2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49
Svi moderni automobili iznad B-klase opremljeni su posebnom opremom, koja je dizajnirana da stvori optimalnu klimu u automobilu. Ovi uređaji se nazivaju kontrola klime. Moderan sistem koji stvara optimalne "vremenske uslove" u kabini je elektronski kompleks, jedinica za kontrolu klime koja kontroliše rad grejača, ventilatora, sistema klimatizacije, kao i raspodelu protoka vazduha.
Do nedavno, pa čak i sada na jeftinim automobilima, bila je ugrađena samo peć, gdje je trebalo ručno podesiti temperaturni režim i snagu kojom bi se strujanje zraka izduvalo. Da, i peć se koristi češće nego samo zimi. Ljeti možete proći i sa otvorenim prozorom. Ali razvoj tehnološkog napretka dao je neophodan doprinos razvoju modernih sistema dizajniranih da pruže udobnostproces vožnje. Hajde da vidimo šta je jedinica za kontrolu klime, šta takvi kompleksi mogu i kako se njima upravlja.
uređaj
U zavisnosti od klase i opreme automobila, sistem klima uređaja može značajno da varira u funkcionalnosti. Ali svi su oni gotovo potpuno automatizirani. Osnova sistema je upravljačka jedinica, koja preko ogromnog broja senzora smeštenih na različitim mestima u kabini kontroliše rad aktuatora. Ovo je klima uređaj, peć, kao i filterski elementi.
Princip rada
Upravljačka jedinica klime prima podatke od senzora o vanjskoj temperaturi. Takođe prima informacije o nivoima sunčevog zračenja. Uređaj brine o zdravlju vozača i putnika - sistem mijenja smjer strujanja zraka i osigurava najravnomjerniju distribuciju toplog ili hladnog zraka po cijelom perimetru kabine. Ovo sprečava rizik od bolesti koje se mogu javiti kada koristite konvencionalni klima uređaj.
Koja je prednost ovog kompleksnog kompleksa? Za razliku od arhaične peći, jedinica za kontrolu klime ne dovodi odmah topli ili hladni zrak u kabinu. Tokovi vazduha se prvo mešaju u sistemu vazdušnih kanala, a tek onda se mešavina distribuira po kabini.
Dakle, sistem je u stanju da održi zadate ugodne temperature regulacijom protoka toplog i hladnog vazduha. Proizvođačiklimatski sistemi to postižu uz pomoć specijalnih vazdušnih zaklopki. Promjena njihovog položaja dovodi do miješanja zraka različitih temperatura. Ovim kapcima se upravlja i ručno i automatski pomoću elektronskog sistema.
Karakteristike klimatskih sistema
Princip koji je u osnovi rada ovog sistema (naime, miješanje tokova toplog i hladnog zraka) omogućava inženjerima da stalno povećavaju funkcionalnost sistema kako bi dodatno povećali udobnost u automobilu. Dakle, bilo je moguće stvoriti potpuno autonomni sistem koji će osigurati mikroklimu, bez obzira na vremenske prilike.
Čak i jeftin kompleks može brzo osušiti zrak u kabini po vlažnom vremenu kako bi spriječio zamagljivanje stakla. Takođe, klima je u stanju da ukloni prašinu i gasove iz vazduha - to važi za velike gradove. Sistem omogućava osobi da se postepeno prilagođava klimatskim uslovima. Čak i najisplativija rješenja mogu funkcionirati bez potrebe za dovodom vanjskog zraka.
Klima jedne zone
Najjednostavnija jedinica za kontrolu klime radi na principu osiguravanja iste temperature na svakoj tački slona. Ova shema je jednozonska. Složeniji sistemi mogu imati i druge funkcije. Dakle, koriste različite postavke temperature u pojedinim dijelovima kabine. Postoje dvo-, tro-, pa čak i četvorozonske klimatske instalacije, gde sistem kontroliše pojedinačne sekcije. U nastavku ćemo pogledati svaki od njih.
Karakteristike dvozonskog sistema
Dvozonska kontrola klime je sistem koji može osigurati i održavati različite temperature u različitim dijelovima kabine. Takav kompleks je najčešći među višezonskim. Jedinica vam omogućava da podesite različite temperature u blizini vozačevog sedišta i na mestu gde su putnici pozadi.
Odlika ovog klimatskog kompleksa je postojanje ograničenja na maksimalnu temperaturnu razliku između dvije kontrolisane zone. Često razlika nije velika - ne više od 6 stepeni. Ako je vozač podesio temperaturu na 26 stepeni, tada putnici u zadnjem redu na dvozonskoj kontroli klime neće moći podesiti temperaturu ispod 20 stepeni.
Trozonska kontrola klime
U ovakvim sistemima možete podesiti temperaturu u prostoru za vozača, u blizini suvozača, kao iu zadnjem redu.
