"Isuzu Elf": specifikacije, recenzije, fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Tehničke karakteristike "Isuzu-Elf" odredile su popularnost automobila među mnogim predstavnicima srednjih i lakih kamiona. Isuzu inženjerska kompanija u ovoj liniji objavila je mnoge modifikacije koje su se brzo proširile svijetom. Navedena porodica se masovno proizvodi od 1959. godine, savremenici mogu da posmatraju istoriju stvaranja sedme generacije.

Ukratko o proizvođaču

Automobil Isuzu-Elf, čije ćemo tehničke karakteristike razmotriti u nastavku, postao je prvo masovno proizvedeno vozilo u svom segmentu, proizvedeno u Japanu. Nazvan po rijeci, Isuzu je osnovan 1916. godine. Konačni naziv "Isuzu Motors" kompaniji je dodijeljen tek 1949. godine. Prvi pokretni automobili bili su "automobili", a prvi kamioni izašli su 1918.

U budućnosti proizvođač je značajno učvrstio svoju poziciju na domaćem i stranom tržištu. To je uglavnom bilo zbog velikih državnih narudžbi iz trgovineministarstva zemalja. Uz pomoć države, korporacija je počela razvijati vlastite motore. Ubrzo je u proizvodnim bazama ove kompanije proizveden prvi atmosferski hlađeni dizel motor u Japanu.

Prva generacija (1959-1965)

Sljedeće su specifikacije prve generacije Isuzu Elf (TL-221):

• težina mašine - 2 tone;
• motor - 1,5-litarski benzinski motor sa kapacitetom od 60 litara. c;
• međuosovinsko rastojanje - 2, 18/2, 64 m;

Od 1960. godine na automobil je ugrađen dvolitarski dizel motor snage 52 litra. s.

Laki kamion sa dizel motorom GL-150 postao je prvi japanski automobil male tonaže na dizel gorivo. Ubrzo su slijedile mnoge kompanije, uključujući kineske, američke i njemačke korporacije. Od prve generacije, Isuzu se fokusirao na svestranost mašina. Zračne verzije, tenkovi, minibusevi, kiperi i kombi vozila proizvedeni su na standardnoj šasiji.

Druga i treća generacija

Tehničke karakteristike Isuzu-Elf-a u drugoj generaciji nisu se dramatično promijenile u poređenju sa prethodnikom. Indikator podizanja tereta porastao je na 2,5-3,5 tona Korisna zapremina standardne dizel agregata bila je 1,6 litara, snaga je bila 75 litara. With. Dizajn kokpita je također malo promijenjen.

Za treću generaciju dotične mašine razvijeno je nekoliko modifikacija dizel motora:

• Elf-150 - 2 l, 62 l. c;
• modifikacija 250 "Super" - 3, 3 l (100 HP);
• "Wide-350" - 3,9 L (110 HP).

Osim toga, postojao je niz srednjih "dizela", kao i standardna benzinska verzija. Parametar nosivosti se kretao od 1,5 do 3,5 tone. Izmjenjen je eksterijer i unutrašnjost vozila.

4. i 5. epizoda

Karakteristike Isuzu-Elf u sljedećoj verziji nisu posebno promijenile suštinu automobila. Ostao je pouzdan, praktičan, svestran i jeftin laki kamion. Ova serija se prodavala po cijelom svijetu, ali u nekim zemljama automobil je izašao pod drugim imenima. Paralelno s ovom generacijom, proveden je razvoj moćnih analoga s povećanom nosivošću "Naprijed". Četvrta generacija dobila je novi dizel motor sa START sistemom, zapremine 2,5 litara.

Peta verzija dotičnog kamiona izašla je sa ažuriranim dizajnom i nadograđenim motorom. Automobil je ostao isti popularan na svim kontinentima. Zahvaljujući besprijekornoj reputaciji, vozila su se proizvodila pod imenima marki kao što su Mazda, Nissan. Kao pogonska jedinica ugrađen je 2,7-litarski dizel motor.

