Tuning "Nissan-Maxima A33". Chip-tuning motora, fino podešavanje unutrašnjosti. Spoljne promene karoserije, body kit, felne, farovi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Tuning Nissan Maxima A33 je prilično popularna aktivnost u Evropi i Rusiji. Promjene su napravljene na šasiji, motoru i unutrašnjosti. Često na putevima postoje opcije sa modifikovanom optikom i muzičkim sistemom.

Opis vozila

Čvrsta limuzina s dugim međuosovinskim razmakom, prostranom unutrašnjosti i snažnim motorom je prilično visoko ocijenjena među kupcima. Auto ima sve potrebne kvalitete: pouzdanost, glatkoću, pristupačnost i odličan izgled.

Verzije u maksimalnoj konfiguraciji opremljene su velikim točkovima od 17 inča, električnim krovom, sistemom kontrole klime, kožnim sjedištima, grijanim retrovizorima i automatskim preklapanjem. Sve opcije možete nabrajati u nedogled, jer "Maxima" pripada poslovnoj klasi i u potpunosti odgovara zadatom nivou.

Nissan nudi nekoliko pogonskih sklopova koje možete izabrati:

• 2, 0 litara benzinamotor deklarirane snage 140 konjskih snaga;
• top 3,0-litarski agregat koji proizvodi 200 "konja".

Sve modifikacije su opremljene V6 motorom sa odličnim zvukom, performansama i pouzdanošću.

Tuning Nissan Maxima A33 u smislu motora ozbiljno podiže letvicu za konjske snage i obrtni moment. Ovo je posebno vidljivo na verziji od 3,0 litara.

Uparen sa motorom je mehanički 5-brzinski menjač ili 4-pojasni "automatski". Zastarjela 4-brzinska jedinica savršeno se nosi sa svim zadacima, zahvaljujući fino podešenim omjerima prijenosa.

Ugađanje optike

Tuning "Nissan-Maxima A33" najčešće počinje farovima. Reflektirajuća rasvjeta se mijenja na sočiva, a "unutrašnje" su ofarbane u sjajnu crnu boju. LED diode su postavljene duž konture blokova dugih i kratkih svjetala, koje igraju ulogu gabaritnih svjetala.

Često su zadnja svetla na Nissan Maxima A33 takođe prefinjena. Tuning se sastoji u ugradnji optike iz američke verzije pod nazivom "Infiniti" ili zamjeni običnih žarulja sa žarnom niti svijetlim LED diodama. Dodatno, prozori su blago zatamnjeni specijalnim lakom za optiku.

Podešavanje motora

Chip tuning "Nissan-Maxima A33" 2, 0 je za podešavanje ubrizgavanja, smanjenje vremena odziva na papučicu gasa. Također obavezan dio je uklanjanje katalizatora iz izduvne cijevi. Na ovaj način, maksimalna snaga od 160-165Konjska snaga. Lako fino podešavanje motora ne utiče na unutrašnje delove, ne utiče na resurs i jeftino je.

Tuning Nissan Maxima A33 sa 3,0-litarskom jedinicom je malo skuplji. Maksimalna snaga se povećava sa 200 konjskih snaga na 230-235. Ovako visoke performanse se postižu finim podešavanjem sistema ubrizgavanja i isključivanjem svih blokova koji utiču na okolinu. Uklanjanje katalizatora je također obavezan dio ove procedure. Da kompjuter ne bi dao grešku, u izduvni sistem su ugrađeni kvačica i sportski odvodnik plamena.

Razvoj motora na ovaj način ne smanjuje resurse i ne utiče na unutrašnje dijelove. Potrošnja goriva se često smanjuje za 1-5%, što je lijep bonus za vlasnika automobila.

Vanjske promjene

Spoljna završna obrada uključuje farbanje karoserije, ugradnju aluminijumskih felni i karoserija. Također nije neuobičajeno pronaći primjerke sa spuštenim ovjesom i kotačima sa negativnim pomakom.

Poklopci branika su najskuplji i najozbiljniji tjuning Nissan Maxima A33. Body kits se proizvode u Kini, SAD, Koreji. Često su na rasprodaji domaći dijelovi od stakloplastike, koji su znatno jeftiniji.

Veliki lukovi točkova omogućavaju vam da ugradite aluminijumske felne sa radijusom do 21 inča. Vlasnici automobila najčešće kupuju kotače od Infiniti crossovera, mijenjaju gume na niskoprofilne i instaliraju kupovinu na Maxima. Takva promjena je drastičnamijenja ne samo izgled, već i vozne performanse. Ovjes postaje primjetno čvršći, a odziv upravljača oštriji.

Najskuplji tjuning Nissan Maxima A33 su kompleti karoserije. Karakteristike proizvodnje i ugradnje utječu na konačni trošak. Također, novi dijelovi zahtijevaju farbanje u boju karoserije i čvrsto prianjanje.

Rafiniranje unutrašnjosti

Promjene u kabini uključuju dodatnu zvučnu izolaciju i multimedijalni sistem.

Plafon, vrata, pod i prostor motora su tretirani protiv prodiranja buke. Ova mjera značajno smanjuje prodiranje vanjske buke i povećava udobnost prilikom vožnje na autoputu velikom brzinom.

Originalni multimedijalni sistem se menja u moćno podešavanje zvuka sa ekranom osetljivim na dodir, pristupom internetu, fleksibilnim postavkama ekvilajzera. Dodatno, novi zvučnici su ugrađeni u vrata, a subwoofer je ugrađen u prtljažnik.

Ovdje se završavaju sva poboljšanja na dijelu kabine. Sjedala, volan i centralna konzola savršeno rade svoj posao i ne zahtijevaju nikakvu intervenciju.

Recenzije automobila

Kao što su primetili vlasnici automobila, Nissan je stvorio moderan automobil sa izuzetnim dimenzijama i odličnom opremom. Motor ne pravi probleme ni nakon 300.000 kilometara. Prijenos radi dobro na ozbiljnijim granicama.

Jedina mana, prema vozačima, je slaba otpornost karoserije na koroziju. Na primjer, stražnji lukovi ipoklopac prtljažnika može da "cveta" već za 150 000 kilometara, a pragovi i za 100 000. Jedini način borbe je pravovremeno farbanje delova i često pranje karoserije od reagensa zimi.

Servis limuzine je sezonska zamjena ulja i filtera. Slaba tačka je MAF senzor, koji je vrlo osjetljiv na čistoću zračnog filtera i može dati lažna očitavanja koja dovode do prelijevanja goriva. U ostalom, vlasnici automobila napominju da limuzina odlično obavlja sve zadatke i donosi užitak u vožnji.