2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49
Maybach 62 je luksuzna executive limuzina koja postoji već dugo vremena. Godine 2002. prvi put je privukao pažnju kritičara, obožavatelja i potencijalnih kupaca. Predstavljen auto tada u New Yorku. Isporučen luksuzni automobilski brod "Queen Elizabeth". A Sjedinjene Države nisu slučajno izabrane. Uostalom, tamo su sedani F-klase najpopularnije.
O proizvodnji
U početku je planirano da se Maybach 62 automobila proizvodi u hiljadu primjeraka godišnje. Međutim, nije išlo tako dobro kako se činilo. Ukupan, da tako kažemo, "tiraž" za 10 godina proizvodnje bio je samo 3000. U 2010. godini pušteno je svega dvije stotine automobila. U početku su stručnjaci koncerna bili inspirirani idejom da "nadmaše" poznate modele iz Rolls-Roycea. Međutim, čak je i automobil Phantom, objavljen godinu dana kasnije od noviteta Maybacha, postao popularniji. Ako u2010. godine izašao je “Mabach 62” u količini od 200 komada, tada je model iz Rolls-Roycea prodan u “tiražu” od 2700 primjeraka.
Iako je automobil bio neverovatan u svakom pogledu, finansijski neuspeh kompanije je pretekao. Ali činjenica je bila da je velika većina potencijalnih kupaca u ovom modelu vidjela … veliki "mercedes". Inače, baza od Mercedes-Benza W140 uzeta je kao platforma. I zašto plaćati više (minimalni trošak je u to vrijeme bio 400.000 eura u samoj Njemačkoj), ako možete kupiti jednako moćan i prestižan automobil?
O modelu
“Maybach 62” je napravljen u dva karoserija. Tačnije, bio je jedan, ali je dužina bila drugačija. Postojala je opcija za 5728 mm, kao i za 6165 mm. Međuosovinsko rastojanje prve verzije iznosilo je čak 3390 mm. U drugom je bio jednak 3827 mm. Verzije se mogu razlikovati čak i na oko i osim toga bez natpisne pločice. Zadnja vrata su sama po sebi „nagoveštaj“. Maybach, poznat kao 57, kraći je od prednjeg. A 62. ga uopće nema.
Maybach 62 konfiguracije se takođe mogu razlikovati po nekim karakteristikama. Snažnije verzije imaju rešetku hladnjaka, koja se ne sastoji od 20 tankih traka raspoređenih okomito, već od jedanaest debelih takozvanih rebara. A automobil Maybach 62 S može se lako prepoznati po izduvnim cijevima. U običnom modelu nisu uočljivi i nalaze se ispod branika. I verzija “S” je uklonjena ispod.
Usput, 2007. godine izašao je model pod nazivom Landaulet. Imao je krov na uvlačenjeiznad drugog reda sedišta.
Interijer
Recenzije o Maybachu 62 su prilično zanimljive. I u većini njih ljudi tvrde da je ovo, u stvari, kopija Mercedesa na zadnjem delu W220. Zaista, ima sličnosti, a ima ih mnogo! Dovoljno je pogledati u salon da biste to shvatili. Čini se da je instrument tabla preuzeta od Mercedesa - nema razlike! Međutim, nešto je vrijedno pamćenja. W220 je automobil koji je proizveden prvenstveno za udobnost putnika. Odnosno, pretpostavljalo se da će se njime voziti privrednici i ozbiljne osobe u pratnji ličnog vozača. A komandna tabla je napravljena što je više moguće ergonomskije i praktičnije. Odnosno, veći naglasak stavljen je na udobnost putnika. I sav rad je uložen u stvaranje maksimalnog sadržaja u zadnjem redu. Ali "Maybach" je pozicioniran kao automobil za vozača. Ali unutra je isti W220. Što nije baš jasno. O ovom pitanju je trebalo razmisliti.
Istina, oprema je pristojna. Ima svega – klima i tempomat, grijano hlađenje, podešavanje sjedišta i masaža i još mnogo toga. Inače, tu su i ćilimi od ovčije kože. Prava ekskluziva! Kao, zapravo, moćan audio sistem sa zvučnicima u količini od 21 komad.
