Cijena automobila VAZ. Trošak automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Odabir automobila je veoma odgovoran i težak zadatak. Danas, kada je tržište ispunjeno ogromnim brojem proizvođača automobila iz različitih zemalja, svi se svim silama trude zadobiti povjerenje ruskog kupca. Nitko nije iznenađen činjenicom da proizvodi Volga Automobile Planta nisu inferiorni od većine stranih analoga. A u nekim aspektima ih čak i nadmašuju. Prisjetimo se kako se razvijala domaća industrija moderne Rusije i saznajte kolika je cijena proizvodnje automobila na primjeru VAZ-a.

Šta je VAZ?

VAZ je Volga automobilska tvornica. Najveći proizvođač u automobilskoj industriji. Proizvodi male automobile za stanovnike Rusije i drugih zemalja svijeta. Koncern je nastao davne 1966. godine i uspješno posluje i danas.

Kako je nastao koncern AvtoVAZ

U poslijeratnim godinama u sovjetskom društvu vladao je opći nedostatak ličnog prijevoza. Kvaliteta života običnog sovjetskog građanina se stalno poboljšavala. Primjer života u inostranstvu natjerao me da sanjam o svom automobilu. Pojavila se povećana potražnja, a rukovodstvu Ministarstva automobilske industrije nije preostalo ništa drugo nego da odgovori i riješi problem.

Nije bilo potrebe za izračunavanjem troškova putničkog automobila, korist je bila očigledna. Tada je rukovodstvo SSSR-a odlučilo izgraditi tvornicu automobila u gradu Togliatti za proizvodnju malih automobila. Bilo je to grandiozno gradilište tog vremena, koje je sa entuzijazmom okupljalo svu omladinu Sovjetskog Saveza.

Ministarstvo automobilske industrije odlučilo je da potpiše ugovor sa italijanskim koncern Fiat. Italijani su instalirali proizvodnu liniju koja je uključivala kompletan ciklus proizvodnje automobila. Stručnjaci iz koncerna Fiat obezbedili su edukaciju i obuku za naše buduće stručnjake. Podijelili su svoje iskustvo. Znajući cijenu automobila, menadžment Fiata polagao je velike nade za sovjetsko tržište.

Prvi automobili koncerna i reakcija na njihov izgled

Već 1970. godine, prvi potpuno novi automobili počeli su da silaze sa montažne trake. Bio je to VAZ 2101. Model je bio skoro u potpunosti kopija italijanskog modela Fiat-124. Onda je bilo trenutaka kada su auto na putu dočekali i ispratili zadivljenim pogledom, svaki dječak je pokušao saznati sve njegove podatke,da pokažete svoje znanje svojim prijateljima. Parkirani automobil, koji je sam stajao u dvorištu kuće, odmah je okupio radoznalu publiku. I ljubomorni vlasnici morali su povremeno prijeteći viču kroz prozor: "Hej, makni se od auta!".

Sanjali su o autu, sanjali o njemu. Uostalom, kupovina ne samo da je cijeloj porodici donijela osjećaj udobnosti, već je bila i izvor ponosa. I niko nije razmišljao o tome kolika je stvarna cijena automobila.

Zašto je bilo malo proizvedenih automobila za stanovništvo

Laka industrija tog vremena bila je slaba. Ideja o narodnom automobilu polako je oživljavana. Broj proizvedenih automobila nije bio dovoljan da zadovolji potražnju zemlje. Tome je dijelom doprinijela aktivna saradnja SSSR-a sa nekim stranim državama. Veliki broj automobila izvezen je u ove zemlje. S obzirom na cijenu automobila VAZ, zemlja je dobila vrlo dobar profit od takvih aktivnosti.

Koliko je koštao prvi model AvtoVAZ-a

Koja je stvarna cijena VAZ automobila? Prvi automobili koji su sišli sa trake sovjetskog auto giganta ponuđeni su kupcu za 5500 - 6000 rubalja. Bio je to veliki iznos, ali ljudi su strpljivo odlagali i štedjeli novac. Uzimajući u obzir činjenicu da je od trenutka namještanja mjesta u redu do stvarnog posjedovanja automobila prošlo nekoliko godina, šansa da se prikupi potreban iznos je bila prilično visoka.

Koliko je koštala proizvodnja automobila? Iz određenih izvora tzviznos je oko 2000 rubalja po automobilu. Lako je shvatiti koliko je bila isplativa proizvodnja automobila VAZ.

Kako je automobil kupljen u SSSR-u

Malo ih je moglo priuštiti, uglavnom ljudi koji rade na dobrim poslovima. Ponekad je takva osoba, da ne bi čekala mnogo godina na svoj red, morala tražiti zajednička poznanstva i koristiti veze kako bi bila na čelu reda. Tada se u organizacijama na radnom mjestu digao red.

Metode kontrole poštovanja reda prvenstva jednostavno nisu postojale. Neki su strpljivo čekali, drugi nisu hteli da čekaju. Istorija poznaje primjere kada su ljudi, da ne bi čekali, bili spremni kupiti auto po duploj cijeni. S obzirom na izračun cijene automobila VAZ, preplata je izuzetno velika. Čak i kada je red stigao, sovjetski ljudi su čekali nove redove u prodavnicama i skladištima. Sve što je sretan kupac tog vremena mogao izabrati bila je boja. Sam izbor je bio prilično uslovan i više je ličio na sretan prekid. U to daleko vrijeme dominirao je princip „šta je bilo, pa kupljeno“.

