Honda Crosstourer VFR1200X: specifikacije, snaga, opis sa fotografijama i recenzijama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

VFR1200X, takođe poznat kao CrossTourer, vratio se u Honda Adventure Sport Touring liniju. Serija je dobila niz poboljšanja u odnosu na prethodnu generaciju. U ažuriranoj seriji, stručnjaci kompanije fokusirali su se na duga putovanja i poboljšanu udobnost. Honda VFR1200X Crosstourer recenzija će pružiti informacije o tehničkim specifikacijama i inovacijama u najnovijim verzijama linije.

Karakteristike modela

Honda VFR1200X Crosstourer DCT je opremljen V4 motorom od 1237ccm3, poboljšanom šasijom i elektronskom glavnom pločom. Kombinovani ABS, sistem kontrole proklizavanja (TCS) i opcija prenosa sa dvostrukim kvačilom je takođe instaliran.

Sa ovim nivoom nadogradnje, Honda VFR Crosstourer1200X se čvrsto etablirao kao vodeći svjetski motocikl za velike udaljenosti. Tehnologije korištene u finalizaciji modela omogućavaju izvođenje modernizacije po nahođenju vlasnika, za gradska putovanja, duga putovanja autoputevima ili putovanja dužoff-road.

Recenzija motocikla

U 2014. godini, Honda Crosstourer VFR 1200x dobila je pojačan motor i modificirano ovjes. Sa opcijom Choice Control, sistem omogućava vozaču da odabere tri različita nivoa za kontrolu obrtnog momenta motora. Sistem se takođe može onemogućiti ako je potrebno. Hondin DCT sa šest brzina je dobio remont softvera kako bi pružio još intuitivnije i prirodnije performanse, bilo na putu ili van njega.

Honda Crosstourer VFR1200X je usklađen sa EURO4 i dobio je povećanu praktičnost sa vjetrobranskim staklom koji se lako podešava, utičnicom od 12 volti i tri nivoa S-mode (promjena brzina) u DCT verziji. Dvije nove boje bit će dostupne 2017. godine - bijela i crvena.

Motor

Specifikacije Honda VFR1200X Crosstourer također ima niz inovacija. Crosstourer motor nastavlja Hondino ponosno nasljeđe V4 tehnologije sa svojim jedinstveno glatkim prijenosom, impresivnom snagom i obrtnim momentom. Osim toga, motor pruža trenutnu reakciju.

Baziran na VFR1200F verziji, VFR1200X motor je modificiran kako bi bolje odgovarao namjeni cestovnog bicikla. Oblik bregastih vratila i njihova brzina su revidirani kako bi se dodatno povećala vuča pri malim i srednjim brzinama.

Kontrola brzine kotača

Motor takođerima vrlo blisko raspoređen par stražnjih cilindara, što omogućava smanjenje veličine cijelog bloka. Pored kompaktne veličine 1237 cc motora sa 12 ventila3. Unicam tehnologija iz Honde, također se koristi na CRF motociklima. Ova konfiguracija pomaže da se smanji veličina i težina glava cilindra i optimizuje oblik komore za sagorevanje.

Honda Selectable Torque Control kontinuirano kontroliše brzinu prednjeg i zadnjeg točka. Kada kontrolna jedinica osjeti razliku u brzini između prednjih i stražnjih kotača, moment motora se trenutno smanjuje kombinacijom isključenja paljenja i modulacije gasa. Sistem ima 3 režima rada u zavisnosti od uslova na putu. Također se može onemogućiti. Honda VFR1200X Crosstourer se lako postavlja tokom vožnje. Da biste to učinili, prekidači i okidači se nalaze ispod lijeve ruke.

Ručni ili dvostruki mjenjač

Honda Crosstourer VFR1200X dolazi u dvije verzije:

1. Konvencionalni 6-brzinski ručni mjenjač.
2. DCT / mjenjač sa dvostrukim kvačilom (automatski) sa šest brzina i mjenjačem pritiskom na dugme.

Dostupan kao opcija na Crosstoureru, Hondin DCT mjenjač nudi udobnije rukovanje za vožnju po cesti.