Specifikacije
Još jedna tema na koju bih se htio dotaknuti. Ovaj automobil može se pohvaliti 12-cilindarskim kompresorskim motorom u obliku slova V, čija je zapremina čak 5,5 litara. Snaga je 550 konjskih snaga! Sto kilometara autodostiže za 5,2 sekunde.
“Luksuzna” modifikacija (koja je poznata kao “S”) ima bi-turbo pogonsku jedinicu od šest litara. A snaga je veća - čak 612 "konja". Ubrzava da se "tka" za pet sekundi. Svi pogonski agregati imaju razvodni lančani pogon, kao i 3 ventila za svaki od cilindara. Transferi se prebacuju na račun 5-pojasni "mašine". Općenito, automobil nije jedan od slabih - i to nije iznenađujuće. Njemački proizvođači su oduvijek bili u mogućnosti da naprave moćne i brze automobile. Inače, maksimalna brzina je 250 km/h, ali je i dalje elektronski ograničena.
Cena
I za kraj, nekoliko riječi o cijeni ovog automobila. Tih godina kada je Maybach tek izašao, njegova minimalna cijena bila je 475 hiljada eura! Iako je u početku, kao što je navedeno, planirano da košta 400.000, a maksimalna konfiguracija tada je kupce koštala 560.000 eura. Razmislite samo, jer ovo je više od 48 miliona rubalja po današnjem kursu! Ali ni tada automobil nije posebno kupovan. I usput, auto je tečan. Trošak je pao tek nakon što je model ukinut. Odnosno, sasvim nedavno.
Iako sada ako tražite oglase, ovaj model (štaviše, nedavno izdanje, negdje 2008.) možete pronaći za oko 20 miliona rubalja. U Rusiji, barem, postoje tri ili četiri takva prijedloga.
Preporučuje se:
GAZ 66: dizel nije prepreka
Naravno, da je dizel motor serijski instaliran na GAZ 66, tada bi se karakteristike automobila promijenile na bolje, ali i bez toga, "Shishiga" pokazuje jedinstvenu terensku prohodnost, a kao vojno vozilo ima mnogo različitih modifikacija, od komunikacijskog vozila do tehničkog letaka i štabnog automobila. "Šišiga" je prešla dug put i uvek je bila najbolja
Specifikacije "Suzuki Jimny" - veličina nije prepreka, već vrlina
Tehničke karakteristike "Suzuki Jimnyja", iako vam omogućavaju da se dovoljno slobodno krećete po lošim putevima, ne pretvaraju džip u off-road osvajača. Ipak, automobil će savršeno poslužiti ljubiteljima prirode i onima koji traže jedinstvo s prirodom. Nije namijenjen velikim kompanijama, ali je najprikladniji za samo nekoliko ljudi, omogućavajući im da dođu do teških mjesta i posjete skrovite kutke
Crosover "Opel Mokka", čiji razmak nije opravdao očekivanja
O razlozima povećanja prodaje krosovera sa degradiranim off-road funkcijama. Opel crossover i njegovi rođaci. Razmatranje prolaska automobila "Opel Mokka" i njegovog uticaja na stvarnu sposobnost automobila za vožnju po zemlji
Koji ATV je bolje kupiti za lov? Koji je najbolji ATV za dijete?
Skraćenica ATV je skraćenica za All Terrain Vehicle, što zauzvrat znači "vozilo dizajnirano za putovanje po raznim površinama." ATV je kralj off-roada. Takvoj opremi ne može odoljeti niti jedan seoski put, močvarno područje, oranica ili šumska površina. Koji je najbolji četverocikl za kupiti? Po čemu se modeli terenskih vozila razlikuju jedni od drugih? Na ova i mnoga druga pitanja možete odgovoriti upravo sada
Koji su najjeftiniji automobili na svijetu? Koji je najjeftiniji auto za održavanje?
Najjeftiniji automobili se po pravilu ne razlikuju po posebnom kvalitetu, snazi i prezentabilnosti. Međutim, za neke je ovo najprihvatljivija opcija - dobro vozilo za kretanje po gradu