Četiri zone
Ovakvi kompleksi se instaliraju samo na premium automobile, pa čak ni tada ne u svakoj konfiguraciji. Sistem vam omogućava da podesite ugodnu temperaturu u blizini svake stolice. S obzirom na to da lični automobil često nije potpuno napunjen, onda je podešavanje kontrole klime na četiri zone suvišno. Ovi sistemi imaju ista temperaturna ograničenja između dvije susjedne zone.
Svaki višezonski sistem za svoj potpuni rad zahteva mnogo veći broj sistema za provođenje vazduha, ogroman broj senzora i klapni. Sve ovo se upravljaodvojeni blok.
Opcije klimatskog sistema
Mnogi vlasnici automobila koji su sa starog Žigulija prešli na pristojan automobil ne znaju kako da koriste kontrolu klime. Uprkos konstruktivnoj složenosti sistema, on je maksimalno prilagođen korisniku. Sve manipulacije se izvode s vrlo jednostavne i intuitivne kontrolne ploče. Ne morate čak ni da otvarate uputstvo za upotrebu da biste razumeli značenje kontrola.
Razlikovati između ručnog rada klimatskog kompleksa i automatskog. U prvom slučaju, morate temeljito poznavati sve suptilnosti klime. Ako se, nesvjesno, sistem pogrešno konfiguriše sa kontrolne table klime, postoji rizik od smanjenja vijeka trajanja cijelog kompleksa.
U ručnom režimu, okretanjem dugmadi ili pritiskom na dugmad, podešava se brzina ventilatora, nivo hlađenja ili zagrevanja vazduha. Uslovi za ulazak vazduha u putnički prostor su prilagođeni. Ručni način rada je kada trebate vrlo brzo zagrijati ili ohladiti zrak.
Automatski način rada se koristi za duga putovanja. Da biste aktivirali ovaj način rada, potrebno je da pritisnete odgovarajuće dugme i podesite ugodnu temperaturu. Sve radnje za podešavanje zaklopki, protoka zraka i njihove jačine, kontrolna jedinica preuzima.
Ljubitelji automobila često ne koriste automatske načine rada (i to ne zato što ne znaju kako koristiti kontrolu klime). Ako se odabere ova shema, ventilator je vrlo neugodan - toradi velikom brzinom, stvara buku. Ali ovo je samo početna faza rada - nakon nekoliko minuta ventilator će se prebaciti u normalan način rada i prestati stvarati buku. Sistem će održavati samo podešenu temperaturu.
Na zatvaranju
Instalacija kontrole klime učinila je automobil još udobnijim. Ljeti ili zimi, temperatura u kabini će biti najoptimalnija. A putnici će moći prilagoditi temperaturu svom ukusu. Ovo je veoma korisna funkcija.
Preporučuje se:
Šta je glavna jedinica. glavna jedinica
Savremeni automobil je natrpan svim vrstama elektronike koja ima za cilj poboljšanje sigurnosti ili stvaranje ugodnih uslova tokom vožnje. Ne zna svaki vozač za sve elektronske uređaje, kao i za zadatke koje obavljaju
Elektronska kontrolna jedinica motora - šta je to?
Elektronska kontrolna jedinica motora sastavni je dio svakog modernog automobila. Ovaj element je svojevrsni sistem koji je odgovoran za rad motora, mjenjača i drugih komponenti mašine, uključujući elektronske. Jednostavnim riječima, upravljačka jedinica je mozak automobila, čiji dobro koordiniran rad ovisi o zdravlju svih sastavnih elemenata
Glavna jedinica "Lada Grants": karakteristike, instalacija i firmver
Danas je teško zamisliti automobil bez auto radija. Sada se takav uređaj ne smatra luksuzom, već vrlo važnom komponentom modernog vozila. U ovom članku ćemo razmotriti glavne karakteristike glavne jedinice "Lada Grants", kao i pravila i značajke njegove instalacije i firmvera
Gelendvagens sa 6 kotača: od jedinica do serije
Mercedes-Benz je jedan od retkih brendova čiji proizvodi kombinuju i moderan luksuz i staromodnu korisnost. Najjasniji primjer potonjeg je legendarni SUV G klase. Štaviše, ovaj jedinstveni automobil ima još nevjerovatnije modifikacije, od kojih su najneobičnije Gelendvageni sa 6 kotača
Šta je jedinica za paljenje i čemu služi?
Jedinica za paljenje je dio koji pretvara jednosmjernu struju električne mreže automobila u visokonaponski napon, koji je neophodan za rad xenon farova. Takav rezervni dio kupuje se samo u slučajevima kada vozač nije kupio kompletan set ksenon rasvjete. Bez ovog uređaja je nemoguće. Činjenica je da takva lampa, kada se uključi, zahtijeva snažno električno pražnjenje - samo tada će raditi
