Senzor detonacije. Princip rada i verifikacija

Senzor detonacije. Princip rada i verifikacija
Senzor detonacije. Princip rada i verifikacija
Anonim

Savremeni automobili su opremljeni raznim senzorima, na osnovu kojih kontrolna jedinica reguliše rad čitave jedinice. Jedan takav element uključen u sistem ubrizgavanja goriva je senzor detonacije, čiji je princip rada zasnovan na piezoelektričnom efektu.

Senzor detonacije
Senzor detonacije
Princip rada senzora detonacije
Princip rada senzora detonacije

Senzor detonacije se nalazi na motoru automobila. Generira impulse napona od detonacionih eksplozija u motoru. Na osnovu dobijenih očitavanja, kontrolna jedinica kontroliše dovod goriva, čime se postiže maksimalna snaga motora i ekonomična potrošnja goriva.

Vrste senzora detonacije

Postoje dvije varijante ovog uređaja - širokopojasni i rezonantni. Ali trenutno, rezonantni senzor detonacije više nije instaliran u seriji. Također morate biti svjesni da nisu zamjenjivi, tako da instaliranje, na primjer, umjesto širokopojasnog rezonantnog neće raditi.

Princip rada

Rad senzora se zasniva napiezo efekat. Kontroler šalje 5V DC signal senzoru. Sadrži otpornik koji smanjuje napon na 2,5V i vraća AC signal u kontroler. Povratni signal se prenosi kroz kolo za prijem referentnog napona. To je moguće jer signal iz kontrolera dolazi u obliku jednosmjernog napona, a povratni signal dolazi u obliku AC napona. Kada u motoru dođe do detonacijske eksplozije, senzor generiše signal naizmjenične struje čija amplituda i frekvencija direktno ovise o jačini detonacije. Ako se, tokom normalnog rada motora, AC signal sa naponom od 2,5V vrati u kontroler, kontroler ostavlja motor da radi u trenutnom režimu. Ako postoje odstupanja od zadate vrijednosti u primljenom signalu, tada kontroler mijenja vrijeme paljenja kako bi ugasio detonacije i prebacio motor u ekonomičan i siguran način rada.

Provjerite senzor detonacije

test senzora detonacije
test senzora detonacije

Kod kuće, senzor detonacije i njegove performanse mogu se provjeriti multimetrom. Prije svega, potrebno je odvojiti električni blok od njega, a zatim ga odvrnuti od motora. Tester povezujemo sa senzorom na sljedeći način: crvena (pozitivna) žica je spojena na kontakt u konektoru, a crna (negativna) žica je spojena na kućište. Za provjeru performansi potrebno je lagano tapkati po navoju, uslijed čega senzor detonacije mora proizvesti impulse napona do 300 mV koje registrujemultimetar. Ako se udari napona ne registruju, senzor je neispravan. Ako multimetar podiže napon nakon svakog udara, tada morate provjeriti konektore i žice senzora. Vrlo često upravo u lošem kontaktu leži nedostatak komunikacije između kontrolera i senzora, pa kontakte treba očistiti. Također je potrebno provjeriti ožičenje na prekid strujnog kruga. Moguće je da se kabel samo negdje izlizao ili odlomio.

Preporučuje se: