API SL CF: dešifriranje. Klasifikacija motornih ulja. Preporučeno motorno ulje
API SL CF: dešifriranje. Klasifikacija motornih ulja. Preporučeno motorno ulje
Anonim

Glavna funkcija motornih ulja za automobile je da osiguraju pravilan rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE). Istovremeno, njihova ključna karakteristika je stvaranje zaštitnog filma na metalnim trljajućim površinama dijelova pogonskog agregata kako bi se smanjilo trenje. Važno je uzeti u obzir viskoznost maziva, jer je to jedan od glavnih faktora pri odabiru ulja. A za ovo trebate razumjeti dekodiranje API-ja, SL-a, CF-a.

Motorno ulje prema API - SL, CF
Motorno ulje prema API - SL, CF

Odsustvo sloja za podmazivanje između trljajućih metalnih površina dovodi do povećanja sile trenja i, kao rezultat, temperature, koja može dostići vrhunac topljenja metala (postoji čak i takav proces zavarivanja koji se zasniva na tome, ali ovo više nije tema ovog članka).

Na kraju krajeva, sve se završava činjenicom da su svi čvorovi zaglavljeni i klipna grupa već gubi svoju efikasnost. Također se ne može isključiti ni druga šteta.uzrokovano pregrijavanjem i zaglavljenim dijelovima.

API standard. O čemu se radi?

Američki institut za gorivo ili Američki institut za naftu je 1969. godine razvio sistem klasifikacije motornih ulja - API. Istovremeno, vrijedno je napomenuti da oni materijali koji su dizajnirani za mjenjače i automatske mjenjače ne spadaju u ovu tipologiju. Ovo je odgovornost samih proizvođača vozila.

Ali zapravo, šta CF i SL znače pod API-jem? Maziva koja su u skladu s ovom klasifikacijom osiguravaju povećanje otpornosti na habanje pogonske jedinice vozila. Ali osim toga, smanjuju i rizik od njegovog kvara tokom rada. Osim toga, korištenje visokokvalitetnog ulja može smanjiti potrošnju goriva, poboljšati performanse vožnje, a također i eliminirati strane zvukove u motoru.

Jedna od glavnih prednosti visokokvalitetnog podmazivanja je osiguranje stabilnosti agregata na negativnim temperaturama okoline. Drugi jednako važan kvalitet je smanjenje štetnih emisija.

Potreba za označavanjem

Zašto su sva ova ulja zapravo označena? Pa, prvo, određenoj vrsti motora ili sklopa prijenosa potrebno je vlastito "podmazivanje". Drugo, treba uzeti u obzir uslove rada materijala i druge faktore (u dekodiranju API-ja, SL-a, CF-a sve se to uzima u obzir), na koje se za sada nećemo fokusirati.

API klasifikacija motornih ulja
API klasifikacija motornih ulja

U setu neshvatljivog na prvuizgled slova i brojeva koji su odštampani na posudi sa kompozicijom je upravo poenta. To jest, to određuje mogućnost korištenja jednog ili drugog ulja za motor ili prijenos. A pošto je važan pokazatelj svakog ulja viskoznost, oznaka vam omogućava da odredite njegovu klasu i stepen ovog parametra, u zavisnosti od svojstava.

Na prvi pogled se čini da je sve još zbunjujuće, međutim, ako shvatite šta tačno znače sva ova slova i brojevi, onda se ukupna slika već nameće.

Dešifriranje simbola za označavanje

Motorna maziva raznih proizvođača su trenutno na tržištu. Među njima ima onih koji imaju svjetski ugled i odgovarajući kvalitet, dok su drugi manje poznati, ali ne mogu ponuditi ništa lošiju opciju. Nažalost, može postojati i "self-made", a ima ne samo nisku cijenu, već je i kvalitet na istom nivou. Stoga, nemojte juriti za jeftinom, kao rezultat, troškovi mogu samo rasti.

Pre nego što kupite ovo ili ono mazivo, morate pažljivo proučiti etiketu sa oznakom motornih ulja. U pravilu sadrži sve potrebne informacije sljedeće prirode:

  • title;
  • producent;
  • korištena baza - organska, sintetička ili polusintetička;
  • kvalitet ulja i namjena prema API standardu;
  • vrijednosti viskoziteta prema SAE klasifikaciji;
  • datum proizvodnje;
  • broj serije.

Uz izbor proizvođača i naziv motornog ulja, obično nijetrebalo bi biti poteškoća - oglašavanje i preporuke stručnjaka poslužit će kao odlučujući faktor. Broj serije i datum proizvodnje ukazuju na prikladnost formulacije.

Motorno ulje za benzinske motore
Motorno ulje za benzinske motore

Iako mazivo nije kvarljiv proizvod, ipak biste se trebali suzdržati od dalje upotrebe proizvoda kojem je istekao rok trajanja.

API klasifikacija motornih ulja

Tipologija uzima u obzir parametre kao što su tip agregata, uključujući njegov način rada, kao i godinu proizvodnje, uslove upotrebe i operativna svojstva. Standardno su sva ulja podijeljena u dvije glavne grupe sa odgovarajućom oznakom:

  1. Kategorija "S" (ili servis) uključuje ulja koja su dizajnirana za upotrebu sa benzinskim motorima.
  2. Druga kategorija - "C" (komercijalno na drugi način) odgovara mazivima koji su relevantni za dizel agregate, uključujući opremu za izgradnju puteva i poljoprivredne mašine.

U isto vrijeme, svaka klasa označavanja prema API sistemu se sastoji od dva slova latinice. Prvi samo označava pripadnost određenom motoru, u zavisnosti od njegove "snage" - benzin ili dizel gorivo.

Što se tiče drugog slova u API SL i CF, ono označava nivo kvaliteta performansi. I karakteristično, što je dalje locirano, to su bolja svojstva ulja.

Motorno ulje za dizel motor
Motorno ulje za dizel motor

Potrošni materijal za prenosne jediniceoznačeno slovom "G".

Performans S

Ukupno, postoji 12 razreda u ovoj kategoriji prema slovima latinice od A do N (osim za I i K):

  1. A - ova vrsta ulja razlikuje se od ostalih po tome što ih je dozvoljeno koristiti ne samo u benzinskim motorima, već iu dizel agregatima. Samo je ova grupa toliko zastarjela da se danas praktički ne koristi. Ranije aditivi nisu bili potrebni za kvalitetnu zaštitu delova, tako da su SA API ulja bila široko korišćena u svoje vreme.
  2. B - mazivo za motore male snage. Ali budući da nije pružio adekvatnu zaštitu ležajeva od habanja, oksidacije i korozije, kontraindiciran je u modernim motorima. Osim kada to piše u samim uputstvima.
  3. C - Ova marka ulja bila je popularna među lakim i teškim vozilima od 1964-1967. Potrošni materijal se može koristiti na starim rabljenim automobilima.
  4. D - ova vrsta maziva bila je relevantna za benzinske motore do 1968. za automobile i kamione. Također se smatra zastarjelom kategorijom.
  5. E - marka je pogodna za sve agregate koji su proizvedeni nakon 1972.
  6. F - Prema API specifikaciji motornog ulja, ova klasa se također smatra zastarjelom. Takva mast se može sipati u motore nakon "rođenja" 1980.
  7. G - ova ulja se primjenjuju na automobile ne prije 1989. godine. Već postoje aditivi koji pružaju zaštitu od korozijeproces i hrđa.
  8. H je najbolja opcija za motore proizvedene od 1994. godine i kasnije. Ovo ulje je otporno na koroziju, naslage ugljenika, oksidaciju i habanje. To je relevantno ne samo za automobile, minibuseve, već i za kamione. Moraju se poštovati samo odobrenja proizvođača (navedena su u uputstvu za upotrebu).
  9. J - ova ulja su namijenjena uglavnom za motore proizvedene nakon 1996. godine u odnosu na automobile, sportske automobile, minibuseve, male kamione. Ulje savršeno zadržava svojstva zimi, međutim, kada se koristi, stvara se malo čađi.
  10. L - SL motorno ulje je jedna od najboljih opcija za većinu vozila proizvedenih već u novom milenijumu. Ovaj materijal je ekološki prihvatljiv i štedi energiju. Primjenjuje se na pogonske sklopove s više ventila, lean-burn, turbopunjače.
  11. M - Ova klasa je odobrena 30.11.2004. i namijenjena je za benzinske motore koji se trenutno proizvode. Ova opcija je bolja od API SL-a. Ulje pruža zaštitu od oksidacije i ranog trošenja. Osim toga, zadržava svoja svojstva na niskim temperaturama.
  12. N – datum odobrenja 01.10.2010. Ovo mazivo sadrži ograničenu količinu fosfora. Potpuno je kompatibilan sa mnogim modernim sistemima koji su u stanju da neutrališu izduvne gasove. Ulje je vrsta koja štedi energiju.

