Renault Espace linija: recenzije vlasnika, opis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

"Espace" je francuski automobil klase minivan sa pogonom na prednje ili sve točkove, koji se masovno proizvodi od 84. godine. Ova mašina se proizvodi do danas, ali, naravno, u potpuno drugačijem obliku. Ukupno se može nabrojati pet generacija francuskog minivana. U današnjem članku ćemo detaljnije pogledati tehničke specifikacije i karakteristike svakog od njih.

First Espace

Vrijedi reći da je Renault Espace postao prvi monovolumen s jednovolumenskim rasporedom. Prije toga takve mašine se nisu proizvodile. Što se tiče dizajna, bio je poznat 80-ih godina. To su četvrtasti farovi, jednostavna rešetka i ugaona karoserija. Prednje staklo je nagnuto pod istim uglom kao i hauba. Automobil se pokazao kao veoma moderan za sredinu 80-ih, a istovremeno se odlikovao dobrom aerodinamikom.

Šta je ispod haube?

Ispod haube prvog "Espacea" mogle su se postaviti razne elektrane. Međubenzin - jedinice zapremine od 2 do 2,8 litara sa kapacitetom od 103 do 153 konjskih snaga, respektivno. Imajte na umu da su ovi motori već bili sa ubrizgavanjem, a ne sa karburatorom. Takođe, na Espaceu je postavljena jedinica na „čvrsto gorivo“. Bio je jedan u redu. Sa zapreminom od 2,1 litara, motor sa unutrašnjim sagorevanjem razvijao je 88 konjskih snaga. Motor je imao direktno ubrizgavanje i turbinu.

Prvi "Espace" izgrađen je na platformi s pogonom na prednje točkove. Karoserija ima pocinčani okvir sa plastičnim dijelovima. Među prednostima automobila Renault Espace, recenzije vlasnika su zabilježile dobru otpornost na koroziju, veliki prtljažnik i odličnu vidljivost za vozača (zbog ogromnog vjetrobranskog stakla). Među nedostacima su velika potrošnja goriva, loša kratka svjetla i loša zvučna izolacija.

Espace 2

Druga generacija Renaulta debitovala je 91. godine. Francuzi su preradili dizajn, dok je platforma ostala ista. Mašina je postala modernija.

Postepeno, dizajneri su se udaljili od ugaonih oblika u korist onih glatkijih. U tehničkom smislu ima i promjena. Dakle, ispod haube su se mogli ugraditi i redni četvorocilindrični i motori u obliku slova V za šest "kotlova". Sa zapreminom od 2 do 2,8 litara, ovi motori sa unutrašnjim sagorevanjem razvili su od 103 do 150 konjskih snaga. dizel motor nije promijenjen. Ovo je još uvijek jedinica od 88 konjskih snaga s mehanizmom za razvođenje od 8 ventila i zapreminom od 2,1 litara.

Za razliku od prve generacije, drugi "Espace" je bio opremljen automatskim menjačem. Bio je to klasičan 4-brzinskipretvarač obrtnog momenta. Ali i uobičajena petostepena mehanika bila je dostupna kupcima. Zbog kvačila sa više ploča, obrtni moment se mogao prenositi ne samo na prednje, već i na zadnje točkove.

Pros

Među prednostima druge generacije Renault Espacea, recenzije vlasnika dizelaša navode:

• Dobar izgled.
• Prostrana unutrašnjost i konvertibilna sedišta.
• Jednostavno rukovanje.

Protiv

Od nedostataka - mali klirens, kao i još uvijek loša zvučna izolacija i velika potrošnja. Osim toga, sada će biti skupo održavati ovog "Francuza" - rezervni dijelovi za njega su skupi i uglavnom samo po narudžbi.