Šesta generacija

U ovoj generaciji, karakteristike Isuzu-Elf-a (slika iznad) sa 3- i 5-litarskim motorima su značajno poboljšane u ekološkom smislu. Dizajn je doveden do modernih ideja o izgledu dotičnih mašina. Motore novog modela odlikovala je mala težina, smanjenje štetnih emisija u atmosferui ekonomična potrošnja goriva.

Zahvaljujući optimizaciji dizajna pogonskih jedinica, bilo je moguće značajno smanjiti buku. Uz poboljšani inženjerski dizajn, smanjena je i ukupna težina vozila. Parametar nosivosti je bio 1,5-3 tone.

Moderna postava

Ažurirana slika automobila dobila je elegantnu, namjerno ugaonu konfiguraciju, kao i ogromne blok rasvjete. Dizajn kamiona je jednostavan i koncizan, što je bio razlog da ga kopiraju kineski proizvođači kamiona. Moderna paleta modela uključuje osam modifikacija koje se razlikuju po težini, dimenzijama, kabini i broju pogonskih kotača. Na primjer, model s pogonom na sve kotače "Isuzu-Elf-NPS-85", čije su karakteristike bliske "srednjoj" klasi, opremljen je širokom kabinom, a težina je čak šest tona.

Proizvođač pozicionira svoje ažurirane kamione u sedmoj generaciji kao automobile koji su “ekološki prihvatljivi”. Linija uključuje verzije sa LPG motorima. Gorivo je tečni i komprimovani prirodni gas. Snaga - 125 i 120 "konja". Većina ovih mašina standardno je opremljena vlasničkim ručnim mjenjačem, za čije prebacivanje nije potrebno sudjelovanje pedale kvačila. Verzije se prodaju i sa automatskim menjačem sa mogućnošću mehaničkog menjanja brzina.

Opis i specifikacije "Isuzu-Elf-3, 5"

U ovoj verziji, mašina ima komplettežina 3,5 tone, nosivost - 1.650 kg. Kamion je orijentisan za rad u gradu i prigradskim naseljima kao transportni transporter. Na tržištu se automobili prodaju sa dizel elektranama u skladu sa zahtjevima Euro-4 i Euro-5.

Turbinski dizel u svom dizajnu uključuje četiri cilindra, koji su postavljeni u nizu. Ostali parametri motora:

• zapremina - 2,9 l;
• EGR sistem;
• indikator snage - 124 hp p.;
• brzina - 2 600 o/min.

U Euro-5 konfiguraciji, "motor" je dopunjen redizajniranim sistemom goriva i dodatnim neutralizatorom u izduvnom sklopu automobila. Motor je u interakciji s mjenjačem mehaničke konfiguracije (pet modova) s mogućnošću povezivanja jedinice za odvod snage. Postoje dva međuosovinska rastojanja - 2490 ili 3350 mm. Dimenzije kamiona su 6.020/1.855/2.185 i 4.735/1.855/2.185 mm. Razmak od tla - 19 cm, trag kotača - 1475/1425 (prednji / zadnji).

Karakteristike modifikacije 3, 5

Ovaj model je predstavljen u obliku kompaktnog i manevarskog kamiona, izgrađenog na bazi moderne univerzalne platforme kao što je P-700. Dizajn optimalno kombinuje provjerena tehnička rješenja i najnoviju tehnologiju. Objedinjeni okvir omogućava montažu raznih konfiguracija nadgradnje na šasiju, uključujući kombije, hidraulične liftove i još mnogo toga.

U srcu automobila je standardna šasija sa ramom. Tip ovjesa - opruge sprijeda i pozadi, ojačane poprečnim stabilizatorima na prednjoj osovini. Kočioni sklop je opremljenhidraulički pogon i bubnjevi na svim točkovima. Stup upravljača je opremljen hidrauličnim pojačalom. Baza podataka uključuje ABS, ASR, EBD sisteme. Ljepotu eksterijera nadopunjuju halogena optika, svjetla za maglu, zujalica za vožnju unazad, grijanje filtera za gorivo i grijač kabine.

