2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40
Kruzeri srednje veličine - Yamaha Drag Star 650 - nisu toliko popularni kao "litre". Domaći čoperi, akumulirajući nešto novca, uz natpis "sve što nije litar - nije čoper", presađuju se sa svojih prvih "četiri stotine" na snažnije i brže motocikle. Kao rezultat toga, srednji segment je puno mladih dama i "penzionera". I potpuno uzalud.
Malo istorije
Yamaha Drag Star 650 je nasljednik "legendarne vještice cijelog Japana". Za razliku od nje, Drag Star više nije bio stidljiv pokušaj da se parira sa tipičnim motociklom američkog stila - Japanci su već akumulirali solidno iskustvo u stvaranju i razvoju takve tehnike.
Rasteženi zadnji okvir, zadnje ogibljenje u stilu softtail-a, rezervoar sa suzama, sedlo za stepenice, kontrolna tabla na rezervoaru, dosta hromiranih delova… ukratko, nema šta za zameriti. A evo i srcamotocikl je već svima poznat - tipičan V-twin iz iste ozloglašene vještice. Razlika je samo u zapremini (skoro 650 kubika) i izgledu (postao je moderniji). Promjer cilindra je povećan za 5 mm i za 4 hoda klipa. Zbog toga je ažurirani motor postao sličniji "Chopperu": manja brzina i veća vuča.
U svim ostalim aspektima, motocikl nije pretrpio značajnije promjene. Sve iste prednje disk kočnice, sistem napajanja karburatora i druge jednostavne i pouzdane specifikacije. Yamaha Drag Star 650 kreiran je po jednostavnom i nekompliciranom receptu. Rezultat je pouzdan, udoban, lak za rukovanje i održavanje bicikla koji zaslužuje svoj dio kolača. Ne može se reći da se ova pita sa zadovoljstvom jede u Rusiji. Ali u drugim zemljama u kojima "litromanija" nije tako ozbiljna, "Drag Star" se može naći vrlo često.
Zašto i kome treba?
Razgovori o svrsi svakog motocikla po pravilu završavaju sporovima. Ali ne u ovom slučaju. "Drag Star" - motocikl za putovanja. O tome elokventno svjedoči udobnost i mekoća sletanja. A snaga motora je, suprotno uvriježenom mišljenju, više nego dovoljna za "pokatushek" na daljinu i gađanje na stazi.
Samo na prvi pogled izgleda da 40 konja izgleda dosadno. Ali u stvari, oni vrlo veselo nose motocikl od 225 kilograma zajedno sa pilotom i njegovom opremom. Dole centar gravitacije i niska pozicija sedištaolakšavaju slaganje motocikla u skretanju, lako manevrišu u gradskom prometu.
Yamaha Drag Star 650 odgovara i sitnim djevojkama i teškim momcima. Inače, upravo iz tog razloga je Draga toliko popularna među lijepom polovinom čovječanstva. Zbog male težine, težišta pomjerenog na dno i relativno male veličine, motocikl se osjeća mnogo sigurnije i opuštenije od Bulevara, VTX-a i ostalih "mastodonta". Bager je također dobar kao alat za stazu - mekana suspenzija, odlična stabilnost smjera i udobno slijetanje čine putovanje na velike udaljenosti ugodnim, iako ne brzim, putovanjem.
Gdje kupiti?
Postoji mnoštvo svih vrsta ponuda za prodaju motocikla. Ima konja sa kilometražom, ima oglasa firmi koje prodaju potpuno nova vozila bez kilometraže. Također se mogu naći u gotovo svim motociklističkim salonima po vrlo pristupačnoj cijeni.
Za razliku od većine analoga, Yamaha Drag Star 650 se prodaje u gotovo savršenom stanju. Glavni razlog je pouzdanost dizajna i gotovo potpuno zanemarivanje ovog motocikla od strane početnika motociklističkog pokreta. Stoga ne biste trebali izbjegavati modele s kilometražom širom Rusije - velika je vjerovatnoća da ćete naletjeti na pristojan uređaj.
