Kako se dijagnostikuje GAZel u vožnji?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Možda najpoznatije i najpopularnije komercijalno vozilo male klase u Rusiji je GAZelle. Automobil se proizvodi od 94. godine. Za to vrijeme automobil je prošao kroz mnoge promjene. Motor i kabina su unapređeni. Ali ono što ostaje netaknuto je suspenzija. U današnjem članku ćemo pogledati kako se dijagnostikuje pokrenuta GAZelle i kako ona radi.

Dizajn karakteristike

Stvarajući GAZelle, Gorkijevi inženjeri nisu ponovo izmislili točak - dizajn je bio ujedinjen sa Volgom. Ali suspenzija je postala više tereta. Dakle, ako su se opruge već koristile u novoj Volgi tog vremena, onda je ispred bila greda i ovisni most pozadi. Sličan dizajn je primijećen kod GAZ-33073.

Dijagnoza šasije ovih automobila ima mnogo sličnosti. Međutim, za razliku od GAZona, GAZele su počele koristiti više "laganih", teleskopskih amortizera. Imajte na umu da se nisu pojavili odmah. Na modelima prije 1997. su bili amortizeriujedinjen sa modelima GAZ-53 i 3307.

Uprkos svom arhaizmu, ova shema ovjesa se pokazala jednom od najpouzdanijih. Stoga je popravka šasije "GAZelle" bila potrebna rijetko. Njena suspenzija je praktično neuništiva. Zaista, ovdje se nema šta slomiti - u dizajnu su prisutne samo opruge i amortizeri. Nema kugličnih ležajeva i poluga - umjesto njih ovdje je ugrađena rotirajuća čaura (pin) i greda.

Prednji

Kako dijagnosticirati pokretanje "GAZelle"? Sve operacije se svode na pregled stanja gumenih odbojnika i kormila. A ako su prvi praktički vječni, onda se vuča za 10 godina rada već može istrošiti. Da biste dijagnosticirali šasiju GAZele, potreban vam je pomoćnik. Na vašu komandu, on će okretati volan s jedne na drugu stranu. U ovom trenutku treba promatrati kretanje štapova. Neprihvatljivo je da igraju. Ako je tako, onda se tihi blok u njima istrošio. Element treba zamijeniti. Mijenja se cijela šipka volana, kao sklop.

Još jedan problem sa kojim se vozači suočavaju je teško rukovanje. Kao što znate, prije generacije "Businessa", gotovo sve "GAZele" su išle bez hidrauličnog pojačivača. Ali s vremenom, upravljanje postaje sve zategnutije. Koji je razlog ako nema složenih konstrukcija i hidrauličkog pojačivača? A razlog leži u okretnom mehanizmu.

Činjenica je da se mast koristi za rotaciju mehanizama iznutra. To je ono što olakšava upravljanje. A ako je to pokazala dijagnostika GAZele u vožnjivolan je postao teži nego inače, vrijeme je za ponovno podmazivanje. Ovaj proces se naziva injektiranje. Proizvedeno sa ovim pištoljem:

Specijalna mast je punjena unutra (važno je da je vodootporna). Zatim se jedan od kotača odvrne do graničnika (radi lakšeg održavanja), a donji kuglični vijak se odvrne (ponekad je na vrhu). Može se odvrnuti ručno ili sa otvorenim ključem „10“. Zatim se crijevo iz šprica uvrne u rupu na navoju. Probaj da ga zašrafiš do kraja. U suprotnom, mast neće ući u osovinu. Zatim, pritiskom na polugu, utisnemo kompoziciju u mehanizam. Postupak provodimo sve dok stara mast ne izađe iz gornjeg dijela. Ovo sugerira da je nova kompozicija u potpunosti ispunila unutrašnjost čvora. Tipično, stara mast je tamne boje kafe i vrlo je suva na dodir.

Koliko često prskate kuglice?

Učestalost postupka ne zavisi od pređene kilometraže. Po pravilu, iglice se ubrizgavaju 1-2 puta godišnje. Potrebu za promjenom maziva možete odrediti karakterističnom, čvrstom kontrolom.

Zadnje ogibljenje

Nije ništa manje arhaičan od prednjeg. Koristi zavisnu osovinu na polueliptičnim oprugama. Ali za razliku od prednjeg, stražnji je dizajniran za veće opterećenje. Stoga, pored glavnih listova, ovdje postoje i opruge. Kako se dijagnosticira GAZel u vožnji? Vrijedi obratiti pažnju na stanje opruge gumenog odbojnika.

Ako je u istom stanju kao na gornjoj slici, to ukazuje na kvar. Dio košta peni, a možete ga zamijeniti odmah na licu mjesta bez podizanja automobila.

Naušnica

Još jedan važan detalj su silent blokovi opružnih minđuša. Zanimljivo je da se sami limovi brže troše nego što se ovi gumeno-metalni elementi lome. Ali prilikom dijagnosticiranja GAZ-3302 koji radi, ne biste trebali uskratiti pažnju.

Ako su tihi blokovi naušnice istrošeni, element će zasvirati i doći će do snažnih udara. Element se po pravilu istroši na vrhu. Ako je vidljivo raslojavanje, onda je dio pokvaren. Kako se u ovom slučaju popravlja donji stroj GAZelle?

Deo možete zameniti na licu mesta. Međutim, okvir će morati da se podigne. Zatim se stari tihi blok izbija čekićem. Da utisnete novi, koristite stezaljku prigušivača. Gumeno-metalni element zategnite do kraja i ugradite ga u minđušu, uz lagane udarce čekićem.

Dijagnostika rada GAZ-3110 "Volga"

Volga ovjes ujedinjen sa GAZelle. Međutim, 3110 ima nezavisnu suspenziju umjesto prednje grede. Dakle, dijagnoza se svodi na provjeru tihih blokova poluga koje dolaze iz podokvira.

Dodatno, provjerite integritet gumenih prašnika gornjih i donjih kugličnih zglobova. Stabilizaciona šipka je takođe instalirana ispred. Pričvršćuje se na "zglobove", koji mogu da izazovu igru. Ako je tako, elementi se moraju zamijeniti. ATinače, dijagnostika se ne razlikuje od GAZele.

Dakle, saznali smo kako je raspoređeno ovjes na GAZeli i na koje elemente treba obratiti pažnju prilikom dijagnosticiranja.