Ova klasifikacija je raširena širom svijeta.

Radna klasa motornih ulja S
Radna klasa motornih ulja S

Zastarjele kategorije koje se praktički više ne koriste (sa rijetkim izuzecima) uključuju ulja s latiničnim slovima od A do H.

Klasa C - dizel opcije

Ova kategorija uključuje maziva koja već imaju drugačiju oznaku - C:

  1. A. CA mast se koristila isključivo u lagano opterećenim dizel motorima. Ovo je također relevantna opcija za stare polovne automobile.
  2. B. CB klasa je također usvojena vrlo davno - 1949. godine i bila je poboljšana verzija CA API-ja.
  3. C. Datum pojave CC kategorije je 1961. Uključuje one naftne proizvode koji se mogu sipati u srednje opterećene agregate.
  4. D. CD klasa je ušla u službu 1955. godine. Takvo ulje je našlo široku primenu u odnosu na poljoprivrednu mehanizaciju - traktore, kombajne.
  5. E. Ulja CE klase primjenjiva su na dizel motore od 1983. ili kasnije. Ovo je prava opcija za upotrebu u veoma snažnim turbo motorima, gde je radni pritisak značajno povećan.
  6. F-4. Kategorija CF-4 uključuje maziva koja se mogu koristiti u četverotaktnim dizel pogonima od 1994. godine i kasnije. Takvo ulje se može sipati i u benzinske motore, ako u uputstvu za automobil nema suprotnih uputstava.
  7. F-2. Ulje klase API CF 2 je dizajnirano za visokoopterećene dvotaktne motore sa unutrašnjim sagorevanjem koji rade na dizel u teškim uslovima rada.
  8. G-4. Prema većpoznati API standard, kategorija CG-4 uvedena je prije 22 godine. Takvo ulje se može puniti kod visokoopterećenih motora, gdje se koristi gorivo sa sadržajem sumpora ne većim od 0,05%. Istovremeno, materijal je također relevantan u slučajevima kada ne postoje posebni zahtjevi za kvalitetom goriva (koncentracija sumpora već može doseći 0,5%). U svakom slučaju, ovo mazivo pomaže u izbjegavanju teškog habanja dijelova motora, kao i čađi.
  9. H-4. Kategorija CH-4 uvedena u mase 12.01.1998. Ulje je najbolja opcija za upotrebu u motorima koji rade u režimu velike brzine, jer ispunjava zahtjeve za sadržaj toksičnih tvari u ispušnim plinovima. Sastav potrošnog materijala sadrži posebne aditive koji sprečavaju stvaranje naslaga ugljika i pružaju odgovarajuću zaštitu od habanja.
  10. I-4. CI-4 klasa performansi motornog ulja uvedena je prije 15 godina. Takvo mazivo se koristi u modernim motorima, bez obzira na vrstu ubrizgavanja goriva, uključujući vrstu pojačanja. A sve zahvaljujući sadržaju dispergirajućih aditiva za deterdžente. Kao rezultat toga, ulje je otporno na termičku oksidaciju i također ima izvrsna disperzivna svojstva. Tokom rada, količina dima se smanjuje. Ulje počinje da isparava kada dostigne 370 °C. U pogledu tečnosti, mast je pogodna za upotrebu u ekstremnim hladnoćama.
  11. I-4 PLUS. CI-4 PLUS mast ima neznatno poboljšane performanse - stvara se vrlo malo čađi, slabo isparava i praktički nije podložna oksidaciji na visokoj temperaturi. Štaviše, tokomproizvodno mazivo prolazi do 17 testova.
  12. J-4. Ovo je preporučeno motorno ulje za većinu motora, budući da se klasa CJ-4 bez preterivanja može nazvati modernim potrošnim materijalom, iako je uvedeno prije otprilike 13 godina - 01.10.2006. Podmazivanje ispunjava zahtjeve prema kojima su motori proizvedeni 2007. godine. Istovremeno, postoje određena ograničenja: sadržaj pepela ne smije prelaziti 1%, koncentracija sumpora - ne više od 0,4%, sadržaj fosfora - manje od 0,12%. Ova ulja se mogu puniti u mnoge moderne agregate, jer su u potpunosti usklađena sa uvedenim ekološkim standardima.