Espace treća generacija

Treća generacija minivana debitovala je '96. Serijska proizvodnja automobila nastavljena je do 2002. godine. Automobil se nije bitno mijenjao spolja, ali tehnički ima mnogo više promjena. Govoreći ukratko o dizajnu, model je dobio uža prednja svjetla, malo izmijenjenu rešetku i branik. Dizajn ostatka karoserije ostao je nepromijenjen.

Ispod haube mogu biti i dizel i benzinski agregati. Izbor menjača je mali - petostepena mehanička ili četvorostepena automatika. Linija benzinskih jedinica uključuje motore zapremine od 2 do 3 litre. ICE snaga - od 114 do 190 konjskih snaga, respektivno. Od dizela - četverocilindričnih jedinica s turbopunjačem sa 8- ili 16-ventilskom glavom. Max Powervarira od 98 do 130 konjskih snaga.

Treća generacija Renault Espacea je izgrađena na okretnom postolju s pogonom na prednje točkove sa plastičnim perjem (zbog čega automobil ne rđa tokom godina). Prednji - ovjes "MacPherson", stražnji - multi-link. Postoje dvije anti-roll šipke. Upravljač - letva sa hidrauličnim pojačivačem. Kočnice - potpuno disk (prednja ventilacija). Redovno instaliran ABS sistem.

Kao što je navedeno u recenzijama, treća generacija Renault Grand Espace ima sljedeće prednosti:

• Promišljena i ergonomska unutrašnjost.
• Produktivni motori.
• Dobro rukovanje.

Među glavnim nedostacima su visoki troškovi održavanja i mali razmak od tla.

4. generacija Renault Espace

Automobili nove generacije su pušteni u prodaju iste 2002. godine. Mašina se masovno proizvodila do 2014. godine. Treba napomenuti da su Francuzi uradili dobar posao na dizajnu. Uspeli su da značajno modernizuju automobil, uz zadržavanje koncepta legendarnih minivan-a iz prošlih godina.

Kao što je navedeno u recenzijama, Renault Space 4 je jedan od najatraktivnijih monovolumena u cijeloj liniji. Sprijeda - veliki trouglasti farovi, rešetka hladnjaka podijeljena logotipom kompanije na dva dijela i uredan branik. Povećana je i površina zastakljenja. A na krovu se pojavio neobičan plastični spojler.

Tehnički, automobil je dobio širok spektar snažnih motora koji su upareni sa:

• Ručni sa pet brzinakutija.
• Automatski sa šest brzina.

Zahvaljujući "šestostepenom" bilo je moguće značajno smanjiti potrošnju goriva, što su vlasnici više puta rekli u recenzijama. Benzinski "Renault Espace 2.0" troši oko 9,5 litara na sto u mješovitom načinu rada. Što se tiče pouzdanosti, oba mjenjača su vrlo snalažljiva - kažu recenzije. Ali ipak, samo se mehaničari s pravom mogu nazvati dugovječnim. A da ne bi "osudio" mašinu, trebalo bi redovno menjati ATP-tečnost - napominju vlasnici.

Paleta benzinaca uključuje redne četvorocilindrične i šestocilindrične motore u obliku slova V u rasponu od 136 do 240 konjskih snaga. Radna zapremina se kreće od 2 do 3,5 litara.

Dizel motori zapremine 1,9-3 litre razvijaju snagu od 117-180 konjskih snaga. svaki motor je opremljen turbinom i ima sistem za ubrizgavanje baterije. Inače, najmanja jedinica iz linije ima potrošnju od 6,8 litara. I kao što recenzije primjećuju, Renault Espace dizel 3.0 troši najmanje deset litara goriva na 100 kilometara. A Renault-Espace 2.2 dizel troši samo pola litre manje. Recenzije kažu da je bolje odabrati top verziju s najsnažnijim dizel motorom. Za gorivo će tražiti nešto manje novca, ali će povrat u smislu dinamike ubrzanja biti maksimalan.