Tri načina rada su dostupna sa VFR1200X DCT:

1. MT (ručni) način rada daje potpunu ručnu kontrolu, omogućavajući vozaču da mijenja brzinu pomoću dugmeta na upravljaču.
2. Automatski način rada D je ekonomičan način rada (umjerena potrošnjagoriva) za gradsku vožnju i vožnju autoputem jer osigurava optimalnu potrošnju goriva.
3. Auto S mod je sportskiji i ECU dozvoljava motoru da malo ubrza prije prebacivanja, dajući više performansi.

U D ili S režimu, DCT opcija nudi trenutnu ručnu intervenciju. Ako je potrebno - vozač jednostavno bira potrebnu brzinu pomoću okidača. Nakon stabilizacije, DCT se glatko vraća u automatski način rada, ovisno o kutu gasa, brzini motocikla i položaju prijenosa. Sistem također može otkriti uzbrdo i nizbrdo i prilagoditi krivu ubrzanja u skladu s tim. Počevši od 2016. godine, S Mode sada ima tri različite opcije motora za pokrivanje šireg spektra sportskih scenarija i preferencija vožnje.

međuosovinsko rastojanje

VFR1200X CrossTourer ima dobru ergonomiju. Visina sjedišta je 850 mm, ali zahvaljujući uskom profilu pruža dobru upravljivost. Aluminijumski okvir sa dvostrukom šarkom je šuplji zaštitni blok, koji osigurava dobru krutost svih elemenata.

Dizajniran za upotrebu na izuzetno raznolikim površinama puta, prednji i zadnji ovjes pružaju stabilno i glatko rukovanje. Preokrenuta viljuška od 43 mm omekšava neravnine na putu čak i pri naglom skretanju i pri jakom kočenju.

Podesivo vjetrobransko staklo na VFR1200X poboljšava praktičnost. Mehanizam je jednostavan i lak za upotrebu, omogućavajući vozaču da prilagodi visinu ekrana bilo kojojželjeni nivo sa jednom rukom u rukavici.

Točkovi sa krakovima su dizajnirani da apsorbuju udarce koje stvaraju neravne površine puta i rade sa ovjesom kako bi osigurali udoban kvalitet vožnje. Gume bez zračnice - 110/80-R19 sprijeda i 150/70-R17 pozadi - uravnotežene i dobro prianjanje.

Kombinovani ABS sistem VFR1200X uključuje laku kontrolu kočnica i dodatnu garanciju sistema protiv blokiranja točkova. ABS radi između dva prednja diska od 310 mm/čeljusti sa tri klipa i stražnje čeljusti diska od 276 mm/dva klipa.

Styling

VFR1200X je sportskog dizajna. Nedostatak volumena na prednjem dijelu bicikla daje osjećaj lakoće.

Konfiguracija prednjih svjetala se sastoji od dugih svjetala. Pozadinsko osvjetljenje i efikasno vjetrobransko staklo smješteni su u sredini kako bi pomogli u centralizaciji mase, a istovremeno pružaju odličnu zaštitu od vjetra. Kanali u oklopu na prednjem dijelu motocikla smanjuju prednji dio, dok zračni kanal hladi radijatore.

Zadnji deo je veoma funkcionalan sa integrisanim prtljažnikom i rukohvatom na koji se mogu pričvrstiti dodatne bisage. Po prvi put na ovom modelu, LED indikatori pružaju optimalnu vidljivost.

Glavni panel

Tablica se nalazi odmah ispod vidokruga vozača da vidi što je više mogućenaprijed. Na instrument tabli nalazi se veliki digitalni brzinomjer. Na vrhu ekrana je tahometar u obliku strelice koja se kreće s lijeva na desno kako se brzina motora povećava. Panel također pruža informacije o preostalom gorivu, potrošnji (trenutnoj i prosječnoj). Osvetljenost instrument table je takođe podesiva.

LED tehnologija za bolju vidljivost i izdržljivost. Nakon što se monitor uključi, ovi indikatori se inteligentno gase kada se motor pokrene. Recenzije vlasnika za Honda VFR1200X Crosstourer su uglavnom pozitivne. Postoji prilično niska potrošnja goriva i pogodna lokacija svih kontrola.

Honda je kreirala motocikl koji vozaču pruža osjećaj udobnosti, oduševljava vrhunskim dizajnom s najsavremenijom tehnologijom. Model se može koristiti i na svakodnevnim gradskim putovanjima i na dugim putovanjima.