2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44
Uprkos obilju stranih automobila, automobili domaće proizvodnje i dalje se aktivno koriste u Rusiji i ZND. I to se ne odnosi samo na putničke automobile, već i na kamione. Jedan od njih je MAZ-54329. Karakteristike i recenzija ovog tegljača - kasnije u našem članku.
Izgled
Ovaj kamion je napustio proizvodnu traku 80-ih godina prošlog veka. U to vrijeme to je bio napredan auto. I ne samo tehnički, već i eksterno. Kako izgleda MAZ-54329, čitalac može vidjeti na fotografiji u našem članku.
Auto je postao nasljednik poznatog MAZ-500 (u običnom narodu "punoglavac"). Novi model dobio je moderniziranu kabinu, koja je postala veća i šira. Automobil je i dalje koristio metalni branik. I, u odnosu na 500-tu, vjetrobran je značajno proširen u novom MAZ-u. S obzirom na to, u dizajnu su predviđena čak tri brisača.
Nakon raspada SSSR-a, automobil nije prekinut, kao i mnogi modeli tog vremena. Bjelorusi su ne samo nastavili proizvoditi ovaj traktor, već su ga i modernizirali. MAZ-54329 90-ih i 2000-ih izgleda potpuno drugačije. vidimna fotografiji predstavljenoj u članku.
Dizajn kabine je ostao isti, ali automobil izgleda mnogo modernije. Dakle, maska i branik su finalizirani. Izrez za vreću za spavanje je sada čvrsti metalni dio kabine. Ovisno o modifikaciji, na MAZ-54329 ugrađeni su spojler, svjetla za maglu i obloga. Što se tiče dimenzija, tegljač je dugačak 6 metara, širok 2,5 metara i visok 3,65 metara.
Salon
Kabina opisanog MAZ-a je dizajnirana za dvije osobe - vozača i suvozača. Iza je bila vreća za spavanje. Kamiondžije su ovdje postavile i drugi ležaj za spavanje. Za one koji su putovali sami, postao je mali ormar u koji su se stvari mogle pohraniti.
Uzgred, u autu nema pretinca za rukavice, osim niše ispod donjeg kreveta. Središnja konzola također značajno skriva prostor - uklanja se kako bi se agregat smjestio ispod kabine. Da biste prešli sa vozačeve na suvozačevu stranu, morali ste da skinete cipele.
Također nema pretinca za rukavice na strani suvozača. Prema modernim standardima, dizajn svih uređaja je prilično asketski. Jedina korisna stvar je volan koji se preklapa do vjetrobranskog stakla. Ovo vam omogućava da se lako popnete unutar kabine.
Sjedišta u standardnom MAZ-u nisu dizajnirana za velike udaljenosti. A zbog nedostatka lumbalnog i bočnog oslonca, leđa vozača bila su jako utrnuta. Jedini izlaz je bio da se ugrade druge stolice, sastrani automobili (na primjer, Scania ili Volvo). Takođe, u kabini nije bilo klime, iako je postojao mehanički šiber. Ali nije dovoljno osigurati normalnu ventilaciju u kabini.
Još jedna karakteristika vozila MAZ-54329 je odsustvo visoke kabine u modifikacijama. Kasnije su Bjelorusi pustili MAZ-5440, koji se pokazao za red veličine udobnijim.
Specifikacije
Automobil je bio opremljen dizel motorom iz Jaroslavske motorne tvornice. Ovo je "osmica" u obliku slova V sa radnom zapreminom od 14,8 litara. Jedinica nije bila opremljena turbo punjačem. Dakle, sa takvom zapreminom, imao je samo 240 konjskih snaga.
Ali čak je i ova brojka bila dovoljna za sovjetske kamiondžije. MAZ je po svemu nadmašio tadašnje kamione KrAZ i KamAZ.
