što je automobil proglašen jednim od najboljih u svom segmentu. Njegove prednosti uključuju:

1. Ekonomija. Sve modifikacije karakteriše niska potrošnja goriva, koja iznosi 8,5 l/100 km u kombinovanom ciklusu.
2. Kvalitetna optika. Instalirana je LED rasvjeta. Uz optiku su uključeni i specijalni senzori koji osvjetljenje čine efikasnijim. Na primjer, prilikom skretanja automobila, snop svjetlosti nije usmjeren direktno, već u smjeru skretanja, što je dobro za bolji pregled.
3. Udobnost za vozača i putnike. Salon je prostran, pa će i velikim ljudima biti udobno unutra. Vozačevo sedište je opremljeno sa podešavanjem sedišta.
4. Sigurnost na prvom mjestu. O tome svedoči prisustvo šest vazdušnih jastuka, sistema protiv blokiranja točkova i kočenja u slučaju nužde, kao i praćenje mrtvih uglova i napredno osvetljenje.

Također, jedan od plusa je raznovrsnost veličine točkova Mazde CX-5. Ali ona ima i nedostatke. Značajan nedostatak je zvučna izolacija, koja ostaje loša, ma kako se inženjeri nad njom „dočarali“. Kada vozite po lošem putu, nivo buke prelazi normu. Motor je vrlo izbirljiv u pogledu kvalitete goriva - preporučuje se korištenje samo AI-95. Vlasnici automobila kao beznačajne nedostatke nazivaju nedostatak grijanja volana, brisača i bočnih retrovizora.

Nedostaci uključuju visoku cijenu automobila. Danas je 1,5 miliona rubalja za osnovni paket. Top verzija će koštati oko 2 miliona rubalja.

Zaključak

Opisani model Mazde dobio je mnogo pozitivnih povratnih informacija od vlasnika automobila. Statistika govori sama za sebe: prodaja Mazde CX-5 pretekla je legendarni SUV Toyota RAV4 i Honda SR-V. Zbog ukupnih dimenzija, Mazdu CX-5 stručnjaci svrstavaju u dvije klase odjednom - SUV i crossover.

Mazda CX-5 je pouzdan automobil koji je privukao mnoge vozače. Do sada zauzima svoje počasno mjesto na automobilskom tržištu. Kako proizvođač uvjerava, prilikom kreiranja akcenat je stavljen na efikasnost i snagu. Kao što vidite, menadžment "Mazde" nije zakazao.