Modeli 5, 2 i 5, 5

Osnova ove modifikacije je ista platforma R-700 sa ramom tipa lamela, koji je ojačan sa nekoliko listova. Zbog toga je povećan parametar nosivosti (3,1 t). Motor ostaje isti, ali kontrolna prava već zahtijeva C, a ne B. Ostale tehnologije. karakteristike "Isuzu-Elf-NKS-58":

• težina praznog vozila - 2, 1/2, 19 kg;
• maksimalno opterećenje sprijeda/pozadi - 1, 9/2, 7 t;
• kapacitet rezervoara za gorivo - 75/100 l;
• tip gume - 205/75R16C.

Varijacija 5, 5 je takođe dostupna u dva međuosovinska rastojanja (kratka i duga). Cilindri turbinskog dizel motora su raspoređeni u nizu, zapremina je 2,9 litara, oprema za gorivo je opremljena elektronskim ubrizgavanjem. Hlađenje - tečno, postoji dodatni pretvarač, maksimalna snaga - 124 "konja", maksimalni obrtni moment - 354 Nm. Šasija mašine je agregatna sa čvrstim ramom sa kanalima debljine 4 mm.

Isuzu Elf 9, 5

Vodeći model dolazi u četiri verzije:

1. Kratka baza - 3,815 mm.
2. Standard - 3,815 mm.
3. Duga verzija - 4175mm.
4. "Superlong" - 4 475 mm.

U isto vrijeme, širina kamiona je 2,04 metra, visina 2,27 metara, a dužina 6,04/6, 69/7, 41/7, 87, respektivno. Ostale opcije:

• bruto težina – 9.500 kg;
• nosivost - do 6,5 tona;
• osovinsko opterećenje – 3,1 t;
• vrsta okvira - ojačani krakovi sa kanalom;
• zapremina rezervoara za gorivo - 140 l.

Vrijedi napomenuti da svestranost šasije omogućava montiranje svih vrsta nadgradnje. Na primjer: kombi vozila, manipulatori, kiperi kamioni, bunker kamioni, Isuzu-Elf pit kamioni. Karakteristike takvih struktura su date u nastavku:

• pogon - četvorocilindrični turbo dizel motor;
• snaga - 155 hp p.;
• okretni moment - 419 Nm;
• radna zapremina – 5 193 cm3;
• mjenjač - sinkronizirani mjenjač sa šest položaja.

Kabina kamiona

Ova jedinica najnovije generacije je moderna kockasta kabina sa poboljšanom aerodinamikom. Unutra je prostranije nego što izgleda spolja. Vrata se otvaraju pod pravim uglom, dizajn enterijera je koncizan, ali dobro osmišljen. Ugrađene su mnoge niše i ormarići za "sitnice" i dokumente. Srednje "sjedalo" se preklapa naprijed, pretvarajući se u udoban sto. Sve ove nijanse omogućuju vam da osigurate maksimalan red u kabini, postavljajući sve potrebne stvari na udaljenosti od ruke. Dobru vidljivost obezbeđuju panoramsko vetrobransko staklo i veliki retrovizori.

Recenzije o "Isuzu-Elf"

Karakteristike automobila određuju pozitivne povratne informacije od vlasnika o njemu. Kao što svjedoče recenzije, dotični kamion je izdržljiv i izdržljiv, nepretenciozan u održavanju i rijetko zahtijeva velike popravke. Također, potrošači su zadovoljni jednostavnošću dizajna, posebno lakoćom zamjene kugličnih ležajeva (što je potrebno nakon 120-150 hiljada km), što je važno za domaće puteve. Korisnici primjećuju da je originalni Isuzu potrošni materijal prilično skupo i teško zadovoljstvo. Opcije kao što su klima uređaj i grijač rade savršeno. Ali auto nije predviđeno za vožnju van grada i po zemljanim putevima.