Motorna ulja: svojstva ulja, vrste, klasifikacija i karakteristike

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Vozači početnici suočavaju se sa mnogim pitanjima kada upravljaju svojim prvim automobilom. Glavni je izbor motornog ulja. Čini se da s današnjim asortimanom proizvoda na policama trgovina, nema ništa lakše nego odabrati ono što proizvođač motora preporučuje. Ali broj pitanja o uljima se ne smanjuje. Stoga je važno da početnici znaju sve o motornim uljima, svojstvima ulja, klasifikaciji i tehničkim specifikacijama. Uostalom, pogrešan odabir maziva za motor može dovesti do katastrofalnih posljedica. Danas ćemo detaljno razmotriti ovo pitanje.

Funkcija

Elementi elektrane svakog automobila nužno su u međusobnoj interakciji. U procesu ove interakcije nastaje trenje između sastavnih dijelova mehanizama. Zbog ozbiljnog opterećenja nekih dijelova i sklopova, sila trenja između njih može biti prilično visoka. Za maksimiziranjeza smanjenje ove sile, a sa njom i habanja, koriste se maziva.

Ulje, osim što smanjuje trenje, takođe hladi dijelove, uklanjajući toplinu iz dijelova mehanizama. Druga funkcija je čišćenje. Tečnost ispire prljavštinu i proizvode habanja sa delova i sklopova motora.

Kompozicija

Proizvođači proizvode nekoliko vrsta motornih ulja. Svojstva ulja su različita i zavise od hemijskog sastava proizvoda. Na osnovu ovog kriterija, svi postojeći proizvodi mogu se podijeliti u tri velike kategorije. To su mineralna, sintetička goriva i maziva i polusintetička.

Svako mazivo je bazirano na baznom ulju i setu aditiva. Karakteristike, performanse mogu se precizno odrediti samo hemijskim sastavom baze. Aditivi su potrebni za korekciju ili poboljšanje svojstava. Uz pomoć različitih grupa aditiva, performanse motornih ulja mogu se značajno poboljšati, čak i ako nisu napravljena od najbolje baze. Međutim, u uslovima dugotrajne upotrebe, a posebno pri velikim opterećenjima motora, dolazi do razgradnje aditiva i konačnog kvaliteta maziva, koje je u motoru radilo najmanje polovinu perioda koji je deklarisao proizvođač. određuje kvalitet baze.

Osnova može biti mineralna ili sintetička. Kada se kombinuju, ove dvije baze daju polusintetičku bazu.

Motorna ulja su ugljovodonici sa određenom količinom ugljika. Atomi ugljika povezani su ravno i dugo, kao i urazgranati lanci. Što je lanac atoma ravniji, to je ulje kvalitetnije. Na primjer, razgranatim molekulima je mnogo lakše da se otkotrljaju u loptu, jer su kompaktniji od ravnih molekula. Ovako izgleda proces zamrzavanja. Razgranati atomi će se smrznuti na višim temperaturama od atoma u ravnim lancima. Ali morate nabaviti ulje koje se sastoji od ravnih lanaca ugljovodonika, tako da u njemu nema nečistoća, nema nezasićenih veza, prstenova.

Proizvodi dobijeni direktno iz sirove nafte dovedeni su do savršenstva kroz napredni proces filtracije ili manje sofisticirane metode. U mineralnim uljima, ugljenični lanci su razgranati, ali u hidrokrekiranim uljima su ispravljeni. Međutim, u potonjem slučaju neće biti moguće dobiti odabrane molekule na ovaj način. Što se tiče sintetičkog ulja, ono je napravljeno od isparljivih, lakih gasova. Dužina lanca se povećava na željeni broj atoma ugljika.

Mineral

Napravljeni su od baznog ulja. Potonji se proizvodi direktno iz sirove nafte. Da bi se kao rezultat dobio mazivo, sirovina se podvrgava procesu filtracije korištenjem tehnologije selektivnog pročišćavanja. Zatim se iz dobivenog materijala uklanjaju parafini. Mineralna ulja su se pojavila među prvima i prva su se koristila za automobilske motore. Danas se proizvodi ove grupe rijetko koriste. Zašto? U pogledu performansi, ova ulja su mnogo inferiornija od proizvoda sintetičkih i polusintetičkih grupa.

Hemijski sastav mineralne baze veoma zavisi od kvaliteta bazesirova nafta, granice ključanja za frakcije nafte, tehnologije i stepen prečišćavanja. Mineralna baza je najjeftinija za proizvodnju. Proizvod se dobija direktnom destilacijom ulja, molekule su različite dužine i različite strukture. Zbog ove heterogenosti, ulje ima nestabilne viskozitetno-temperaturne karakteristike, visoku isparljivost. Također je vrijedno napomenuti nisku otpornost na oksidaciju. Ovo je najčešća baza motornih ulja. Iako su svojstva ulja niža, zbog pristupačne cijene, mnogi proizvođači biraju upravo ovu bazu.

Proizvodi na mineralnoj bazi podložni su poboljšanju i poboljšanju na dva načina. Prvi smjer je pročišćavanje baze do te mjere da u sastavu ostane samo optimalna količina smola, dušika, sumpornih spojeva i kiselina. Dodatno, uvode se paketi aditiva za poboljšanje funkcionalnih karakteristika. Ali nažalost, na ovaj način ne možete dobiti proizvod odgovarajuće kvalitete. Drugi smjer je pročišćavanje baznog ulja, u kojem se sve nečistoće potpuno uklanjaju iz sastava. Molekularna modifikacija se također izvodi pomoću tehnologije hidrokrekinga. Rezultat je mineralno ulje sa nizom korisnih karakteristika za teške uslove rada na visokim temperaturama.

Ulja za hidrokrekiranje

Po cijeni, proizvodi su vrlo bliski mineralnim uljima. Što se tiče kvalitete, prodavači uvjeravaju potrošača da proizvod ima sva svojstva sintetičkog motornog ulja. Ali iskusni vlasnik automobila razumije da ako je sve tako, sintetička ulja bi se prestala proizvoditinepotrebno. Zapravo, proizvodi za hidrokreking su bliži „mineralnoj vodi“ne samo po cijeni, već i po tehnologiji proizvodnje. Ulja se takođe proizvode od sirove nafte. Zašto je onda hidrokrekiranje bolje od "mineralne vode" u smislu hemijskih svojstava motornih ulja?

Činjenica je da tečnosti za podmazivanje hidrokrekinga prolaze kroz tehnologiju dubljeg prečišćavanja u fazi proizvodnje. U prvim fazama tehnologija se ne razlikuje od proizvodnje mineralnih ulja. Ali tada se raznim fizičko-hemijskim metodama uklanjaju svi neželjeni elementi iz baze. To su jedinjenja sumpora, azota, bitumenske supstance, aromatična jedinjenja. Zatim se parafini uklanjaju. Ali naravno, riješiti se svih nečistoća hidrokrekingom je prilično teško. I to je razlog lošeg kvaliteta mineralnih tečnosti za podmazivanje.

Zanimljivo je da su većina motornih ulja, koja proizvođač pozicionira kao polusintetička i potpuno sintetička, zapravo obična hidrokreking ulja. Proizvodi Shell, ZIC, dijelom Castrol, Mobil i drugi su svi hidrokrekirani.

Polusintetika

Ova grupa je mješavina mineralnih i sintetičkih baznih dionica. Sastav može sadržavati do 40% sintetičkog proizvoda. Ne postoje zahtjevi za proizvođače o odnosu baza, kao što ne postoji jasan recept za određenu sintetičku komponentu. Glavna svojstva motornih ulja ove grupe su izmeđumineralne i sintetičke. Karakteristike su bolje od mineralne vode, ali lošije od sintetike.

Sintetička ulja

Ovde svi proizvodi imaju izuzetno visoke karakteristike kvaliteta u pogledu viskoziteta i temperature. Ovdje je tačka tečenja niža od one kod mineralnih analoga. Indeks viskoznosti je veoma visok. To olakšava pokretanje motora zimi. Takođe, ulje ove grupe odlikuje se visokim stepenom viskoziteta u opsegu radnih temperatura motora - uljni film se neće srušiti pod termičkim uslovima.

