Suzuki RF 900: specifikacije, prednosti i nedostaci

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2025-01-22 21:15

Suzuki RF 900 je lansiran 1994. godine i dizajniran je posebno za izvoz na tržišta Evrope, Australije i Sjeverne Amerike. Danas se ovaj model može naći samo kod savjesnih vlasnika i na rijetkim probnim vožnjama koje vode stručnjaci.

Prvi utisak

Suzuki RF 900 je motocikl dobrih proporcija sa klasičnim oblicima sportskog motocikla, objavljen devedesetih godina. Masivni plastični dijelovi karoserije naglašavaju graciozne linije dizajna, kao i čelični dijagonalni okvir. Agresivne karakteristike samo ukrašavaju motocikl, ali mu ne daju sličnost sa trkaćim modelima. Sletanje je veoma udobno i tipično za turizam, ali čitavu draž dojma kvari zaštita od slabog vetra: više se ne može voziti brže od 200 km/h - nadolazeći saobraćaj praktički skida kacigu i zviždi u ventilacijski otvori.

Specifikacije Suzuki RF 900

Smireni i melanholični dizajn motocikla je u suprotnosti sa njegovom dinamikom, a sve zahvaljujući motoru od 135 konjskih snaga zapremine 937 kubnih centimetara, koji je razvijen na bazimotor GSX-R750, poznat po odličnim performansama. Povećana veličina motora bila je usmjerena na glatko povećanje brzine: izglađene karakteristike sportske pogonske jedinice dizajnirane su za idealnu kontrolu vozača. Trenutačno raspršiti motocikl do graničnika neće uspjeti - motor lagano i pouzdano vuče cijeli raspon okretaja. Međutim, neće mu se moći zamjeriti što je previše mekan: sportske karakteristike Suzuki RF 900 se u potpunosti manifestiraju.

Motor daje ozbiljno ubrzanje, a kada u trkačkom modu udarite u crvenu zonu, trebali biste biti spremni da se motocikl podigne unazad u prve tri brzine. Menjač je usklađen sa Suzuki RF 900 motorom: njegovi zupčanici su rastegnuti i potpuno sinhronizovani sa karakteristikama motora.

Podvozje

Podvozje je jednako dobro kao i motor: omogućava vam manevrisanje kroz gradski saobraćaj, uska skretanja i izglađivanje neravnina na putu. Hidraulika stražnjeg amortizera je podesiva, tako da možete prilagoditi Suzuki RF 900 svom specifičnom stilu vožnje. Opseg podešavanja nije previše širok, rezolucija je visoka, ali činjenica da su dostupni je njihova prednost, posebno u poređenju sa konkurentima.

Vozljivost

Sjedalo na motociklu je vrlo udobno, posebno u poređenju sa sportskim motociklima. Sedište je široko i mekano, što olakšava kontrolu. Ergonomski upravljački prekidači opremljeni su standardnim operativnim algoritmom. Ručke prednje kočnice i pogona kvačila su klasične, do njih je lako doći.pružite prstima. Hod leptira za gas je malo veliki, ali to je u potpunosti opravdano turističkom prirodom motocikla. Zapremina rezervoara za gorivo i potrošnja goriva omogućavaju vam da lako savladate oko 300 kilometara. Ovjesi su energetski intenzivni i omogućavaju vam da uštedite snagu vozača. Na pravoj liniji, Suzuki RF 900 je stabilan.

Mekano i nisko sjedište idealno je za manevriranje i vožnju malim brzinama u gradu. Međutim, ne vrijedi ga porediti sa sportskim motociklima - nedostaje mu nervoza i grubost svojstvena trkačkim takmičarima. Sve vreme, Suzuki RF 900 ima savršeno rukovanje i lakoću upravljanja koju većina turističkih bicikala nema.

Međutim, vrijedi napomenuti činjenicu da je RF 900 pogodniji za putovanja seoskim putevima, a ne gradskim ulicama. Iako ne može konkurirati modernim sportskim motociklima, Suzuki u potpunosti otkriva svoj potencijal na ring stazi. Brojne probne vožnje pokazale su da je osnovna modifikacija motocikla promišljena tokom kružnih tokova pri malim brzinama, ali se ističe na glatkim krivinama puteva, omogućavajući vam da model položite na bok, skoro do stopala.

Prednosti motocikla, međutim, nisu mu omogućile dugoročnu proizvodnju: izdržao je pet godina na proizvodnoj traci, od 1994. do 1999. godine, i bio je fokusiran na tržišta Amerike i Japana. Suzuki RF 900 nikada nije dobio punopravni prijemnik, ali je imao mnogo dostojnih konkurenata iz različitih zemalja.

CV

ZaZa ljubitelje automobila koji kombinuju praktičnost i sportski karakter, idealna opcija za motocikle je univerzalni Suzuki RF 900. Među njegovim minusima je samo nizak nivo zaštite od vetra prilikom vožnje pri velikim brzinama. Motocikl vam omogućava prevoz putnika.

Nesumnjiva prednost Suzuki RF 900 je četvorotaktni motor sa tečnim sistemom hlađenja, baziran na GSX1100R. Paljenje motocikla je elektronsko. Što se tiče dinamičkih karakteristika, motocikl ni na koji način nije inferioran u odnosu na sportske motocikle, isporučujući snagu glatko i pouzdano. Rad motora je stabilan u cijelom rasponu okretaja.

Podvozje ima visok nivo pouzdanosti i omogućava vam da uđete u oštre zavoje velikom brzinom, istovremeno kompenzujući sve neravnine na putu. Zadnji amortizer je podesiv u širokom rasponu postavki, tako da se motocikl može prilagoditi specifičnom stilu vožnje. Kočioni sistem predstavljen je disk mehanizmima sa četiri klipa napred i dva klipa pozadi.

Dostojanstvo

Vlasnici i stručnjaci u recenzijama Suzuki RF 900 primjećuju i prednosti i slabosti motocikla:

• Udoban i udoban kroj omogućava vam da savladate više od stotinu kilometara.
• Motor ima odličnu dinamiku ubrzanja.
• Donji stroj je pouzdan i ima širok raspon podešavanja.
• Dizajn motocikla uspješno kombinuje praktičnost i sportski stil.
• U cijelom rasponu okretaja, motor se održavasnaga.
• Dozvoljava prevoz putnika.

Nedostaci

• Loša zaštita od vjetra pri vožnji preko 200 km/h.
• Teško je nabaviti dijelove i dodatnu opremu.
• Model nije namijenjen za sportsko jahanje i početnički trening.

Suzuki RF 900 je idealan za one koji preferiraju duga turistička putovanja, a odlikuje ga odlična dinamika ubrzanja, niska potrošnja goriva, udobno i praktično pristajanje i savršeno rukovanje. Bicikl je pogodniji za gradske ulice i autoputeve, koji uključuju glatka skretanja, ali se može koristiti i u gustom saobraćaju.