Nissan Fuga: karakteristike, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Nissanov asortiman iz 2010. nema više modela u izvršnoj klasi. Top limuzina je privremeno bila Nissan Fuga, koja je poslužila kao osnova za novi izvršni automobil. Pogledajmo njegove karakteristike i specifikacije.

Opšte karakteristike

Ovaj automobil je limuzina srednje veličine poslovne klase. Proizvodi se od 2004. Godine 2009. došlo je do smjene generacija. Fuga je razvijena kao nasljednik Cedrica i Glorije. Sa završetkom President i Cima postala je top model u asortimanu. Na inostranom tržištu Fuga se predstavlja kao Infiniti M treće i četvrte generacije, od 2013. godine - kao Q70.

U 2007, prva Fuga (Y50) je restilizovana. Druga generacija (Y51) ažurirana 2015.

Treba napomenuti da postoji hibridna verzija druge Fuge sa međuosovinskim razmakom produženim na 3,05 m. Ovaj izvršni automobil (F) predstavljen je 2012. godine kao Cima pete generacije (Infiniti Q70L).

Platforma i tijelo

Dotični automobil je kreiran na proširenoj i proširenoj V35 Skyline platformi. Kako bi se olakšala struktura tijelaaluminijum je bio u širokoj upotrebi: ojačanja vrata, prtljažnik, hauba.

Dizajn prve Nissan Fuge snažno podsjeća na V35 Skyline. Za drugu generaciju, koristili su Gloria i Cedric stil 70-ih.

Prva Fuga ima 4,84 m (4,93 nakon fejsliftinga) u dužinu, 1,795 m (1,805) u širinu i oko 1,51 m u visinu. Međuosovinsko rastojanje je 2,9 m, a težina je otprilike 1,7-1,8 tona. Druga generacija je neznatno porasla u dužinu i širinu: 4,945 m (4,98 nakon ažuriranja) i 1,845 m, respektivno.

Motori

Opisani automobil je bio opremljen samo atmosferskim V-motorima. Prvobitno su bile dostupne dvije varijante V6. 2005 Nissan Fuga dodao V8:

• VQ25DE. 2.5L V6. Razvija 207 litara. With. na 6000 o/min i 265 Nm pri 4400 o/min



• VQ35DE. 3.5L V6. Njegove performanse su 276 litara. With. na 6200 o/min i 363 Nm pri 4800 o/min
• VK45DE. 4.5L V8. Razvija 328 KS. With. na 6400 o/min i 455 Nm pri 4000 o/min

U 2007. godini, V6 je zamijenjen modifikacijama podserije HR.

• VQ25HR. Snaga mu je 220 KS. With. pri 6800 o/min, obrtni moment - 263 Nm pri 4800 o/min
• VQ35HR. Razvija 309 litara. With. na 6800 o/min i 358 Nm pri 4800 o/min

Na drugoj generaciji ostala su oba V6. Međutim, 3,5 litara je u kombinaciji s električnim motorom. Na domaćem tržištuviše nije nudio V8. Mjesto najsnažnijeg motora zauzeo je drugi V6.

• VQ25HR. Za ovaj motor, performanse su povećane na 222 KS. With. na 6400 o/min i 258 Nm pri 4800 o/min
• VQ35HR. Postao je dio hibridne elektrane. Sada radi na Atkinsonovom ciklusu. Elektromotor kapaciteta 298 litara. With. instaliran između njega i kontrolne tačke. Koristi baterije od 1,3 kWh instalirane iza stražnjeg sjedišta.
• VQ37VHR. 3.7L V6. Razvija 328 KS. With. pri 7000 o/min i 363 Nm pri 5200 o/min

Treba napomenuti da je Q70 takođe opremljen sa 5.6L V8 VK56VD. Do 2014. za njega je bio dostupan V9X turbodizel.

prijenos

Auto ima pogon na zadnje točkove. Za V6, 3.5L Y50 i 3.7L Y51 nudili su pogon na sve točkove. Svi motori su bili opremljeni samo automatskim menjačem: 5-brzinski na prvom Nissan Fuga i 7-brzinski na drugom.

šasija

Prednje ogibljenje - dvostruke poluge, stražnje - multi-link. Aluminij se također koristi u dizajnu ovjesa. GT Sport paket uključuje HICAS sistem upravljanja zadnjim točkovima. Disk kočnice. Prva generacija je bila opremljena felgama od 17 inča 225/55, 18 inča 245/45, 19 inča 245/40, druga - 18 i 20 inča 245/50 i 245/40, respektivno.

Interijer

Nissan Fuga ima unutrašnjost sa 5 sedišta. Oprema odgovara poslovnoj klasi i uključuje grijanje, napajanje i ventilaciju sedišta, otoman za suvozača na zadnjem delu naspram vozača itd.

Fuga takođe ima niz elektronskih asistenata i sigurnosnih sistema: sistem upozorenja o napuštanju trake, praćenje mrtvog ugla, GPS-baziranu pomoć pri kontroli udaljenosti. Dostupan je i autonomni tempomat. Druga generacija je opremljena sa kontrolerom načina vožnje i aktivnom kontrolom buke.

Cena

Fuga, kao automobil E klase, takmičila se na domaćem tržištu sa Toyotom Crown i Lexusom GS, na spoljnom tržištu - prvenstveno sa Audijem A6, BMW 5, Mercedes-Benz E. Cena za prvu generaciju bio je 4-6, 3 miliona jena i 4-6,8 miliona za drugi.

Na sekundarnom tržištu, cijena prve Fuge sa dokumentima kreće se od 550 hiljada rubalja i dostiže 850 hiljada. Početna cijena polovnih automobila druge generacije je 1,1 milion. Neki dileri ga prodaju. Osim toga, Q70 se može kupiti u Ukrajini za 1,2-1,7 miliona UAH. (2,5 i 3,7 l modifikacije).

Recenzije

Nissan Fuga je visoko cijenjen od strane vlasnika. Recenzije su pozitivne o dinamici, upravljivosti, udobnosti, dizajnu, pouzdanosti, opremi, prostoru, kvaliteti, prtljažniku. Nedostaci uključuju nekvalitetnu glavnu jedinicu multimedijalnog sistema, nedovoljnu zvučnu izolaciju, slabe kočione čeljusti, mali razmak od tla, značajnu potrošnju goriva, lošu farbu.

Ležajevi točkova se smatraju slabom tačkom automobila. Zbog kombinacije sa kugličnim zglobovima, održavanje voznog mehanizma je veoma skupo. Štaviše, nisu jeftini irezervni dijelovi za Fuga. U isto vrijeme, ne manjka ih, jer automobil ima mnogo zajedničkih komponenti sa drugim modelima proizvođača koji se službeno isporučuju na domaćem tržištu.

CV

Nissan Fuga je premium limuzina srednje veličine E-segmenta. Odgovara svojoj klasi, ima snažne motore, luksuznu unutrašnjost i bogatu opremu. Auto je pouzdan, ali skup za održavanje i rad.