Nastavljamo da razmatramo karakteristike sintetičkih motornih ulja. Svojstva ulja su takva da sintetika ima malu sklonost stvaranju naslaga laka i čađi. Također možete istaknuti malu volatilnost i potrošnju "za otpad". Važno je da se u sintetici koristi minimalna količina aditiva protiv zgušnjavanja. Posebno visokokvalitetni razredi uopće ne sadrže ove aditive.

Sva ova osnovna svojstva motornih ulja sintetičke grupe smanjuju ukupne mehaničke gubitke i trošenje dijelova motora. Ali cijena u odnosu na "mineralnu vodu" je 5 ili više puta skuplja.

Additivni paketi

Čak ni najbolja i najskuplja sintetička ulja nisu u stanju da zadrže svoje karakteristike dugo vremena pri radu u motoru. Razlog tome su velika opterećenja, uključujući visoke temperature. Ispitivali smo vrste i svojstva motornih ulja. Sada moramo razgovarati o aditivima, koji formiraju svojstva.

Aditivi se mogu podijeliti u tri glavne grupe - svaka je namijenjenaspecifične karakteristike:

Prva i najveća grupa je funkcionalna. Ovo je grupa koja pruža ogroman broj pozitivnih karakteristika. Na primjer, zbog ovih aditiva ulje može imati pojačan učinak protiv habanja, a antioksidativna svojstva motornih ulja se povećavaju. Zbog aditiva se ne stvara pjena, a dijelovi motora su pouzdano zaštićeni od korozije

Druga grupa su takozvani aditivi za viskoznost. Viskoznost je, kao što znate, jedna od glavnih karakteristika tečnosti za podmazivanje. Funkcija ovih aditiva je da povećaju indeks viskoznosti, a zatim ga održavaju na određenom nivou, bez obzira na temperaturne uslove

• Treća grupa je dizajnirana da poveća promet.

Klasifikacija

Razmotrite glavne klasifikacije i svojstva motornog ulja. Ulja se obično klasifikuju prema nivou viskoznosti, kao i svojstvima uštede energije. Koriste se različiti sistemi klasifikacije i označavanja. Oni su postavljeni prema međunarodnim standardima. U SAD-u su ulja klasifikovana prema SAE i API. Evropski sistem - ACEA. U Rusiji je uobičajeno razlikovati proizvode prema GOST 17479.1-85.

ruska klasifikacija

U zavisnosti od nivoa viskoziteta, postoje zimska, letnja i maziva za sve vremenske uslove. Ulja su označena brojem i slovom. Slovo “z” pored broja označava da se koriste aditivi za zgušnjavanje. Što je veći broj u oznaci, to je viši nivo viskoznosti. Ovisno o motoru i vrsti ulja, oznaka može sadržavatiindeksi - 1 ili 2. 1 je benzinsko ulje, 2 je dizel. Ako je slovo u oznaci bez indeksa, onda je ovo univerzalni proizvod.

SAE

U ovom izdanju izdvaja se 6 vrsta ulja za zimu i 5 za ljetna. Zimske su označene slovom W - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Za ljeto su označene brojevima - što je broj veći, to je ulje viskoznije. Svojstva motornih ulja, njihovo označavanje u ovoj verziji razumljivije su čak i za početnika.

API

Prema karakteristikama i operativnim svojstvima ovog sistema, proizvodi su označeni kako slijedi. S je za benzinske motore, a C za komercijalna dizel vozila. Oznaka se sastoji od dva slova - prvo označava kategoriju proizvoda. Drugi se odnosi na nivo performansi. Što se slovo nalazi dalje od početka latinice, to je tečnost veća kvaliteta. Na primjer, razred ulja sa oznakom SL je znatno viši od SJ. Univerzalna maziva imaju indeks SG/CD, SJ/CF.

Zaključak

Ispitivali smo motorna ulja, karakteristike i svojstva, označavanje. Uz pomoć ovog članka, vlasnici automobila početnici lako će razumjeti karakteristike maziva. Vrijedi reći da ponekad možete odstupiti od preporuka proizvođača odabirom motornog ulja većeg ili nižeg viskoziteta. Ali, u pravilu, biljka može preporučiti proizvode s različitim viskozitetima. Svaki vozač bira za sebe najoptimalniji izbor na osnovu klimatskih uslova. Ulje za sve vremenske uslove smatra se 15W40.