Raspon cijena za ove motocikle je prilično širok: od 200.000 za modele prvih godina proizvodnje do 350.000 za novije motocikle. Uglavnom, cijena ovisi o količini i kvaliteti podešavanja. Međutim, najčešći „DragStary" u klasičnoj konfiguraciji: bočni i zadnji sandučići, lukovi, vjetrobran i "tsatski" različitih veličina koji ne utiču na brzinu i udobnost.
Polovni uređaj nije teško prodati - za takvom opremom uvijek postoji potražnja. Potencijalni kupci će biti biciklisti srednje klase koji će do kraja sezone imati dodatnih 200-250 hiljada rubalja.
Na šta treba paziti?
Iz tehničkog ugla, turistički bicikl je jednostavan. Inače, nema toliko bicikala bez "porodičnih" ranica, a Draga je jedna od njih. Postoji mnogo razloga za to. Prvo, rafinirani dizajn mjenjača motora baziran je na Virago pogonskom agregatu (jednostavno i dugo izliječeno od mladalačkih nedostataka). Drugo, manekenka je relativno mlada i ne toliko popularna, što je štiti od ljudi sa rukama koje ne rastu iz ramenog zgloba.
Mogući problemi i stvari na koje treba obratiti pažnju: zategnutost amortizera, šum vremena, kao i geometrija okvira i svježina potrošnog materijala.
Podešavanje motocikla
Savjetovati nešto o podešavanju je nezahvalan zadatak. Okus i boja, kako kažu, flomasteri su različiti. Brojni katalozi i online prodavnice nude najširi izbor svih vrsta losiona i "catsoka" dizajniranih da ukrase "Dragi" i obezbede još udobnije uslove vožnje.
Možete pronaći sve što vam se sviđasve od resa i kuglica do Dinojet izduvnih kompleta, karburatora i gel sjedišta. Zapravo, mogućnosti podešavanja ograničene su samo veličinom vlasničkog novčanika, osjećajem za proporciju i osjećajem za stil. Najpoželjnija kategorija uključuje vjetrobran i rol barove.
Uz sve navedeno, ostaje samo dodati da će Yamaha Drag Star 650, čije recenzije rječito svjedoče o pouzdanosti motocikla, biti najbolja opcija za one koji cijene udobne uslove vožnje i pristojne tehničke karakteristike bicikla.
Preporučuje se:
Autoput je Vozite se autoputem
Posebne brze dionice puteva imaju svoja pravila za javni prijevoz. Gotovo svaki vozač zna da je autoput dio kolovoza namijenjen za kretanje automobila velikom brzinom. Na svom nivou nema ukrštanja sa drugim putevima, stazama i pješačkim prelazima
Zašto vam treba auto? Da li rješava postavljene zadatke za danas, ili dodaje nove?
Otkako je čovječanstvo izmislilo točak, pojavljuje se sve više vozila, kojima u nekim slučajevima ovaj točak više nije ni potreban. Zašto nam treba auto u naše vrijeme?
Yamaha Drag Star motocikl - odaberite svoj san
Svaki motociklista ima trenutak kada želi da izabere dobru, čvrstu jedinicu. Tako sam sanjao o chop-u koji bi imao kardan, nisko prizemljenje i V-tvin tip pogona. Nakon malo razmišljanja i razmišljanja, odabrao sam Yamaha Drag Star, koji u potpunosti ispunjava moje zahtjeve
Kawasaki Er-6n - izbor za grad
Prvi rođen 2006. godine, Kawasaki Er-6n je odmah osvojio srca i početnika i iskusnijih pilota. "Ruff", kako su ga ljubitelji urbanih motocikala odmah nazvali, idealan je za grad: relativno niska cijena i odlične tehničke karakteristike odigrale su značajnu ulogu u njegovoj popularnosti
Da li treba da uključim neutralni prekidač na mašini. Da li treba da uključim neutralni u automatskom menjaču na semaforu
Šta je neutralna brzina? Da li treba da uključim neutralni hod na mašini? Trebam li uključiti neutralni hod u automatski mjenjač na semaforima, u saobraćajnim gužvama? Čemu služi neutralna brzina? Hajde da to shvatimo