Platforma, prednosti i nedostaci

Četvrta generacija Renault Espacea izgrađena je na platformi s pogonom na prednje točkove. Karoserija - čelik. Vrata i hauba su od aluminijuma. Prednji - klasični MacPherson ovjesstražnji - ovisni dizajn sa vučom "Panhard". Upravljač - letva sa hidrauličnim pojačivačem. Kočnice - samo disk, sa ventilacijom (za prednje točkove). Također u osnovnoj konfiguraciji postoje ABS sistemi, raspodjela sile kočenja i druga elektronika.

Među prednostima ažuriranog Renault Espace minivana, recenzije napominju:

• Moderan dizajn.
• Funkcionalni salon.
• Dobar nivo opreme.
• Dobra izvedba.
• Mala potrošnja goriva.

Od nedostataka Renault Espacea, recenzije ističu visoku cijenu samog automobila. Takođe ozbiljan nedostatak je nedostatak specijalizovanih servisa koji se bave isključivo automobilima francuske proizvodnje.

Peti Renault Espace

Ovaj minivan je predstavljen javnosti 2014. godine na sajmu automobila u Parizu. Mašina je mnoge iznenadila svojim progresivnim dizajnom.

Sada Espace više liči na naduti karavan sa izraženom bočnom linijom i mišićavim lukovima točkova. Dizajn je radikalno promijenjen. Nova optika, branik, ostala maglenka, maska, hauba. Promijenjen je ugao nagiba vjetrobranskog stakla, kao i dimenzije bočnih stubova. Dizajn retrovizora, aluminijumskih felni i zadnjih svetala je promenjen. Urađeno je puno posla, a kao rezultat - moderan, ponekad agresivan "Francuz" sa udobnom unutrašnjosti i dobrim nivoom opreme. Već u osnovnoj konfiguraciji ovdje možete pronaći:

• Automatsko preklapanje zadnjih redovasjedišta.
• Klimatska kontrola.
• Adaptivni tempomat.
• Projekcija na vjetrobransko staklo.
• Bose akustika sa dvanaest zvučnika.
• Pa čak i automatski sistem parkiranja.

Osnova za novi Renault bio je 1,6-litarski dizel motor sa kapacitetom od 130 konjskih snaga. Sljedeći na redu je motor od 160 konjskih snaga iste zapremine. U luksuznim verzijama dostupan je 1,6-litarski benzinski motor. Ne treba se čuditi tako maloj zapremini, jer je ovaj motor opremljen turbinom. Zahvaljujući njemu, maksimalna snaga agregata dostiže dvjesto konjskih snaga.

Od mjenjača dostupnih za kupca:

• Šestostepeni manuelni.
• Robot sa šest brzina sa dvostrukim kvačilom.
• Robot sa sedam brzina.

Kao što je navedeno u recenzijama, Renault Espace se dosta promijenio ne samo spolja, već i u pogledu upravljanja. Dakle, automobil je napravljen na novoj šasiji sa pogonom na sve točkove 4Control. Kao osnova uzeta je modularna CFM platforma. Zahvaljujući tome, inženjeri su uspjeli smanjiti masu praznog vozila minivana za 250 kilograma.

Od prednosti automobila Renault Space 2.2, recenzije ističu dobar dizajn, elegantnu unutrašnjost i moćne motore. Među nedostacima su skupo održavanje i nepouzdane robotske kutije. Trošak zamjene kvačila je uporediv s njemačkim DSG-om, što neće svaki vlasnik moći priuštiti. Da, i trebate mijenjati diskove svakih 90 hiljada.

Zaključak

Dakle, ispitali smo kakav je francuski Renault Espace minivan. Na osnovu navedenog, može sezaključak je da će četvrta generacija Espacea sa snažnim dizel motorom ili peta generacija Renaulta sa ručnim mjenjačem i bez turbo benzinskog motora biti najbolja opcija za kupovinu. U potrazi za energetskim performansama, inženjeri zaboravljaju na resurs. Stoga vrijedi odabrati one kutije i motore koji još nemaju tako složen uređaj i konfiguraciju.