Brojevi su već navedeni ovdje u označavanju motornih ulja (obično 2 ili 4).

Motorno ulje za dizel motor
Motorno ulje za dizel motor

Ovo ukazuje da su ova ulja pogodna za 2-taktne ili 4-taktne motore.

generički tip

Postoji i posebna klasifikacija motornih ulja prema API-ju, koja je pogodna ne samo za benzinske motore, već i za pogonske jedinice koje rade na dizel gorivo. U ovom slučaju, ovim mazivima se dodjeljuju dvije vrste odjednom, a u označavanju su odvojene kosom crtom "/" (kosa crta). Najbolji primjer ovoga:

  • API SJ/CF-4.
  • API SL/CF.
  • API SM/CF.

U ovom slučaju, na prvom mjestu je indikacija poželjnije primjene sa stanovišta proizvođača. Iz gornjih primjera možemo zaključiti da se glavna upotreba motornih ulja odnosi uglavnom na snagu benzinaagregati. Istovremeno, nema kontraindikacija za dizel motore.

Uzmimo API SL/CF ulje kao primjer. Prvo slovo (S) označava pripadnost benzinskim motorima, drugo (L) se odnosi na optimalnu klasu kvaliteta za vozila. Izdaje se od 2001.

Sada se okrenemo drugom dijelu SL CF API dešifriranja nakon kose crte ("/"). Ovdje proizvođač dozvoljava mogućnost korištenja ulja u dizel motorima. O čemu svjedoči slovo C. Slijede indikator F, koji označava upotrebu SUV-ova proizvedenih od 1994. godine.

Ekonomičnost goriva

Mnogi sunarodnici bili su okruženi reklamama koje potrošače upoznaju sa uljima koja štede energiju. Osim toga, većina proizvođača automobila preporučuje ova posebna maziva za masovnu upotrebu. Osim toga, prema uvjeravanjima samih proizvođača ovih motornih ulja, njihovi proizvodi štede gorivo, a istovremeno povećavaju resurs agregata.

Ovakva ulja karakteriše nizak viskozitet, i nije bitno u kom stanju - hladnom ili vrućem. U najmanju ruku, reklamnim tvrdnjama se svakako može vjerovati: testovi zapravo pokazuju da se smanjena viskoznost održava u cijelom temperaturnom rasponu. Odnosno, to je zapravo preporučeno motorno ulje koje se može sipati u mnoge moderne motore.

Motorno ulje koje štedi energiju
Motorno ulje koje štedi energiju

Što se tiče uštede goriva, u to nema sumnje, budući da je tečna konzistencijane zahtijeva mnogo napora od motora i pumpe za ulje. Takođe, zahvaljujući ovom kvalitetu, smanjuju se troškovi pomeranja uljnog filma u glavnim i klipnjačkim ležajevima, uključujući i ležajeve bregastog vratila. Ovakav sastav se brže ispušta iz cilindara pomoću prstenova za struganje ulja.

