KAMAZ-5460: specifikacije, vrste, fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

KamAZ je možda najpoznatija domaća fabrika koja proizvodi kamione. To su traktori, kiperi, cisterne i mnoge različite modifikacije zasnovane na šasiji. KamAZ vozila su svima poznata. Ali među većinom vozača kamiona, oni su povezani s neudobnim, nepouzdanim i tonama kamiona koji jedu dizel. Tako je to bilo 90-ih. 2003. fabrika u Kami objavila je novi model, koji je dizajniran da zamijeni KamAZ 54115. Ovo je KamAZ-5460. Specifikacije, fotografije i pregled mašine - sve ovo možete pronaći u članku.

Opis

Pa, kakav je ovo auto? KAMAZ-5460 je ruski tegljač 4x2 koji se masovno proizvodi od 2003. godine. Mašina se proizvodi do danas, ali u malo drugačijem obliku (o tome ćemo malo kasnije). Takođe, na bazi ovog automobila kreiran je i dvoosovinski traktor koji je dobio indeks 6460.stvorena je za transport teže robe (rasute ili vangabaritne). U našem slučaju, traktor je predviđen za transport dvadeset tona tereta u kombinaciji sa standardnom troosovinskom prikolicom (cerade ili hladnjača).

Dizajn

Inženjeri nisu bili suočeni sa zadatkom radikalne promjene dizajna. Stoga se novi KamAZ pokazao jednako grubim i kvadratnim kao i njegov prethodnik. Sprijeda - jednostavni pravokutni farovi i masivni branik s dvije kuke za vuču. Ispod su dva para farova za maglu. Ista kabina je korištena na modifikaciji 6460 s dvostrukim mostom.

Među glavnim razlikama novog KamAZ-a, vrijedi istaknuti naplatke. Konačno, fabrika je napustila stare i ugradila nove diskove evropskog tipa. Točkovi na KamAZ-u su bez zračnice. A rezervni točak se nalazi ispod, između prednje i zadnje osovine. Kabina je takođe opremljena štitnikom od sunca. Retrovizori su takođe promenjeni. Sada ih ima nekoliko na desnoj strani, što smanjuje broj mrtvih zona.

KamAZ novi uzorak

U 2010, novi KAMAZ-5460 je izašao. U isto vrijeme, traktor starog stila se još uvijek proizvodi. Ovaj put proizvođač je obratio pažnju ne samo na doradu tehničkih karakteristika. KamAZ-5460 dobio je ažuriranu kabinu. Čitalac može vidjeti kako izgleda novi model kamiona na fotografiji ispod.

Ovaj KAMAZ je bio nadaleko poznat zahvaljujući seriji "Kamiondžije-3". Automobil je dobio moderan dizajn - kristalna prednja svjetla, rešetku u obliku slova V, kao inova shema boja. Ovaj model se može nazvati rodonačelnikom novog KamAZ-a 5490.

KAMAZ Euro-2 i korozija

Sada razgovarajmo o nedostacima. Ima dosta pritužbi među vlasnicima na kvalitet metala. Ovo se posebno odnosi na traktore starog stila. Dakle, metal je jako zarđao. Verzije napravljene od 2010. godine nisu toliko sklone koroziji, sudeći po recenzijama. Međutim, kada kupujete dobro održavan kamion, još uvijek morate staviti svoje ruke na njega.

Ako nije sve tako loše sa korozijom na novoj kabini, onda farovi brzo požute. Za razliku od starog 5460, oni su plastični. Stalno izlaganje soli, pijesku i ultraljubičastom svjetlu uništava gornji sloj plastike. Poliranje je samo privremeno rješenje. A zamena farova na nove je veoma skupa. Stoga, vrlo često KamAZ kamioni sa novom kabinom voze sa zamućenim farovima.

Dimenzije, razmak

Ukupna dužina kamionskog tegljača KamAZ je 6,25 metara. Širina i visina - 2,5 i 3,54 metra, respektivno. Međuosovinsko rastojanje iznosi 3,95 metara. Visina sedla može varirati od 1150 do 1200 milimetara. Uprkos manjim točkovima, automobil ima dobar razmak od tla - 25 centimetara. Sa takvim razmakom od tla, lako se možete kretati po putevima bez asf altnog kolnika.

Naravno, ne govorimo o off-roadu. Ovaj traktor je stvoren za druge svrhe. Međutim, on će moći doći do udaljenog prigradskog skladišta po razbijenom putu ili snježnoj kolotečini. Štaviše, postoji blokada diferencijala.

Težina, nosivost

Prema podacima pasoša,težina praznog vozila je 7,35 tona. Maksimalno opterećenje sedla je 8,7 tona. Dozvoljena ukupna težina traktora je 16 tona. Istovremeno, mašina je sposobna da vuče poluprikolicu mase do 33 tone.

Salon

Dakle, krenimo u ruski kamion. Kabina na starim KamAZ kamionima nije se razlikovala po prostranosti. Ali sa izdavanjem 5460, situacija se promijenila. Naravno, unutra nije postao tako udoban kao u Volvo FN, ali se prostor značajno povećao. Prije svega, vrijedi napomenuti visinu plafona. Sada na vrhu postoje male niše i police za stvari i dokumente. Također u kabini se nalazi i drugi ležaj za spavanje.

