Paste za poliranje automobila: vrste, namjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Jedno pranje automobila nije dovoljno da vaš automobil bude čist. Da biste dobili sjajnu farbu koja će dugo trajati u dobrom stanju, potrebno je polirati karoseriju. Ovo se može uraditi ručno ili mašinom. Međutim, bez obzira na odabranu metodu, u radu se nužno koristi materijal za poliranje (pasta). U današnjem članku ćemo pogledati vrste pasta za poliranje automobila i njihove karakteristike.

Različiti materijali

U ovom trenutku postoji nekoliko varijanti ove auto kozmetike. Događa se pasta za poliranje automobila:

• Wax.
• U boji.
• Zaštitni (sa dodatkom teflona).
• Restorative (abraziv).

Koje su karakteristike svakog od njih? U nastavku ćemo detaljno pogledati ove paste za poliranjeauta.

Vosak

Oni su bezbojni lak koji sadrži vosak. Ova vrsta paste nema izražena zaštitna svojstva. Međutim, zahvaljujući vosku, ovaj sastav može dati laku dubok sjaj. Univerzalno je.

Ova pasta za poliranje je pogodna za metal i plastiku. Može sakriti ogrebotine i druge kozmetičke nedostatke na tijelu. Može se nanositi ručno ili brusilicom pomoću filca.

Obogaćena boja

Njihova ključna karakteristika je prisustvo obojenih pigmenata, koji karoseriji daju življi izgled. Postoje paste za poliranje za različite boje karoserije. Ali oni rade na istom principu. Na primjer, na crnom automobilu, oni čine lak dubljim i zasićenijim.

Lak obogaćen bijelom bojom vratit će snježnobijeli izgled starom autu. Ovaj sastav također savršeno skriva ogrebotine i druge manje nedostatke na tijelu. Međutim, kako iskustvo pokazuje, ova pasta za poliranje ima kraći učinak od prethodne. Što se tiče opsega primjene, ovaj sastav je univerzalan. Pasta za poliranje bogata bojama pogodna za plastiku i metal. Međutim, ne stvara nikakav vidljiv prijelaz prilikom obrade, na primjer, plastičnih branika i gvozdenih branika.

Zaštitni

Kao što smo ranije rekli, sadrže teflon. Prilikom nanošenja takvog poliranjapasta na tijelu započinje reakciju s gornjim slojem boje. To vam omogućuje stvaranje izdržljivog zaštitnog premaza. Osim toga, ove paste za poliranje proizvode dugotrajan učinak. Nakon nanošenja na tijelo, takav premaz se drži na površini od tri mjeseca do šest mjeseci. U ovom slučaju, sloj je teško isprati peračem pod visokim pritiskom. Takođe, prljavština se manje zadržava na takvom tijelu, što je definitivno plus.

Abraziv

O ovoj vrsti laka vrijedi govoriti detaljnije. Koje su karakteristike ovih pasta? Ključna razlika od svega navedenog je prisustvo malih abrazivnih čestica. Kada se nanese na tijelo (prilikom utrljavanja paste), odlijepe se gornji sloj za nekoliko mikrona. Ovaj sastav će izgladiti manje ogrebotine i druge nedostatke na tijelu. Dakle, ova abrazivna pasta ne maskira nepravilnosti, već ih uklanja. Ali sve ima granicu. Duboke ogrebotine koje su došle do temeljnog sloja više nije moguće ukloniti bez farbanja. Inače, uz pomoć takve paste možete ukloniti pruge nastale nakon neuspješnog farbanja garaže.

Napominjemo da se takav lak odabire striktno prema vrsti boje. Dakle, za tijela metalik boje postoje posebne paste za poliranje. Na njihovoj etiketi je sljedeći natpis: Metallic Finish Restorer, što u prijevodu znači "restaurator površina obojenih u metalik boju".

Koje su zamke takve paste? Stručnjaci kažu da ga ne treba često koristiti. Budući da se materijal ljušti od određene bojedebljine, uz čestu upotrebu mogu se pojaviti ćelave mrlje. Nemoguće ih je ukloniti čak ni najskupljim lakom obogaćenim bojama (samo farbanje). Stoga vozači koriste takvu kompoziciju ne više od jednom u pet godina.

Inače, ovu pastu možete nanijeti lokalno na tijelo. Na taj način ćemo zadržati debljinu neoštećenog lakiranog materijala. Ali nakon sve obrade, i dalje morate pokriti tijelo običnim lakiranjem (na primjer, voskom).

Lak za automobilsku optiku

Među asortimanom auto hemikalija možete primetiti i pastu za poliranje farova. Namijenjen je obnavljanju požutjele plastike. Budući da je staklo za farove većine automobila napravljeno od ovog materijala, ovaj lak je vrlo relevantan. Međutim, ako premaz ima duboke defekte, preporučuje se dodatno tretiranje područja abrazivnim smjesama.

Kako nanijeti lak za farove?

Prije nanošenja ove paste na optiku glave, potrebno je izvršiti niz pripremnih mjera. Prvo dobro operite, a zatim odmastite oba fara sa white spiritom ili anti-silikonom. Zatim se nepotrebna područja zalijepe ljepljivom trakom. To su branik, rešetka i rub krila. Hauba se može podići tokom rada (kako ne bi gubili vrijeme na lijepljenje).

Dalje se vrši površinsko brušenje. To treba učiniti finim brusnim papirom. Prednje svjetlo je potrebno obraditi redovnim vlaženjem vodom. Debljina brusnog papira treba da bude P1200-1500. Prije mljevenja preporučuje se potopiti u vodu pet minuta. Prilikom obrade morate napraviti unakrsne pokrete. Morate ga čistiti kratkim pokretima kako biste isključili velike ogrebotine. Isperite preostalu plastiku sa dosta vode.

Nakon toga se nanosi obnavljajuća pasta. Mora se nanijeti na točak za poliranje. Potonji treba da bude čist i blago vlažan (kako se pasta ne bi presušila). Zatim uključujemo mlin i držimo krug strogo paralelno s mjestom kako bismo izbjegli pruge. Morate početi raditi pri malim brzinama kako bi se pasta ravnomjerno rasporedila po farovima. Brzina rotacije ne bi trebala prelaziti 2,5 hiljada okretaja u minuti. Pri višoj vrijednosti materijal će se zagrijati. To je štetno i za plastiku i za sam materijal (jednostavno će se osušiti). Na kraju rada potrebno je isprati površinu vodom i ukloniti ljepljivu traku. To je to, radovi na restauraciji optike automobila su završeni.

Zaključak

Dakle, saznali smo koje su vrste pasta za poliranje. Kao što vidite, raspon je veoma velik i svaka kompozicija ima svoj domet. Šta odabrati običnog vozača? Ako je cilj jednostavno dati automobilu bolji izgled, možete koristiti smjese na bazi voska ili lakove obogaćene bojom. Ali sa abrazivom treba biti oprezan.