Razlika između benzinskih i dizel motornih ulja

S jedne strane, čini se da nema razlike šta uliti u dizel motor - API CJ-4 ili API SN. Mnogi vozači to rade. Ali u stvarnosti, nije uzalud da postoje takve oznake za API motorna ulja - SL i CF. Što se odnosi pojedinačno na ove vrste agregata (s izuzetkom mješovitih opcija). Drugim riječima, zbog API specifikacije, ulja označena sa C treba ulijevati samo u dizel motore, a slovo S označava pripadnost benzinskim motorima.

Ovo je uglavnom zbog činjenice da moderni motori imaju veoma različite uslove rada u zavisnosti od vrste goriva. Naravno, u prodaji postoje univerzalne opcije ulja koje su relevantne za obje vrste motora (API SM / CF, itd.). Treba samo imati na umu da su takva maziva lošija po kvaliteti u odnosu na specijalizovane kolege.

Korisni savjeti

Kako odabrati motorno ulje za automobil? Prije nego što budete zbunjeni ovim pitanjem, morate dobro poznavati tehničke karakteristike vašeg vozila. Na šta obratiti pažnju? Prije svega, zapamtite da ne biste trebali suditi o kvaliteti motornog ulja samo na osnovu njegadosljednost.

Nijansa se može čak promijeniti u zavisnosti od aditiva. Osim toga, prisustvo ovih aditiva na određeni način utiče na svojstva konačnog naftnog proizvoda. Da, neka svojstva se mogu značajno poboljšati, ali opet na račun drugih kvaliteta.

Ako mazivo potamni, to ukazuje na njegove odlične kvalitete čišćenja. Ali savršeno zadržava proizvode kao rezultat nepotpunog sagorijevanja goriva.

Kako odabrati motorno ulje za automobil
Kako odabrati motorno ulje za automobil

Također uvijek trebate imati na umu niz drugih jednako korisnih savjeta:

  1. API SL CF ne dozvoljava mešanje ulja različitih baza.
  2. Ako je potrebno, zamijenite potrošni materijal za podmazivanje, prvo isperite motor.
  3. Trenutno na tržištu postoji mnogo krivotvorenih proizvoda očigledno lošeg kvaliteta. Iako su jeftini, niko ne može dati garancije za njihov kvalitet i učinak na agregat. Bolje je kupiti ulje od proizvođača ili njihovih zvaničnih predstavnika.

Moderni motori su vrlo osjetljivi na naftne derivate. Stoga, izbor ulja treba uzeti sa svom odgovornošću.

Važno upozorenje

Također treba imati na umu da su klase API ulja o kojima se govori u ovom članku kompatibilne naprijed. Drugim riječima, svaka naredna kategorija preklapa zahtjeve prethodne i ulje se može sipati u motore dizajnirane za zastarjelu mast.

Za one koji su zainteresirani za dešifriranjeAPI, SL, CF, vrijedi znati da standard ima neke karakteristike koje nemaju najbolji učinak na stanje starih motora. Činjenica je da je u modernim uljima bazni broj smanjen, posebno za maziva sa niskim stepenom viskoziteta.

Motorima sa visokim ispuštanjem gasova potrebna su visokoalkalna ulja tokom rada sa gorivom srednjeg kvaliteta.

Bez sumnje, moderno podmazivanje ima najpovoljniji učinak na rad pogonskih agregata. Ali opet, ovo se odnosi samo na nove dizajne i sigurno nije ulje za starije automobile. Očigledno se ne isplati birati ovu opciju za motore koji su već razradili većinu resursa na starom materijalu.

SL motorno ulje
SL motorno ulje

Više nije moguće produžiti vijek trajanja i to je činjenica! Osim toga, troškovi operacije će značajno porasti.

Preporučuje se: