Šta je bolje - "Duster" ili "Hover": pregled, specifikacije, poređenje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Kada se pokušava otkriti superiornost kineskog "Hovera" ili "Dustera" iz Evrope, treba imati na umu da je "Great Wall" ozbiljan SUV sa strukturom okvira. Istovremeno, francuski Renault je uključen u kategoriju standardnih crossovera sa konvencionalnom karoserijom. Što se tiče ostalih parametara, nije teško uporediti automobile, jer su vrlo slični u pogledu tehničkih pokazatelja i opreme. Ovdje je glavna stvar za svakog potrošača da shvati šta želi da vidi u određenom modelu za sebe.

Polovni motori

Kako je bolje izabrati “Hover” ili “Duster” u smislu parametara agregata? Da biste to razumjeli, trebali biste razmotriti predloženu liniju "motora" oba proizvođača. Ovisno o konfiguraciji, kineski SUV može biti opremljen sljedećim pogonskim sklopovima:

1. Za seriju H3 obezbeđen je dvolitarski motor sa kapacitetom od 115 konjskih snaga. Ugradnjom turbine snaga se povećava na 150 "konja".
2. Ostale verzije su dizajnirane za H5 modifikaciju. Prvi od njih je 4G69S (zapremina je 2,4 litre, broj konja je 127, gorivo jebenzin).
3. GW4D2 2 litarski dizel motor, 143 hp

Crosover Renault može biti opremljen i sa tri pogonske jedinice:

1. H4M 1.6L benzinski motor (114 hp).
2. Dvolitarski analog F4R sa snagom od 143 "konja" na benzin.
3. 1.5L 109hp dizel motor

Efikasnost i ekološka prihvatljivost motora

Sljedeće ćemo uporediti "Duster" i "Hover" u smislu "apetita" i tehničkih parametara motora. Na primjer, Great Wall sa dvolitarskim dizel "motorom" "jede" pri promjeni načina kretanja oko 9,2 litara dizel goriva. Poređenja radi, dizel "Francuz" na 1,5 litara troši samo 5,3 litara.

Slična situacija je i sa benzinskim agregatima. Ispostavilo se da je Renault ekonomičniji u smislu "apetita". Troši skoro dva puta manje benzina od svog "azijskog" kolege (7,8 litara i 13,7 litara na 100 km, respektivno). Takvi pokazatelji se često povezuju s relativno niskom cijenom goriva u Kini, što omogućava proizvođaču da ne brine previše o efikasnosti.

Što se tiče emisije štetnih materija u životnu sredinu, Hover H5 je takođe inferioran u odnosu na "evropski". Ako Duster ispunjava Euro-5 parametar ekološke prihvatljivosti, onda se Azijac teško uklapa u Euro-4 standarde. S obzirom na povećano interesovanje korisnika za čist vazduh, superiornost "Francuza" u ovoj fazi je očigledna.

Dizel ili benzin?

Hover dizel je snažniji od francuskog SUV-a, ali troši mnogo više goriva. osim toga,dizel "motor" "dustera" modernizovan je ugradnjom turbine sa modifikovanom geometrijskom konfiguracijom. To nije smanjilo potrošnju dizel goriva, ali je omogućilo povećanje snage za 19 konjskih snaga. Renault benzinski motori ICE troše manje benzina, što se postiže poboljšanim tempom uz modificiranu radnu fazu. Vrijedi naglasiti da francuski proizvođač posebnu pažnju posvećuje efikasnosti "motora" i čistoći izduvnih gasova.

Prijenos

Recenzija modela "Hover" i "Duster" će se nastaviti u smislu jedinice za prijenos. Kineski SUV u svim verzijama opremljen je ručnim mjenjačem s pet modova, koji se agregira sa 4x4 rasporedom točkova. Izuzetak je dizel varijanta, koja takođe dolazi sa šestostepenim manuelnim ili petostepenim automatskim menjačem. Za povezivanje drugog mosta koristi se elektromagnetno kvačilo. Ako je potrebno, pogon na zadnje točkove se može aktivirati mehanički pomoću pogodnog ključa.

Dizajn prijenosa francuskog SUV-a podsjeća na azijski uređaj. Mnogi korisnici preferiraju ovu konkretnu verziju, iako nema prikladno dugme za spajanje zadnjeg kvačila. U tu svrhu predviđena je posebna poluga, što nije iznenađujuće, jer je crossover predstavljen verzijom 2x4 s prednjom pogonskom osovinom. Ako ne planirate da idete kroz močvare i živo pijesak, ova opcija je u redu, jer pogon na sva četiri točka nije toliko važan.