Koja je bila popularnost proizvoda AvtoVAZ-a tokom sovjetskog perioda

Automobili sovjetske proizvodnje iz perioda SSSR-a stekli su veliku popularnost među ljudima. Posebnost automobila bila je visoka lakoća održavanja. Kako vlasnici često kažu, automobili VAZ popravljani su usred polja vlastitim rukama. Troškovi popravke automobila bili su veoma niski. Dizajn jedinica i mehanizama je bio vrlojednostavan, ali u isto vrijeme vrlo pouzdan. Odsustvo složene elektronike omogućilo je samostalno održavanje svih električnih sistema.

Provereni koncept, koji su razvili italijanski inženjeri, preporučio je VAZ proizvode sa veoma pozitivne strane. Tih godina ljudi nisu razmišljali o tome kolika je cijena automobila. Ljeti je bilo ugodno i bez klime, a zimi standardna peć je bila dovoljna.

Izgled VAZ automobila

Modeli automobila proizvedeni u sovjetsko doba u potpunosti su odgovarali zahtjevima i modi tog vremena. Odlikovale su ih određena pravougaonost oblika, farovi koji vire izvan karoserije automobila i hromirani ukrasi ne samo na branicima i dijelovima karoserije, već i na unutrašnjosti. Naglašavajući unutrašnjost i eksterijer automobila, korišteni su visokokvalitetni metalni dijelovi, dizajnirani za višegodišnji vijek trajanja. Savjesna obrada hroma izazvala je mnoga priznanja sretnih vlasnika. Uprkos kvalitetnoj izradi, cijena automobila je bila niska.

Koji automobil VAZ danas silazi sa proizvodne trake?

Troškovi VAZ automobila danas su poslovna tajna preduzeća. Automobili na kojima ruski stručnjaci danas rade neuporedivo su složeniji od svojih prethodnika. Za razliku od proizvodnje automobila u SSSR-u, sada je moguće naručiti automobil "za sebe", navedite koje su opcije potrebne, boja karoserije, oprema unutrašnjosti, tip osvjetljenja i opcija motora.

SS obzirom na ovaj pristup, stvarna cijena automobila ovisi o konfiguraciji. Naravno, gledajući kako ljudi danas biraju automobil za sebe, bolno shvatajući svrhu i potrebu za brojnim opcijama, može se samo nasmiješiti. Kolika je cijena automobila, danas samo stručnjak može reći. Drago mi je da se danas sve više ljudi zanima koje karakteristike će imati njihov budući automobil, koje opcije će biti korisne i udobne, koje se mogu napustiti.

Današnji kupac, birajući auto za sebe, izračunava troškove vožnje automobila koristeći posebne formule. Nesumnjiva prednost je poboljšana sigurnost modernog ruskog automobila. U zavisnosti od konfiguracije, nivo sigurnosti se može povećati. VAZ automobili se sada proizvode u skladu sa potrebnom ekološkom klasom, u skladu sa međunarodnim standardima.

Šta razlikuje AvtoVAZ proizvode od konkurenata

Najvažnija razlika između domaćih automobila i stranih konkurenata je pristupačna cijena samih automobila i rezervnih dijelova. To je uglavnom zbog niske cijene automobila. Kvaliteta proizvedenih proizvoda postupno se poboljšava i gotovo je na razini stranih analoga. Interfejs elektronskih sistema ima punu rusifikaciju, jasno je ruskom kupcu.

Posebna karakteristika je da se automobil ruskog koncerna lako servisira u bilo kojem autoservisu u Rusiji. Iakomoderni VAZ automobili imaju mnogo opcija i "obrasli" su svim vrstama moderne automobilske elektronike, mnoge komponente i mehanizmi se i dalje mogu sami servisirati.

Pogovor

Tokom rada fabrike automobila, koncern je morao da prebrodi razne faze. Uspeha je bilo i kada je profit od proizvodnje automobila bio nekoliko puta veći od cene automobila, kada su naši automobili bili poštovani i raskupljeni čak i u inostranstvu. Nažalost, bilo je perioda kada se popularnost domaće auto industrije pokazala kritično niskom. Zemlja je tada doživjela ne najbolja vremena i situacija je radikalno utjecala na stanje domaće automobilske industrije. Profitabilnost je u tom periodu, prema nekim izvorima, bila najniža u istoriji koncerna AvtoVAZ. U to vrijeme se kvalitet automobila značajno pogoršao, potražnja je počela neumitno opadati. Pokušali su da se smanje trošak automobila uštedom na materijalima.

Uprkos tome, koncern je opstao i uspio ne samo da postigne stabilan rad, već i da na automobilsko tržište donese čitave linije novih proizvoda. Privlačenjem stranih partnera u proizvodnju domaćih automobila ponovo su uključene uvozne tehnologije i materijali. Automobili su dobili moderan dizajn i izgledaju više nego dostojno. Ocjena proizvoda AvtoVAZ-a je ponovo porasla, na osnovu povećanog povjerenja potrošača.

Kupući proizvode domaće auto industrije danas želim da se osjećam sigurno, zbrinuto i uvjereno da je izbor napravljen ispravno. Kada potrošač ima potpuno povjerenje da njegov automobil vrijedi svog novca, nije bitno kolika je cijena automobila, važno je uživati u posjedovanju. I ovo morate razumjeti, a ne baviti se kalkulacijama izgubljenog novca.