Pored MAZ-54329-020, postojala je i njegova modifikacija od 400 konjskih snaga. Bjelorusi su uspjeli postići takvu snagu zahvaljujući ugradnji turbopunjača. Štaviše, isti YaMZ je korišten kao motor. Ali najčešća verzija je 543205. Ovaj MAZ s motorom iz Jaroslavske motorne tvornice već je imao 330 konjskih snaga. Recenzije stručnjaka naglašavaju da se ova jedinica odlikovala velikom vučnom snagom i okretnim momentom. Potrošnja goriva nije se mnogo razlikovala od atmosferske verzije kamiona od 240 konjskih snaga.
Prenos, potrošnja
Kao mjenjač je korišten 4-brzinski ručni mjenjač. Mnogi će se sada iznenaditi - kako mogu postojati 4 brzine na glavnom traktoru? Činjenica je da je svaki prenos imao svoj"Pola" (povećan i smanjen broj koraka). Rezultat je bio 8 brzina prijenosa. Što se tiče potrošnje goriva, MAZ je bio najekonomičniji sovjetski traktor.
Za stotinu kilometara automobil je potrošio od 29 do 32 litre goriva. Automobil je bio opremljen rezervoarom za gorivo od 350 litara. Također je bilo moguće ugraditi dodatni rezervoar, što je omogućilo povećanje ukupne zapremine na 500 litara. Kao rezultat toga, domet tegljača povećan je sa 1.100 na 1.600 kilometara. Maksimalna brzina automobila je 85 kilometara na sat. Iako na verzijama od 400 konjskih snaga, vozači su lako ubrzavali do 120. Naravno, ovo nije baš udoban i siguran način vožnje, ali kamion je imao pristojnu rezervu snage.
Zaključak
Dakle, saznali smo šta je traktor MAZ-54329. Naravno, danas ovaj automobil značajno gubi od svojih konkurenata u pogledu udobnosti i pouzdanosti. Stoga je 97. godine razvijen novi glavni traktor MAZ-5440, koji se stalno nadograđuje, kao što je nekada unapređivan i njegov prethodnik.
Preporučuje se:
Najpouzdanija marka automobila. Ocjena automobila i karakteristike
Planirajući kupovinu automobila, mnogi se pitaju: koja je marka automobila najpouzdanija? Prvo što mi pada na pamet je da su Nijemci neprevaziđeni proizvođači. Međutim, život i praksa su dokazali da je ovo pomalo kontroverzna izjava
Pregled sajma automobila u Ženevi 2016. Automobili sa sajma automobila u Ženevi
Članak je posvećen sajmu automobila u Ženevi 2016. Razmatrani su najzanimljiviji modeli koji su predstavljeni u okviru izložbe
Cijena automobila VAZ. Trošak automobila
Odabir automobila je veoma odgovoran i težak zadatak. Danas, kada je tržište ispunjeno ogromnim brojem proizvođača automobila iz različitih zemalja, svi se svim silama trude zadobiti povjerenje ruskog kupca. Nitko nije iznenađen činjenicom da proizvodi Volga Automobile Planta nisu inferiorni od većine stranih analoga. A u nekim aspektima ih čak i nadmašuju. Prisjetimo se kako se razvijala domaća industrija moderne Rusije
Specifikacije MAZ-515, pregled automobila
Sovjetski Savez je oduvijek bio poznat po svojoj tehnologiji. U SSSR-u su pravili vrlo kvalitetne i pouzdane kamione. Danas ćemo obratiti pažnju na bjeloruski traktor MAZ-515 i modifikacije izgrađene na njegovoj osnovi. Ovaj automobil se smatra ne manje legendarnim od "petstotog" MAZ-a. Pa šta je ovo auto? Pregled sovjetskog tegljača MAZ-515 - kasnije u našem članku
Ocjena aktivne pjene za pranje automobila. Pjena za pranje automobila "Karcher": recenzije, upute, sastav. Pena za pranje automobila uradi sam
Odavno je poznato da je nemoguće očistiti automobil od teške prljavštine običnom vodom. Koliko god se trudili, ipak ne možete postići željenu čistoću. Za uklanjanje prljavštine s teško dostupnih mjesta koriste se specijalna kemijska jedinjenja za smanjenje površinske aktivnosti. Međutim, oni također ne mogu doći do vrlo malih pukotina i uglova
