Kontrole automobila: karakteristike i preporuke

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2025-01-22 21:15

Historija automobilske industrije započela je davne 1768. godine. Te mašine su bile na parni pogon. Imali su najjednostavnije kontrole. Automobil je bilo teže pripremiti za put i održavati nego ga voziti. Od prvog masovno proizvedenog automobila (Ford Model T, proizveden od 1908. do 1927.), komande i komande su pretrpjele ogromne promjene. Svi su postali prijateljski nastrojeni prema ljudima.

Inženjeri su se potrudili da rad sa komandama automobila učine što nevidljivijim za vozača, jer je pre toga morao da ga ometa ogroman broj dodatnih radnji. Čak i okretanje volana zahtijevalo je znatno više truda nego sada.

U isto vrijeme, sve ove inovacije učinile su automobil mnogo tehnički složenijim. Postojali su elektronski starteri umjesto ručnih, hidraulični i električni servo upravljač, pojačivači kočnica i drugoogroman broj uređaja bez kojih moderna osoba ne može zamisliti automobil. Ko će izaći iz auta da upali motor? I može li čovjek zamisliti automobil bez sistema za dovod zraka?

Ovaj sistem je nadograđen više puta. Prvo se pojavilo grijanje zraka, zatim su počeli ugrađivati filtere za zrak, pojavili su se klima uređaji, zamijenili su ih sistemi sa klima uređajem, koji sam postiže odabranu temperaturu, nakon čega su takvi sistemi počeli da se prave dvo-, tro- pa čak i četvorozonski. Nedavno su premium automobili počeli da se opremaju uređajima za jonizaciju i aromatizaciju vazduha. A ovo je samo najjednostavniji sistem za dovod zraka u kabini. Neke kontrole su se općenito pojavile sasvim nedavno. Navigacija, glasovna kontrola - sve ovo je beskrajno.

Kontrole u automobilima

U unutrašnjosti svakog modernog automobila, ogroman broj različitih dugmadi. Nije bitno da li su osetljivi na dodir, mehanički ili jednostavno nacrtani na ogromnom Teslinom displeju, čak i iskusnom vozaču može biti teško da to odmah shvati u novom automobilu. Sve kontrole se mogu podijeliti u tri grupe:

• basic;
• pomoćni;
• udobne kontrole.

Prva grupa uključuje volan, pedale, ručicu mjenjača. Drugi uključuje ništa manje važne kontrole automobila, ali bez kojih se vozač, teoretski, može kretati automobilom. Svi oni direktno utiču na bezbednost saobraćaja.pokret. Pomoćne karoserije: kontrola svetla i brisača, sigurnosni sistemi (sistem protiv blokiranja točkova, elektronski sistem dinamičke stabilizacije automobila, kontrola proklizavanja i ostalo), podešavanje retrovizora.

U treću kategoriju spadaju svi ostali organi, a to su: kontrola multimedije, kontrola sistema za dovod vazduha u kabinu, podešavanje sedišta, električni podizači stakala i još mnogo toga. Položaj komandi vozila treba da bude ergonomski, odnosno pogodan za upotrebu. Zbog toga se često u automobilima isti elementi nalaze na istim mjestima: mjenjač je ugrađen između prednjih sedišta, električni prozori su na mapi vrata, radio kontrola je u sredini instrument table. Ali postoje izuzeci. Ovaj članak će vam pomoći da brzo i jednostavno pronađete komande automobila u bilo kojem automobilu i da ih pravilno koristite.

Kontrole upravljačkog sistema

Bez poznavanja pravila upravljanja ovim elementima, vozač se neće ni pomeriti sa mesta za volanom automobila, osim što može da se kreće u sedištu. Volan je uvek direktno ispred vozača. Prvo ga trebate prilagoditi u skladu sa slikom ispod. To se može učiniti pomoću poluge koja se nalazi na lijevoj strani stupa upravljača. Također će biti dugmadi ako se položaj volana promijeni električnim pogonom.

Podešavanje se može izvršiti iu nagibu iu dosegu. Volan uvijek treba držati objema rukama kako se ne bi izbio u jamu iliizbočine. Izbjegnite situaciju kada su vozačeve ruke prekrižene dok okrećete volan, morate ga odmah presresti jednom rukom. Ako treba da skrenete udesno, potrebno je i da okrenete volan udesno, i nije bitno da li se auto kreće napred ili nazad. U svim modernim automobilima, dodatne komande automobila se nalaze na volanu: tempomat, multimedijalna kontrola i tako dalje.

Kontrola motora i kočnica

U autu mogu biti dvije ili tri pedale. Ako automobil ima ručni mjenjač, tada će biti tri pedale, automatski jedna - dvije. Desna pedala je uvek gas. Lagano ga pritisnite. Lijevo od njega je papučica kočnice. Ove dvije pedale se moraju pritisnuti samo desnom nogom, jedini izuzetak će biti auto trke.

Slijedom toga, ne možete pritisnuti gas i kočnicu u isto vrijeme. Treća pedala, krajnja lijeva je kvačilo, pritisnuta je za promjenu brzina. Brzo ga istisnite, polako ga otpuštajte. Komandna poluga ručnog menjača uvek se nalazi desno od vozača (između sedišta ili na „komandnoj tabli“). Obrazac mjenjača nalazi se direktno na ručici. Da biste uključili brzinu unatrag, često morate pritisnuti dugme na ručici ili samu ručicu.

Automatske kontrole vozila

Upravljanje automobilom sa automatskim menjačem razlikuje se samo po tome što nema pedale kvačila, a menjači se sami menjaju. Selektor okvira može izgledati ovakokao poluga, dugme (skup dugmadi) ili pak. Obično se nalazi desno od vozača. Na američkim i Mercedes automobilima, često možete vidjeti ručicu automatskog mjenjača iza volana.

Svjetla i brisači

Upravljanje svjetlima i brisačima na prvi pogled izgleda vrlo jednostavno, ali ima puno suptilnosti i detalja. Ručica za kontrolu svjetla je uvijek na lijevoj strani volana. Ako povučete ručicu prema dolje, pali se lijevi pokazivač smjera, gore - desni. Gotovo svi moderni automobili, sa izuzetkom Toyote, imaju pokazivač smjera jednim dodirom. Ista poluga je odgovorna za paljenje kratkih i dugih farova, DRL-a, maglenke i tako dalje.

Ručica za upravljanje brisačima je obično instalirana na desnoj strani volana, osim ako selektor automatskog menjača nije zauzeo svoje mesto. Na njemu možete podesiti brzinu brisača, dovod tečnosti za pranje. Vrijedi napomenuti da mnogi moderni automobili imaju senzore za kišu i svjetlo, stoga, postavljanjem poluga u položaj "Auto", vozač će morati samo uključiti pokazivače smjera.

Kontrole kamiona

Danas, kontrole kamiona su skoro iste kao one u putničkim automobilima. Kamioni mogu imati dodatne kontrole, kao što je kuka. Radi razumijevanja, ispod je slika lokacije komandi vozila MAN.

Zaključak

Inženjeri i dizajneri ulažu mnogo truda da naprave kontrolu nad mašinomne samo jednostavno, već i prijatno. Jednom kada shvati princip upravljanja automobilskim sistemima, vozač će moći mnogo lakše da prelazi iz jednog automobila u drugi. Osim toga, to će malo olakšati život. Sretno na putu!