Ako je potrebno, može se presavijati na pola. Volan je dvokraki, bez dugmadi. Nažalost, ažurirani KamAZ nije izgubio svoju "djedovu" bolest - paklenu igru volana. Čak i na novim traktorima, vozači moraju uhvatiti put. Kartice za vrata su najjednostavnije. Tu je mali naslon za ruke i ručna ručka za prozor. Na samom sjedištu nema naslona za ruke.

Sada za nedostatke. Izdavanje KamAZ-a 5460 Euro-2 veliki je korak naprijed za tvornicu automobila u Kami. Ali auto i dalje nije bez "dovratnika". Kabina nije hermetički zatvorena i ponekad postoji promaja u kabini. Sedište ima lošu bočnu i, što je važno za vozača kamiona, lumbalnu podršku. Za volanom, umor dolazi vrlo brzo. Ne postoje normalni jastuci za amortizaciju kabine. Ona leži skoro mrtva na okviru.

Stoga, vozač oseća svaku neravninu leđima. Još jedan nedostatak je nedostatak redovne autonomije. Vlasnici moraju sami da instaliraju Planar ili Webasto da bi mogli da rade zimi. Standardna peć ne grije dobro. Većina topline jednostavno bježi kroz pukotine u kabini.

Specifikacije KAMAZ-5460-63

Sada razgovarajmo o tehničkim karakteristikama. Motori na ovim kamionima bili su drugačiji. Sve zavisi koje je godine auto. Ako govorimo o traktoru "prije reforme", bio je opremljen osmocilindričnim motorom s unutrašnjim sagorijevanjem KamAZ 740.63 u obliku slova V. Za razliku od prethodnih motora, ovaj motor je dobio Common Rail sistem ubrizgavanja. Također, jedinica se odlikuje prisustvom turbine. Maksimalna snaga motora u obliku slova V je 400 konjskih snaga. Radna zapremina je 11,76 litara. Imajte na umu da motor sa unutrašnjim sagorevanjem ima dobar obrtni moment. Njegova vrijednost je 1764 Nm.

Koje su tehničke karakteristike novog KamAZ-5460, koji se proizvodi od 2010. godine? Ove automobile pokreću Cummins motori. Detaljnije, radi se o motorima serije ISF od 400 konjskih snaga. Radna zapremina motora sa unutrašnjim sagorevanjem je 8,9 litara. Broj cilindara je manji - 6. Novi redni motor postao je ekonomičniji bez gubitka tehničkih karakteristika. KamAZ-5460 troši oko 35 litara goriva. Sa osmocilindarskim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem situacija je bila tužnija. Za 100 kilometara, ovom motoru je bilo potrebno do 43 litre.

Od nedostataka novih motora, vrijedi istaći osjetljiv sistem goriva i potrošnju ulja. Ako na vremenemojte mijenjati filter i pogrešno izračunati nivo, možete kazniti gorivo i izgubiti turbinu.

prijenos

Mjenjač se nije mijenjao od izlaska. Ovo je ručni menjač sa 16 brzina koji je razvio ZF. Mjenjači iste marke ugrađeni su i na novi KamAZ 5490. Kvačilo - "Sax". Recenzije o kutiji su pozitivne. Posle 5-8 godina menjač radi jednako dobro - zupčanici se uključuju bez hrskanja, a krila ne "hodaju".

šasija

Formula kotača automobila je 4x2. Prednji i stražnji KamAZ koristio je ovisno ovjes. Kočnice - puni doboš. Upravljač - mjenjač sa hidrauličnim pojačivačem. Među pozitivnim aspektima, vrijedno je napomenuti da je od 2010. tvornica počela proizvoditi KamAZ kamione s ojačanim okvirom. Ali dizajn balansera i zadnje osovine nije se promijenio od 90-ih.

Cena

Sada razgovarajmo o cijenama. Cijena tegljača sa starom kabinom je oko milion rubalja. Ako govorimo o novom modelu KamAZ, ove godine se može kupiti po cijeni od četiri miliona rubalja.

Napominjemo da osnovni paket uključuje rezervoar od 500 litara, gume bez zračnice R22, 5 i dvije baterije ukupnog kapaciteta 380 Ah.

KAMAZ u kompjuterskim igricama

Budući da je ovaj kamion prikazan u TV seriji "Kamiondžije", postao je veoma popularan među igračima.

Ovaj model jako vole igrači. Dakle, postoji mnogo modifikacija za KamAZ-6460 u igri Euro Truck. Simulator prvog i drugog dijela. Mod za KamAZ-5460 za Euro Truck Simulator često možete pronaći na tematskim stranicama. Ovaj mod je besplatan. Svako može preuzeti KamAZ-5460 za Euro Truck Simulator i osjećati se kao da vozi isti kamion Sanka i Ivanych. Mod također ima originalnu unutrašnjost sa radnom animacijom.

Zaključak

Dakle, razmotrili smo koje karakteristike ima KamAZ-5460. Nažalost, ovaj automobil je već tehnički zastario i postepeno, ali sigurno zamjenjuje ga noviji KamAZ-5490. Obično se 5460 kupuje za lokalni prijevoz, jer za velike udaljenosti postoji mnogo udobnijih i pouzdanijih automobila.