Funkcije kontrolne tačke

Mnoge zanima pitanje da li "Hover" ili "Duster" imaju najboljefunkcionalnost i informativni sadržaj mjenjača? Mehaničke kutije sa pet i šest opsega u "evropskom" crossoveru su prilično udobne i kvalitetne. To se ne može reći za automatski analogni sa četiri načina rada. Reno trenutno nema dovoljno dobar "automat". Postoje informacije da će dizajneri francuskog koncerna ažurirati liniju u bliskoj budućnosti. Vrijedi napomenuti da je mehanika automobila konfigurirana tako da se start s mjesta u gradu izvodi iz druge brzine, a pri savladavanju neravnog terena u pomoć priskače prva smanjena brzina.

Sličan princip rada je takođe ugrađen u Hover H5 prenos. Iako do sada "Azijat" ima najbolju poziciju u pogledu automatskog menjača. Pouzdanost ovog čvora daje automobilu dodatni plus, međutim, nadolazeći restilizacija "Evropljana" može promijeniti sve. Benzinske verzije GW opremljene su "mehanikom", i sa dobrim performansama.

Putni elementi

Pokušajmo da shvatimo šta je bolje - "Duster" ili "Hover" u smislu "hodovke"? Obe mašine su opremljene nezavisnim torzionim šipkama na bloku ogibljenja, fokusiranim na asf altirane puteve. Njihova shema dizajna je dizajnirana prema tipu MacPherson. Francuski SUV ima nezavisan sklop na zadnjoj osovini, dok Hover ima zavisne elemente sa opružnim amortizerima i poprečno postavljenim stabilizatorom. Ovaj aranžman poboljšava terensku prohodnost automobila.

H5 je sigurniji na neravnom terenu, iako ima umjeren putklirens. To je zbog činjenice da se deklarirani razmak od 240 milimetara ne održava u praksi, jer su mjerenja parametra u početku izvršena pogrešno. Kineski dizajneri uzimaju u obzir veličinu palete, ako se ova dimenzija uzme iz "blatobrana", ispada samo 190 mm. "Duster" zadržava deklarisanu karakteristiku od 21 centimetar.

Upravljanje

Oba SUV vozila imaju klasičan sistem stuba volana. Razlika se ogleda u tome što "Francuz" ima elektronsko pojačalo. Ovaj dizajn vam omogućava da smanjite potrošnju goriva, jer se pritisak u hidrauličkom mehanizmu pumpa pomoću zasebnog elektromotora, što je znatno isplativije od onog kod protivnika. Kineski hidraulični pojačivač radi pomoću remenskog pogona. Agregira se sa radilicom pogonske jedinice. Uporedno gledano, druga opcija je nešto lošija.

Unutarnja oprema

Pokušajmo saznati da li je unutrašnjost Hovera ili Dustera bolja. Već na prvi pogled stiče se dojam da su oba proizvođača odlučila uštedjeti na unutrašnjosti. U uređenju interijera nema skupih završnih obrada i umjetničkih elemenata. Ipak, unutrašnjost je opremljena svim potrebnim detaljima kako bi se osiguralo udobno iskustvo vožnje bez dodatne opreme koja ometa. Unutra je sve jednostavno i jeftino, ali praktično i pametno.

Što se tiče prtljažnika, može se primijetiti da ovdje kineski SUV značajno pobjeđuje. Zapremina kupe je 810 litara, a sa uklonjenim zadnjim redom sedišta - 2074 litara. AtFrancuski crossover, ovi parametri su skromniji - 476 i 1636 litara, respektivno. Komparativna prednost "azijskog" u ovom aspektu je očigledna.

Dimenzije i oprema

Ukupne dimenzije "Hovera" / "Dustera" (mm): dužina - 4650/4315, širina - 1800/1625, visina - 1900/1822. Proizvođači kineskog SUV-a odlučili su uštedjeti na metalu tako što su automobilu oduzeli kuku za vuču. Morat ćete ga sami kupiti i instalirati ako je potrebno. Renault je standardno opremao svoj crossover ovim elementom, što automobilu daje određenu prednost.

Vozilo iz Kine ima još jednu razliku. Verzija H3 se smatra osnovom za ažuriranu verziju H5, koja pripada "luksuznoj" konfiguraciji. Ovdje vlasnik dobiva puno korisnih opcija u standardnoj opremi. Među njima:

• kontrola klime;
• ABS sistem;
• kožna unutrašnjost;
• grejana sedišta i retrovizori.

Uzimajući u obzir opremu ove verzije, njena cijena je za red veličine viša od prethodnika. Vrijedi napomenuti da Renault u "luksuznoj" verziji nije inferioran u odnosu na svog konkurenta, iako mnogi korisnici smatraju neke elemente "punjenja" suvišnim, samo povećavajući cijenu vozila.

Zaključci

Proučavajući tehničke karakteristike "Hovera" i "Dustera", možemo zaključiti da su oba automobila dostojni predstavnici svog segmenta. I jedna i druga mašina, uz pravilno održavanje, rade pouzdano i pouzdano. Ako za tebeekonomičnost goriva igra fundamentalnu ulogu, svakako izaberite francuski crossover. Ako više volite prostranost kabine, prtljažnika, kao i snagu, model kineskih proizvođača ovdje ima prednost.